Curtiss JN-4 "Jenny"

Les Curtiss Jenny et Canuck sur Wikipedia.en

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The Curtiss JN-4 "Jenny" is a series of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft built by the Curtiss Aeroplane Company of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], later the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The Curtiss JN series (the common nickname was derived from "JN") was produced as a training aircraft for the U.S. Army although the "Jenny" became the "backbone of American post-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aviation."^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

Design and development

Curtiss combined the best features of the model J and model N [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], built for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and began producing the JN or "Jenny" series of aircraft in 1915.

Curtiss only built a limited number of the JN-1 and JN-2 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The design was commissioned by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] from Englishman Benjamin D. Thomas, formerly of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

The JN-2, deficient in performance, particularly climbing, because of excessive weight, was an equal-span biplane with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] controlled by a shoulder yoke located in the aft [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The improved JN-3 incorporated unequal spans with ailerons only on the upper wings, controlled by a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

In addition, a foot bar was added to control the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Operational history

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] received eight JN-2s at San Diego in July 1915.

The squadron was transferred to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], in August to work with the Field Artillery School, during which one JN-2 crashed with a fatality.

The pilots of the squadron met with its commander, Capt. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], to advise that the JN-2 was unsafe because of low power, shoddy construction, lack of stability, and overly sensitive tail rudders.
Foulois and his executive officer Capt. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] disagreed, and flights continued until a second JN-2 crashed on September 5.

The JN-2 was grounded until October 14, when it was modified to become a JN-3, two new models of which the squadron received in early September.

In March 1916 the eight JN-3s were deployed to Mexico for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of 1916 – 1917.

The Curtiss JN-4 is possibly [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]'s most famous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft. It was widely used during World War I to train beginning pilots.


The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] version was the JN-4 (Can), also known as the "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]", and was built with a control stick instead of the Deperdussin control wheel used in the regular JN-4 model, as well as usually having a somewhat more rounded rudder outline than the American version.

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] version was called "Jenny".


It was a twin-seat (student in front of instructor) dual control biplane. Its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] prop and maneuverability made it ideal for initial pilot training with a 90 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (67 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] giving a top speed of 75 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (121 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) and a service [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of 6,500 feet (2,000 m).

The Curtiss factory in Buffalo, NY was the largest airplane factory in the world.<sup>[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]</sup>A [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] version was built for the Navy which was so modified that it was essentially a different airframe.

This was designated the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The final version of the aircraft was the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

In [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] usage the JN-4s and JN-6s were configured to the JNS ("S" for "standardized") model.

The British used the JN-4 (along with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) for their primary World War I trainer; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] produced them in Canada.
Many [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pilots earned their wings on the JN-4, both in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Most of the 6,813 built were unarmed, although some had [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] racks for advanced training. None saw active service.

After World War I, hundreds were sold on the civilian market, one to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as his first aircraft.

The plane's slow speed and stability made it ideal for stunt flying and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] displays in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] era between the world wars, with the nearly-identical [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft often used alongside it.

Some were still flying into the 1930s.

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] is a United States [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of 1918 in which a Curtiss JN4 aircraft in the center of the design was accidentally printed upside-down.

It is one of the most well-known stamps in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

In 1921, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] filmed a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Flying Jenny Airplane in his [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] process.

The film depicted a JN-4 flying, and recorded the sound of the plane as well.

La famille Curtiss

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JN 4 (Can)

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JN 4H

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