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Dassault Falcon Jet

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Message par Chapleen Lun 17 Aoû 2009, 10:15

Le Falcon 900 aussi a évolué vers la version LX.

Un trajet Paris - Denver ou New-York - Rabat sera facilement réalisable. Certification prévue en 2010. Il remplacera le 900 EX :

Dassault Announces Fuel Efficient Falcon 900LX

(Geneva, Switzerland, May 19, 2008) – Dassault today announced the 900LX, the next member of the highly efficient family of Falcon business jets. The Falcon 900LX will be built on the same platform as the Falcon 900EX EASy but will feature winglets and an extended range to 4,800 nautical miles. Certification is expected in the first half of 2010. It will be available for deliveries starting mid 2010 and will start to replace the Falcon 900EX.

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Message par Chapleen Lun 17 Aoû 2009, 12:56

Caractéristiques du 900LX, tableau Dassault Aviation


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Message par Chautauqua Jeu 18 Fév 2010, 23:41

77 Falcon jets livrés en 2009, dont 32 exemplaires du 7X !

PARIS, 18 fév 2010 (AFP)

Dassault Aviation a livré 77 avions d'affaires Falcon en 2009, dont 32 exemplaires de son nouveau Falcon 7X, signant ainsi une de ses meilleures années grâce à un bon second semestre, selon des chiffres publiés par la General aviation manufacturers association (GAMA).

©️ 2010 AFP

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Message par MartinS Ven 19 Fév 2010, 00:52

Souhaitons que la maitrise de Dassault dans les tri réacteurs soit utile sur d'autres projets futurs. ( plus gros...? )
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Dassault Falcon Jet Empty Re: Dassault Falcon Jet

Message par Invité Ven 19 Fév 2010, 01:35

SEVRIEN a écrit:Merci, Chatauqua !

Jolie photo, aussi ! Smile
Bonsoir,

Jolie mais pas à jour. Cherchez la différence :

Merci


Dernière édition par FAL le Ven 19 Fév 2010, 02:16, édité 1 fois

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Dassault Falcon Jet Empty Re: Dassault Falcon Jet

Message par Invité Ven 19 Fév 2010, 02:13

SEVRIEN a écrit:Bonsoir, FAL ?

Toujours fidèle aux heures du "Visiteur de la nuit" ?
Vous avez laissé les JO de Whistler ? "Whistler in the night" ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je fais les deux en même temps (Je regarde le match de hockey Canada-Suisse)

Pour mon post précédent il devait y avoir une photo plus récente du 7X mais pour je ne sais quel raison elle n'est plus là.

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Message par PHM75 Mer 24 Mar 2010, 22:04

Livraison du premier 7X en Chine

Le Falcon 7X poursuit son internationalisation. Dassault a annoncé le 24 mars qu’il avait livré le premier exemplaire de son dernier jet d’affaires à la Chine le 5 mars.

L’appareil a rejoint une compagnie privée dont l’identité n’a pas été révélée.
Deux autres Falcon 7X devraient faire leur entrée dans la flotte du pays avant la fin du mois.

Le jet a reçu sa certification de la part de l’aviation civile chinoise (CAAC) au début du mois de février.
Doté d’un rayon d’action de 5 950nm (10 545km), il peut relier Pékin à Paris ou Londres sans escale.

Un premier exemplaire du Falcon 7X destiné à un client indien a également été livré au mois de février.


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Message par Jbail Ven 11 Juin 2010, 20:48

Certification des Falcon 2000 Easy

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SAINT-CLOUD, France, June 11, 2010 /PRNewswire/ --

Dassault has been granted approval by both the EASA and the FAA for an autobrake feature on the Falcon 2000EX EASy series (2000EX, 2000EX EASy, 2000DX and 2000LX).

Specially designed for short runways, the feature adds greater safety margins by reducing landing distances by as much as 150 feet on normal approaches and 300 feet on steep approaches which were recently approved by the EASA. It will also help to meet the demanding runway requirements of London City Airport (LCY) where flight tests have already been performed.
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Message par Jbail Ven 11 Juin 2010, 20:55

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Dassault Falcon Jet Empty Re: Dassault Falcon Jet

Message par Jbail Ven 11 Juin 2010, 20:55

"The system is transparent to the pilot," said Dassault’s chief test pilot, Philippe Deleume.

"It is like landing with the brake pedals pushed forward. Pilots activate the autobrake function during approach by
engaging a button located near the landing gear controls. Braking begins as soon as the main landing gear touches down while the nose gear is still off the ground, which is 1 to 1.2 seconds earlier than with the normal procedure.

As soon as the pilot pushes the pedals on the ground, the autobrake disengages and the pilot brakes normally. Passengers will feel the same deceleration (0.4g) as in a conventional high performance landing."

For a pilot already type-rated in the Falcon 2000EX or 2000EX EASy, the training requirement is a 10 minute ground course, an approach and a go around in a simulator.

The autobrake will be included in standard production aircraft and will be available as a retrofit for all 2000EX
model series at any Dassault Aircraft Services facility. The modifications include the installation of two circuit boards, one for each BSCU (Braking System Control Unit), a cockpit-installed push button, and wiring modifications.
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