Grumman OV-1 Mohawk

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:46

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:46

Le premier des quatre appareils de présérie YOV-1D effectua son premier vol en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aux mains de Bill McFarlane.

Ils furent suivit de 37 exemplaires. Les livraisons prirent fin en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Jusqu'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'US Army convertit 63 OV-1C à ce standard, puis entre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ce fut le cas pour 17 OV-1B.

Au total, 121 OV-1D entrèrent en service.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:47

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:48

Entre temps, dès [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Grumman entama la transformation de certains appareils en avion d'écoute de signaux électroniques, RV-1D.

Dans le cadre du programme Silver Lance, le second YOV-1A et un OV-1C furent envoyés en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] afin de déterminer les capacités des équipements d'interception électronique.

À la fin des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] deux autre OV-1C furent convertis dans le cadre du programme Quick Look I, ils reçurent des nacelles contenant des récepteurs AN/APQ-142 spécialement prévus pour localiser les radars d'acquisition Squat Eye [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] servant à guider les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:49

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:50

Ces deux appareils furent évalués entre 1970 et 1971 le long de la frontière entre la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Ces test servirent à la mise au point de la version Quick Look II en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Les premiers RV-1D furent livrés en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Au total 31 exemplaires d'OV-1B furent convertis entre 1977 et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Ils furent intégrés aux unités d'OV-1D basée en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:51

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:51

À partir de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et du premier vol d'un OV-1D doté d'un moteur Lycoming T55-L-7 de 1 825 ch.

L'US Army lança un programme de modernisation désigné Block Improvement Program.

Celui-ci visait à prolonger la durée de vie des appareils de 5 000 h et à moderniser les équipements de navigation et de communication.

Le premier OV-1D modernisé effectua son premier vol en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:52

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:53

Ainsi en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 120 Mohawk étaient encore en service au sein des 1st et 2nd Military Intelligence Bataillon basés en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], du 3rd MIB en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], des 224th, 158thet 641st MIB aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ainsi qu'au sein d'unités d'entraînement.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Jeu 08 Juil 2010, 22:55

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:24

Au total, près de 380 Mohawk furent produits.
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:26

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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:27

Engagements

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En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les six premiers OV-1A arrivèrent au Sud Viêt Nam, ils servaient au sein du 23rd Special Warfare Aviation Detachment, chargé de la surveillance.

Leur équipage est constitué d'un pilote [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et d'un observateur sud-vietnamien.

Du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les OV-1 effectuèrent 785 missions pour la perte de deux appareils.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est au tour des OV-1B et OV-1C du 4th Aerial Surveillance and Target Acquisition Detachment d'arriver sur place.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les deux unités sont réunies au sein de la 73rd Aerial Surveillance Company.

Ainsi 30 appareils sont basés à Vung Tao, avec six appareils mis à disposition de la 1st Airborne Cavalery Division sur la base de An Khe, celle-ci utilisant des versions armées JOV-1A.
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:28

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:29

Suivant l'heure de la journée, les missions et les appareils différaient.

Le jour, les missions étaient effectuées par un patrouille de deux avions armés volant à environ 350 km/h et entre 250 et 500 m d'altitude.

Ces missions avec charges externes duraient près de deux heures.

Ces appareils ne devaient utiliser leur armement que pour riposter ; dans ce cas les deux appareils descendaient à une altitude d'environ 30 m pour attaquer.

Consigne était donnée que si une seconde passe devait être effectuée celle-ci devait s'effectuer depuis une autre
direction afin de compliquer la tâche à l'ennemi.
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:30

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:31

De jour toujours, un autre type de mission pouvait être réalisé à partir d'OV-1A ou d'OV-1C.

Celle-ci ne se déroulait qu'avec un seul appareil, elle consistait une mission de pénétration à basse altitude, puis une
fois l'appareil en zone ennemie celui-ci prenait un peu de hauteur afin d'obtenir une meilleure image photographique ou infrarouge de la zone, puis replongeait au ras des arbres.
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:31

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:32

Les missions de nuits étaient effectuée en solo par des OC-1B et OV-1C.

Le but de ces missions étaient de surveiller les mouvements nocturnes de l'ennemi et seuls ces appareils pouvaient réaliser ces observations que ce soit au sein de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Lors de ces misions les avions évoluaient entre 300 et 600 m d'altitude et effectuaient 10 passes en sept minutes, balayant ainsi une zone de 30 km sur 10 km.

En cas de mission dans une zone de combat, les tirs d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] devaient être stoppés où si cela n'était pas possible la mission était annulée.
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:33

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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:33

De retour de mission les équipages, aidaient à interpréter les informations qui étaient ensuite communiqués au autre armes.

Ces informations servirent souvent à désigner les cibles de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Du fait de sa capacité à les survoler avant d'avoir été entendu, les OV-1 furent surnommés « la mort silencieuse » par les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Les OV-1B participèrent à de nombreuses opérations, telles que : Lightning Bug qui consistaient à repérer les bateaux vietcongs circulant la nuit sur les rivières, ceux-ci étant ensuite attaqué par des hélicoptères [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ; ou Snipe Hunt qui a vu les OV-1B opérer en collaboration avec de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de l'US Air Force pour détruire ces bateaux.
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:35

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:35

Le Mohawk se révéla particulièrement efficace tant que le théâtre d'opération restait limité ou pour surveiller les mouvements de troupes sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mais quand les zones de combats devinrent plus grande l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dût intégrer les informations de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour avoir une vision complète de champs de bataille.

De plus, la reconnaissance visuelle étant prioritaire, certains OV-1B dépourvus de leurs équipements et des JOV-1C
furent affectés à ce type de mission.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 07:36

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