Grumman A-6 Intruder

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:20

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:21

Following Desert Storm, Intruders were used to patrol the no-fly zone in Iraq and provided air support for Marines during Operation Restore Hope in Somalia.

The last A-6E Intruder left Marine Corps service on 28 April 1993.


The A-6 also saw further duty over Bosnia in 1994.
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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:24

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:24

Retirement

Despite the production of new airframes in the 164XXX Bureau Number (BuNo) series just before and after Operation Desert Storm, augmented by an aggressive re-winging program of older airframes, the A-6E and KA-6D were quickly phased out of service in the 1990s in a Navy cost-cutting move driven by the Office of the Secretary of Defense to reduce the number of different type/model/series (T/M/S) of aircraft in carrier air wings.
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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:26

A U.S. Navy Grumman A-6E Intruder aircraft (BuNo 157003) of attack squadron VA-75 Sunday Punchers and Vought A-7E Corsair II aircraft of VA-46 Clansmen fly in formation as they prepare for refueling during "Operation Desert Storm" in early 1991. The Corsairs are armed with cluster bombs and AIM-9L Sidewinder air-to-air missiles. The Intruder carrier four drop tanks and a "buddy-buddy" refueling pack. VA-76 and VA-46 were assigned to Carrier Air Wing Three (CVW-3) aboard the aircraft carrier USS John F. Kennedy (CV-67) from 15 August 1990 to 28 March 1991. This was the last deployment for the A-7 Corsair.
The A-6E 157003 was retired to AMARC as 5A0083 on 19 November 1993.

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:26

The A-6 was intended to be replaced by the A-12 Avenger II, but that program was canceled due to cost overruns.

The Intruder remained in service for a few more years before being retired in favor of the LANTIRN equipped F-14 Tomcat, which was in turn replaced by the F/A-18E/F Super Hornet.

The last Intruders were retired on 28 February 1997.
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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:29

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:30

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:30

Many in the US defense establishment in general, and Naval Aviation in particular, questioned the wisdom of a shift to a shorter range carrier-based strike force compared to the older generation aircraft.

However, the availability of USAF KC-135 and KC-10 tanking assets modified to accommodate USN and USMC tactical aircraft in all recent conflicts was perceived by certain senior decision makers in the Department of Defense to put a lesser premium on self-contained range.

Although the Intruder could not match the F-14's or the F/A-18's speed or air-combat capability, the A-6's range and load-carrying ability are still unmatched by newer aircraft in the fleet.
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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:31

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:32

A number of retired A-6 airframes that were awaiting rewinging at the Northrop Grumman facility in St. Augustine, Florida were sunk off the coast of St. Johns County, Florida to form a fish haven entitled Intruder Reef.

Surviving aircraft fitted with the new wings, as well as later production aircraft (i.e., BuNo 164XXX series) were stored at the AMARC storage center at Davis-Monthan Air Force Base, Arizona.
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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:34

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:35

Variants

YA-6A

This designation was given to eight prototypes and pre-production aircraft, used in the development of the A-6A Intruder, equipped with AN/APQ-88 radar.
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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:37

YA2 F1

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:38

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:38

A-6A

The initial version of the Intruder was built around the complex and advanced DIANE (Digital Integrated Attack/Navigation Equipment), intended to provide a high degree of bombing accuracy even at night and in poor weather.

DIANE consisted of multiple radar systems: the Norden Systems AN/APQ-92 search radar replacing the AN/APQ-88 on YA-6A, and a separate AN/APG-46 for tracking, AN/APN-141 radar altimeter, and AN/APN-122 Doppler navigational radar to provide position updates to the AN/ASN-31 inertial navigation system.

An air-data computer and ballistics computer integrated the radar information for the bombardier/navigator (BN) in the right-hand seat.
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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Ven 31 Déc 2010, 15:41

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Mar 04 Jan 2011, 14:57

TACAN and ADF were also provided for navigational use.

When it worked, DIANE was perhaps the most capable nav/attack system of its era, giving the Intruder the ability to fly and fight in even very poor conditions (particularly important over Vietnam and Thailand during the Vietnam War).

It suffered numerous teething problems, though, and it was several years before its reliability was established.
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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Mar 04 Jan 2011, 14:59

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Mar 04 Jan 2011, 14:59

Total A-6A production was 488, including six pre-production prototypes.
Many of the surviving aircraft were converted to other variants.
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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Mar 04 Jan 2011, 15:01

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Mar 04 Jan 2011, 15:02

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Mar 04 Jan 2011, 15:04

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Mar 04 Jan 2011, 15:04

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Re: Grumman A-6 Intruder

Message par DayAfter le Mar 04 Jan 2011, 15:05

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