Dornier Do 28

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:54

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:54

The high noise levels and vibration in the cabin led to the type's replacement by the significantly quieter turboprop-powered Do 228.


During the 20 years in German military service, only three aircraft were lost to accidents.
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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:56

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:56

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:57

The Do 28D was flown in 30 countries around the world and is still in service today.

More than 150 aircraft were built.

In the German Federal Armed Forces jargon, the Skyservant was called the "farmer's eagle" and was regarded as a reliable "workhorse".

Turkey received two specially equipped SIGINT aircraft with the code name of 'Anadolou' as well as the normal transport version.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:59

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 16:59

Variants


Do 28

Prototype, first flew 29 April 1959 with two 180 hp (130 kW) Lycoming O-360-A1A engines and fixed pitch two-blade propellers.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:29

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:30

Do 28A-1

Designation of production aircraft with 250 hp (190 kW) Lycoming O-540-A1A engines and a 7 ft increase in wingspan, 60 built. First flown on 20 March 1960 at Oberpfaffenhofen.

One aircraft was used for the personal transport of the German Defense Minister, Franz Josef Strauss.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:31

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:32

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:33

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:33

Do 28A-1-S

Floatplane conversion of the Do 27A-1 by the Jobmaster Company of Seattle, Washington, USA.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:34

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:35

Do 28B-1

Do 28A with enlarged nose, additional fuel tanks, increased tailplane area and powered by 290 hp (220 kW) Lycoming IO-540 fuel injected engines and three-blade constant speed propellers, 60 built.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:36

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:36

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:37

Do 28B-1-S

Proposed floatplane conversion of the Do 28B-1 by the Jobmaster Company of Seattle, Washington, USA.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:39

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:39

Do 28B-2

Variant with turbocharged Lycoming TIO-540 engines, one built.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:41

B-2 !

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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:41

Do 28C

Designation of a proposed eight-seat version with two 530 shp turboprops but this design was not pursued.

Do 28D

Redesigned aircraft with box fuselage, larger wing, new tail and two 380 hp (280 kW) IGSO-540 engines, seven built.
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Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:42

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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:46

Do 28D-1

Production version of the Do 28D, with 0.5 m (1 ft 7½ in) greater wingspan and higher gross weight. 54 built.
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Re: Dornier Do 28

Message par Nooril le Sam 18 Déc 2010, 17:47

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