Dornier Do 28

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:54

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:54

The high noise levels and vibration in the cabin led to the type's replacement by the significantly quieter turboprop-powered Do 228.


During the 20 years in German military service, only three aircraft were lost to accidents.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:56

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:56

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:57

The Do 28D was flown in 30 countries around the world and is still in service today.

More than 150 aircraft were built.

In the German Federal Armed Forces jargon, the Skyservant was called the "farmer's eagle" and was regarded as a reliable "workhorse".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] received two specially equipped [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft with the code name of 'Anadolou' as well as the normal transport version.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:59

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:59

Variants


Do 28

Prototype, first flew 29 April 1959 with two 180 hp (130 kW) Lycoming [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines and fixed pitch two-blade [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:29

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:30

Do 28A-1

Designation of production aircraft with 250 hp (190 kW) Lycoming [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines and a 7 ft increase in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 60 built. First flown on 20 March 1960 at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

One aircraft was used for the personal transport of the German Defense Minister, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:31

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:32

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:33

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:33

Do 28A-1-S

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] conversion of the Do 27A-1 by the Jobmaster Company of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Washington, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:34

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:35

Do 28B-1

Do 28A with enlarged nose, additional fuel tanks, increased [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] area and powered by 290 hp (220 kW) Lycoming [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines and three-blade [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 60 built.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:36

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:37

Do 28B-1-S

Proposed floatplane conversion of the Do 28B-1 by the Jobmaster Company of Seattle, Washington, USA.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:39

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:39

Do 28B-2

Variant with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Lycoming [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines, one built.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:41

B-2 !

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:41

Do 28C

Designation of a proposed eight-seat version with two 530 shp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] but this design was not pursued.

Do 28D

Redesigned aircraft with box fuselage, larger wing, new tail and two 380 hp (280 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines, seven built.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:42

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:46

Do 28D-1

Production version of the Do 28D, with 0.5 m (1 ft 7½ in) greater wingspan and higher gross weight.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 54 built.
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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:47

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