Sukhoi Su-25

Le Sukhoi Su-25 sur Wikipedia.Fr

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Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Su-25 (Nom de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Frogfoot) est un avion d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], de soutien aérien rapproché et d'attaque antichar développé par l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans les années 1970. Il a été construit à un millier d'exemplaires et a
été exporté vers de nombreux pays étrangers. Le Su-25 était toujours en service dans plusieurs armées en 2007.

Il peut être considéré comme le descendant du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Conception


Première génération (Su-25)


En 1968, l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lança un programme destiné à équiper son armée de l'air d'un avion de soutien rapproché (Close Air Support) capable d'intervenir directement sur le front de bataille, ce qui supposait une grande manœuvrabilité et une bonne capacité à encaisser des tirs.

Une vitesse subsonique était jugée suffisante.

Le constructeur Soukhoï travaillait sur un projet désigné en interne T-8, qui subit quelques modifications (réacteurs plus
puissants, augmentation de la charge emportée, etc.) avant d'être déclaré vainqueur de la compétition.

Le premier prototype fit son vol inaugural le 22 février 1975, propulsé par deux réacteurs Tumanski R-95Sh de 4500 kg/p chacun.

Il s'agissait d'une version sans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] du réacteur du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui s'était imposée en remplacement des Mikulin RD-9 initialement prévus grâce à sa puissance plus élevée et sa fiabilité reconnue.

Un second prototype décolla fin décembre 1975 avec quelques changements comme un canon de 30mm à la place du canon de 23mm, des aérofreins, et des ailerons modifiés.

L'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] était en grande partie empruntée aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tandis que le système laser placé dans le nez était proche de celui du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le premier avion de série sortit d'usine en 1979. En 1980, deux exemplaires furent envoyés en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour évaluer leurs capacités.

Ils effectuèrent une centaine de vols d'essais, dont 40 à 50 missions d'attaque réelles.

Les livraisons aux unités opérationnelles commencèrent en 1981.

En cours de production, le réacteur R-95Sh fut remplacé par un R-195 d'une puissance équivalente mais capable d'encaisser plus de dommages.

L'expérience des missions en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] conduisirent à installer une cloison coupe-feu entre les deux réacteurs, un système extincteur d'incendie et des lance-leurres.

Une version Su-25UB biplace destinée à l'entraînement, mais conservant des capacités de combat, fut commandée à la fin des années 1970.

Le prototype fit son premier vol le 10 août 1985 et la production en série commença l'année suivante.

Soukhoï en dériva une version Su-25UTG destinée à l'entraînement des pilotes de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] russe, dépourvue de tout armement mais équipée d'une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et avec une structure renforcée.

Seconde génération (Su-25T)

En 1976, Soukhoï commença à travailler sur une version Su-25T spécialisée dans la lutte anti-char, avec une autonomie plus grande, pouvant opérer de jour comme de nuit, et par tous les temps.

La cellule de cette nouvelle version est basée sur celle du biplace Su-25UB, mais l'avion est un monoplace : en fait, le siège arrière et la bosse dorsale qui le prolonge ont été utilisés pour installer de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et du carburant supplémentaire.

Les nouveaux équipements électroniques sont un système de visée Shkval (caméra TV + laser), un système de
navigation et d'attaque Voskhod (altimètre radar, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], récepteurs de navigation par radio, etc.) ainsi que des systèmes de contre-mesures et de défense électronique (brouilleur électromagnétique, brouilleur infrarouge, etc.).

Désigné T-8M1, le prototype du Su-25T a fait son premier vol le 17 août 1984 et l'avion effectua les différentes campagnes d'essais jusqu'à la fin des années 1980.

À cause de la chute de l'URSS, seuls dix exemplaires de série furent produit. Le constructeur continua malgré tout à améliorer l'avion, aboutissant au Su-25TM (ou Su-39) dont trois prototypes furent construits à la fin des années 1990.

Le Su-25TM est capable d'utiliser des systèmes de visée plus performants, d'apponter sur porte-avions, ainsi que de tirer les missiles AA-12 Adder et AS-20 Kayak.

Aucune commande de cette version n'a cependant été enregistrée
pour le moment.

Programmes de remise à niveau (Su-25SM et KM)

À la fin des années 1990, un programme de modernisation des Su-25 russes a été lancé : nouveau système de navigation et d'attaque Pantera, récepteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], révision et renforcement de la structure, etc.

Le premier des deux Su-25SM a fait son vol inaugural le 3 mars 2002.

De façon similaire, une modernisation du Su-25K (version d'export) a été proposée en collaboration avec la société israélienne Elbit Systems : le Su-25KM « Scorpion ».

Cette version dispose d'un poste de pilotage totalement revu avec des écrans couleurs multi-fonction, un système [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] couplé avec un système de défilement de carte, etc. Le démonstrateur a fait son premier vol le 18 avril 2001.

Aucune commande ferme n'a cependant été encore enregistré pour ces deux versions.

Caractéristiques

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], muni d'un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], est protégé par un blindage en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'une épaisseur de 17 mm.

La [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] négatif prononcé, est fine et dispose de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à double fente qui garantissent au Frogfoot de bonnes performances en matière de décollage (450 m) et de manœuvrabilité.

L'appareil possède plusieurs systèmes de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] installés à l'intérieur de l'avion, un transpondeur IFF, ainsi que des récepteurs passifs d'alerte radar installés dans le cône de queue et aux extrémités d'aile (qui préviennent le pilote qu'un radar ennemi est en train d'illuminer l'avion).

Le Su-25 est un avion peu cher, d'une grande robustesse et très efficace. Son équivalent américain est le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].