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Cessna Skymaster

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Cessna Skymaster Empty Cessna Skymaster

Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 11:54

Les Cessna 336 & 337 Skymaster, bimoteurs push pull, vu par Wikipedia de langue anglaise. Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The Cessna Skymaster is a United States twin-engine civil utility [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] built in a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] are mounted in the nose and rear of its pod-style fuselage. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] extend aft of the wings to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], with the rear engine between them. The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] is aft of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mounted between and connecting the two booms.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
The combined [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines produce 'centerline' thrust and a unique sound.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 11:55

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 11:56

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 11:57

Development

The first Skymaster, model 336, had fixed landing gear and first flew on February 28, 1961.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

It went into production in May 1963, and 195 were produced through mid 1964.

In February 1965 Cessna introduced the model 337 Super Skymaster.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
The model was larger, and had more powerful engines, retractable landing gear, and a dorsal air scoop for the rear engine ("Super" was subsequently dropped from the name).

In 1966 the turbocharged T337 was introduced, and in 1973 the pressurized P337G entered production.

Cessna built 2993 Skymasters of all variants, including 513 military [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] versions.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Production in America ended in 1982 but continued with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in France with the FTB337 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the military FTMA Milirole.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Production totalled 94 units
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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 11:58

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 11:58

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 11:59

Design

The Skymaster handles differently from a conventional twin-engine aircraft, primarily in that it will not [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] into the dead engine if one engine fails.

Without the issue of differential thrust inherent to conventional (engine-on-wing) twins, engine failure on takeoff will not produce yaw from the runway direction.

With no one-engine-out minimum controllable speed(Vmc), in-flight control at any flying speed with an engine inoperative is not as critical as it is with engines on the wing with the associated leverage.

Nevertheless, the Skymaster requires a multi-engine-rating, although many countries issue a special "centerline thrust rating" for Skymaster and other like-configurated aircraft.

Ground handling requires certain attention and procedures.

The rear engine tends to overheat and can quit while [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on very hot days.

There have been accidents when pilots, unaware of the shutdown, have attempted take-off on the nose engine alone, even though the single-engine take-off roll exceeded the particular runway length. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 77-08-05 prohibits single engine take-offs and requires the installation of a placard with words that say "DO NOT INITIATE SINGLE
ENGINE TAKEOFF".[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

The Skymaster produces a unique sound: a combination sound of its rear propeller slicing through turbulent air from the front prop and over the airframe, while its nose propeller addresses undisturbed air.
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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:01

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:02

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:03

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:03

Operational history


From 1976 until the middle 1990s, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] used O-2 variants of the 337 Skymaster as tactical aircraft during firefighting operations.

These were replaced with North American [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], starting in 1993.


Brothers to the Rescue


Main article: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

From 1991 until 2001 the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] exile group [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Brothers to the Rescue) used Skymasters, among other aircraft, to fly [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] missions over the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] looking for rafters attempting to cross the Straits to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] from Cuba and, when they found them, dropped life-saving supplies to them. Rescues were coordinated with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], who worked closely with the group.

They chose Skymasters because their high wing offered better visibility of the waters below, they were reliable and easy to fly for long-duration missions (averaging 7 hours), and they added a margin of safety with twin engine centerline thrust.

In 1996, two of the Brothers to the Rescue Skymasters were shot down by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (FAC) over international waters. Both aircraft were downed by a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], while a second jet fighter, a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] orbited nearby.
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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:05

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:06

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:06

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:08

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:08

Variants

Cessna

  • 327 Baby Skymaster - reduced scale four-seat version of the 337, with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] wings replacing the 336/337strut-braced configuration. It first flew in December 1967. One [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was built before the project was cancelled in 1968 due to lack of commercial interest in the design. The prototype was delivered to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to serve as a full-scale model for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] testing. It was used in a joint Langley Research Center and Cessna
    project on noise reduction and the use of ducted versus free propellers.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  • 336 Skymaster - production version powered by two 195 hp (145 kW) Continental IO-360-A engines, 195 built.
  • 337 Super Skymaster - 336; retractable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], redesigned nose [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and new rear engine intake, and greater wing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], powered by two 210 hp (160 kW) Continental IO-360-C engines, 239 built.
  • 337A Super Skymaster - 337; minor detail changes, 255 built.
  • 337B Super Skymaster - 337A; increased take-off gross weight, optional belly cargo pack, 230 built.
  • T337B (1967) Turbo Super Skymaster - 337B; two Continental turbocharged fuel injected 210 hp (160 kW) engines which boosted service ceiling to 33,000 feet (10,000 m), cruise speed to 233 mph (375 km/h), and range to 1,640 miles (2,640 km)
  • 337C Super Skymaster - 337B; new instrument panel and increased take-off gross-weight, 223 built.
  • 337D Super Skymaster - 337C; minor detail changes, 215 built.
  • 337E Super Skymaster - 337D; cambered wingtips and minor changes, 100 built.
  • 337F Super Skymaster - 337E; increased take-off gross weight, 114 built.
  • 337G Super Skymaster - 337F; split [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] entry door, smaller rear side windows, improved [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], larger front propeller, powered by Continental IO-360-G engines, 352 built.
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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:10

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:10

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:11

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:12

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:13

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:13

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:14

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:14

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Message par LHA Mer 01 Juin 2011, 12:15

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