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Message par elmer Ven 06 Nov 2009, 09:14

Voilà mes conclusions d'"expert" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :

Nouvelles commandes :
19/10 Client non-identifié : 2 737-800
20/10 Client non-identifié : 2 777-300ER
22/10 Norwegian Air Shuttle : 6 737-800
26/10 Client non-identifié : 4 737-800

Annulations :
Thomson Airways : -10 787-8

Transferts :
2 787-8 de Thomson Airways à TUI Travel

Pas de conversion de commande

Net octobre 2009 : 4
Total net 2009 : 84

Livraisons octobre 2009 : 35
Total livraisons 2009 : 394

Carnet de commande au 31/10/2009 : 3404
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Message par elmer Ven 04 Déc 2009, 09:23

Voici mes commentaires (un mois très calme chez Boeing) :

Nouvelles commandes :
19/11 : Air Algérie : 7 737-800
30/11 : Client non-identifié : 2 737-900

Aucune conversion, aucune annulation.

Identification :
La commande de 4 737-800 du 26/10/2009 est pour Tassili Airlines.

Net novembre 2009 : 9
Total net 2009 : 93

Livraisons novembre 2009 : 36
Total livraisons 2009 : 430

Carnet de commandes au 30/11/2009 : 3377
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Message par elmer Lun 14 Déc 2009, 16:31

Jeannot a écrit:

Elmer. Vous avez vu le -1 sur Le 747-8 ? Etait-il là auparavant ? Merci cher Scherlock [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour Jeannot,

Oui, c'est une commande d'un client privé datant du 24/09/2008, annulée en avril 2009.
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Message par elmer Mar 15 Déc 2009, 13:49

Jeannot a écrit:Confirmation de la commande d'Aur Austral. D'après le journaliste elle figuerait déjà dans le tableau de Boeing. Notre Sherlock Holmes, Elmer, pourra sans doute confirmer ou infirmer ces propos. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Par avance merci.

Non, je n'ai pas d'information permettant de confirmer ou infirmer.

Cependant, c'est possible : il y a 3 commandes non-identifiées pour 2 737-800 dans le tableau de Boeing : 11/04/2007, 19/10/2009 et 30/11/2009. On sait déjà que l'une des deux de 2009 est pour Copa.
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Message par elmer Jeu 17 Déc 2009, 19:23

Jeannot a écrit:Tableau des commandes de la semaine :
+ 2 737s pour Air Austral (les voici on les aretrouvés)
+ 1 737 pour l'US Navy
° 1 777 pour 1 client Business Jet VIP

Net de l'année : 101. J'avoue que je ne comprends comment en partant de 98 on arrive alors à 101. mais sans aucune doute que Mr Sherlock Elmer aura une explication logique.

Oui, il faut bien lire le commentaire en bas du tableau de Boeing !

Il y a eu annulation d'un 777, le même que celui qui apparaît comme nouvelle commande. Il s'agit du 777-300ER destiné à Jet Airways qui stationnait sur le parking de Boeing depuis quelque temps. Il a été revendu à Abu Dhabi Amiri Flight (source : skyliner-aviation.de).

En ce qui concerne Air Austral, c'est donc une nouvelle commande et non une ancienne non-identifiée.
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Message par LOUPO Lun 04 Jan 2010, 11:57

Le tableau Boeing sur le site du même nom. En attente de mise à jour

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Message par LOUPO Lun 04 Jan 2010, 11:58

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Message par elmer Ven 08 Jan 2010, 10:23

Jeannot a écrit:Tabelau definitif de Boeing pour 2009.

+ 4 737 pour unidentidied customer
- 2 747 pour ?
- 1 777 pour ?

Net 2009 : 142.

Si Elmer pouvait nous dire qui sont ces "?" ce serait cool. Merci.

Bonjour,

L'accès à mes tableaux sur Google est un peu aléatoire au travail, ce qui fait que je n'ai un peu de retard dans mon analyse.

Néanmoins, j'ai les infos pour les annulations de ces dernières semaines :

Celles de la dernière mise à jour :
-2 747-8F : Guggenheim Aviation Partners
-1 777-200ER : Continental Airlines

Et celles de la mise à jour précédente :
-3 737-700BBJ : Business Jet/VIP Customers
-2 777F : Oak Hill Capital Partner
-1 777F : commande non-identifiée du 19/09/2008

Par ailleurs, une commande de 2008 a été identifiée :
1 777-300ER commandé le 22/09/2008 est pour Etihad.
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Message par elmer Ven 08 Jan 2010, 11:05

Je continue mon analyse et, ô surprise, ANA a converti tous ses 787-3 en 787-8 : il n' a plus aucun 787-3 en commande !
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