Northrop YB-49

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Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:15

L'aile volante YB 49 de Northrop sur Wikipedia.fr

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Le Northrop YB-49 est un prototype d'aile volante à réaction développé par Jack Northrop pour l'United States Air Force peu après la Seconde Guerre mondiale
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:18

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:19

Conception

Il s'agit d'ailes volantes YB-35, conçues durant la Seconde Guerre mondiale, et dont les turbopropulseurs d'origine ont été remplacés par des turboréacteurs.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:20

Le lien du YB-35 :

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:21

Le premier a volé en 1947, et bien qu'il apparût supérieur à la version à hélice, ses essais furent décevants à cause de l'instabilité de ce type d'appareils et du manque de précision au largage des bombes.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:22

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:22

Un appareil fut détruit durant ces essais et finalement le programme fut abandonné et les appareils ferraillés entre 1949 et 1953.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:25

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:28

Mais ces tests débouchèrent sur un résultat inattendu, la découverte de la furtivité due à son aérodynamisme, qui dans
les années 1970 conduisit à la conception de son descendant, le célèbre B-2.

Un de ces avions apparut dans le film La Guerre des mondes de 1953.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:29

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:31

Le YB-49 sur Wikipedia de langue anglaise

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The Northrop YB-49 was a prototype jet-powered Flying Wing heavy bomber aircraft developed by Northrop for the United States Air Force shortly after World War II.

It was the jet development of the piston-engined Northrop XB-35 and YB-35 Flying Wing, and the two YB-49s actually built were both converted YB-35 test aircraft.

The jet-powered Flying Wing never entered production, however, being passed over in favor of the more conventional but obsolete Convair B-36 Peacemaker propeller-driven design.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:32

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:32

Design and development


With the XB-35 Flying Wing program seriously behind schedule by 1944, and the end of piston-engined combat aircraft in sight, the production contract for this propeller driven type was cancelled in May of that year.

Nevertheless, the Flying Wing design was still sufficiently interesting to the Air Force that work was continued on testing a single YB-35A production aircraft.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:33

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:33

Among the aircraft later completed were two airframes that the Air Force ordered be fitted with jet propulsion and designated as YB-49s.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:34

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:35

The first of these new YB-49 jet-powered aircraft flew on 21 October 1947 and immediately proved more promising than its piston-engined counterpart.

The YB-49 set both an unofficial endurance record of staying continually above 40,000 ft (12,200 m) for six hours, and a
trans-continental speed record, flying from Muroc Air Force Base in California to Andrews Air Force Base near Washington, D.C. in 4 hours 20 minutes.

The return flight from Andrews was marred by a multiple failure in six of the eight engines.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:36

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:37

Inspection after a successful emergency landing revealed no oil had been replaced in these engines after the Muroc-to-Andrews leg, raising a suspicion of industrial sabotage.

The Air Force engineer in charge of this detail became ill shortly before the scheduled departure and did not accompany the YB-49 back to Muroc.

He later died in a motorcycle accident under mysterious circumstances.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:38

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:39

The second YB-49 was lost on 5 June 1948, killing its pilot, Major Daniel Forbes for whom Forbes Air Force Base was named, Captain Glen Edwards, copilot (after whom Edwards Air Force Base is named), and three other crew members, one of whom, Lt. Edward Lee Swindell was a crewmember on the Boeing B-29 that assisted Chuck Yeager in breaking the sound barrier in the Bell X-1 aircraft.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:40

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:44

Their aircraft suffered structural failure, with both outer wing sections becoming detached from the center section.

Speculation at the time was that the YB-49 was lost due to excessive pullout loads imposed on the airframe when a planned stall recovery resulted in a high speed, nose-over dive.

The post-stall high speed dive resulted from the Flying Wing's clean, low-drag design, which gave it a rapid speed increase in any type of dive.
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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:44

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Re: Northrop YB-49

Message par LOUPO le Dim 30 Mai 2010, 21:45

The last operational YB-49 prototype was destroyed during high-speed taxi trials at Muroc Field.

The nosewheel began to encounter severe vibration problems and finally collapsed.
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