Grumman OV-1 Mohawk

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Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 20:15

Le Grumman Mohawk sur Wikipedia.Fr


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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L'OV-1 ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Mohawk) est un avion [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il a été conçu dans les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par la société [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sous la référence G-134.

Conception


En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] étudient le remplacement de leurs appareils de surveillance du champ de bataille.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ils aboutirent à un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] relatif à un avion pouvant assurer des missions d'observation visuelle et photographiques de jour comme de nuit puis plus tard de surveillance électronique.

C'est l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui assura la responsabilité du programme pour le compte du Marine Corps.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 21:02

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 21:02

Pour répondre à ce cahier des charges, Grumman présenta le projet G-134 dirigé par Mike Pelehach.

Ce projet fut sélectionné le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] neuf prototypes furent commandés soit quatre YOF-1 et cinq YOA-1, pour un total de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]22 millions.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le Marines Corps se retira du programme, n'ayant pas les crédits nécessaires.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 21:04

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:14

Malgré tout, l'US Navy conserva la responsabilité technique notamment sur les essais en vol tandis que l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] était responsable de la motorisation, L'US Army n'ayant donc pour seule responsabilité que les essais opérationnels.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:18

Global
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:20

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'US Army passa commande pour 35 appareils de la série OA-1AF.

Du fait du retrait du Marine Corps, certaines caractéristiques furent abandonnées telles que le montage d'un hydroski ; mais la capacité d'attaque au sol fut tout de même conservée.

L'avion fut surnommé Montauk puis Mohawk.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:22

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:22

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'YOA-1 effectua son premier vol à Bethpage aux mains de Ralph D. Donnell.

Ces essais montrèrent ses capacités de décollage et d'atterrissage court ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), de vol à basse vitesse et une vitesse en piqué atteignant 740 km/h.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:23

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Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:25

Le premier OA-1AF vola pour la première fois le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et pendant l'été, il fut livré à l'US Army Aviation School pour les essais opérationnels ; tandis que les essais techniques se déroulaient au Naval Air Test Center.

Au total 64 AO-1AF furent commandés. Deux autres versions furent commandées, il s'agissait de l'OA-1BF équipée d'une nacelle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] AN/ASP-94, un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à balayage oblique, et de l'OA-1CF équipé pour l'observation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec un système de détection AN/UAS-4.

Le premier OA-1BF fut livré le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et le premier OA-1CF, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Au total, 90 AO-1BF et 134 AO-1CF furent commandés.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:27

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:27

Les premiers appareils furent attribués à l'été 1961, à la 7thArmy qui les basa à Sandhoffen en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Pendant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], onze appareils arrivèrent en renfort. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voit la livraison des premiers appareils à destination de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], avec la création d'une unité d'entraînement au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] destinée à préparer un futur emplois au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

La même année, la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les OA-1AF, OA-1BF et OV-1CF devenant respectivement OV-1A, OV-1B et OV-1C.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:28

Chief Warrant Officer John Fowler and Spc. Morgan Devane perform a pre-flight inspection of an OV-1D Mohawk surveillance aircraft during Operation Desert Storm.

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Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:29

Pendant ce temps, Grumman tente d'exporter son appareil notamment auprès de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Un OV-1B et un OV-1C furent testés par l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais aucune commande ne fut passée.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:31

1LT Ralph G. Rosenberg and crew of OV-1 Mohawk aircraft on airstrip

United States Army Heritage and Education Center

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:31

En France, malgré deux évaluations à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] du 6 au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-Frascaty du 10 novembre au 12 décembre, et un accord avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui devaient produire le Mohawk équipé d'un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Gnome en échange de la construction sous licence du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], là non plus aucune commande n'aboutit.
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Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:36

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:36

Au début des essais, l'US Army envoya un groupe d'évaluation à Stewart en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où Grumman détenait une usine acquise en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] auprès de Glenn Martin Co.

Celle-ci produisait des éléments du Mohawk.

Lorsqu'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'US Army fut enfin responsable du programme et relança la commande supprimée sur l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1965, Grumman fit progressivement transférer toutes les activités liées au Mohawk dans son usine de Floride.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:40

The OV-1 Mohawk aircraft was showcased at Airfest, MacDill Air Force Base's annual air show, March 20-21, 2010.

This twin turboprop aircraft is one of only 15 flyable Mohawks worldwide.

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:40

Le 29 juillet de cette même année, le premier des 31 OV-1C modifiés fut livré à l'US Army.

Les améliorations concernaient les équipements radio, de navigation, de détection et de transmissions des données
infrarouges.

Le conflit du Viêt Nam entraîna plusieurs améliorations directement sur la chaîne d'assemblage.
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Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:43

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Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:43

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] demanda à Grumman d'améliorer les capacités de détection radar et infrarouge des Mohawk.

Dans ce but deux OV-1B et deux OV-1C furent modifiés à partir de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Ceux-ci furent affectés pendant deux ans à la 224th Army Security Agency Battalion basé à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il s'avérèrent être les meilleurs aéronefs pour la détection de cibles, aussi bien pour l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les hélicoptères de combat, les navires ou les avions de l'USAF.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:45

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:45

Ces appareils servirent en fait de prototypes à l'OV-1D.

Le principal intérêt de cette version était de pouvoir effectuer toutes les missions des versions A, B et C, passant d'une mission SLAR à infrarouge en une heure.
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