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General Dynamics F-16

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:48

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:49

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:50

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:50

F-16I

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:51

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:52

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:52

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:53

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:54

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:54

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 13:56

Special mission variants

A-16

The A-16 began as a late-1980s GD project to develop a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (CAS) version of the basic F-16 by adding armor and strengthening the wings for a heavier weapons load, including a 30 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and 7.62 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pods.

Two F-16A Block 15 aircraft were modified to this configuration.

Envisioned as a successor to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the type was to have received the ‘Block 60’ designation; however, the
A-16 never went into production due to a 26 November 1990 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] directive to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mandating that it retain two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of A-10s.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

F/A-16

A second outcome of that directive was a decision by the Air Force that, instead of upgrading the A-10, it would seek to retrofit 400 Block 30/32 F-16s as with new equipment to perform both CAS and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (BAI) missions.

The new systems for this “F/A-16” Block 30 included a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] system and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(GPS) integration for improved navigational and weapons delivery accuracy, as well as an Automatic Target Handoff System (ATHS) to allow direct digital target/mission data exchange between the pilot and ground units.

This approach, however, was dropped in January 1992 in favor of equipping Block 40/42 F-16C/Ds with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pods.
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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 14:08

Concernant le GD A-16 CAS ( Close Air Support )

La désignation initiale fut Block 60, il s'agissait en fait de deux airframes Block 15 à aile allongée et devant recevoir un canon interne de 30mm et deux pods sous voilure pour canons ou roquettes ( a prélever sur étagères dans l'inventaire US - hors GAU réservé à l'A-10-

Voici la page de Monsieur Joe Baugher à propos du A-16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

In the 1980s, the USAF set aside Blocks 60/62 for the A-16, a dedicated close air support version of the F-16.

However, the A-16 got wrapped up in the debate about close air support.

The supporters of the A-16 project wanted the USAF to replace its A-10A Thunderbolt IIs with A-16s, arguing that the A-10 was too slow to survive above a high-tech battlefield.

Detractors argued that the A-16 had insufficient range and load-carrying capability to make an effective attack aircraft, and, in addition, it would be too vulnerable to enemy antiaircraft fire.

The Army even got into the debate, arguing that the Key West agreement of 1948 under which they were prohibited from operating fixed-wing combat aircraft was now obsolete, and that the USAF's A-10s should be turned over to them for use alongside AH-64 Apache helicopters. In 1990, Congress decreed that some USAF A-10As and OV-10 Broncos be turned over to the Army and Marine Corps beginning in 1991.

However, all of these plans came to naught. On November 26, 1990, the USAF was ordered to retain two wings of A-10s for the CAS mission and announced that they would retrofit up to 400 existing Block 30 F-16C/Ds with new equipment to perform the CAS mission, effectively killing the A-16 program. No order for the A-16 was ever placed.
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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 14:11

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 14:18

F/A 16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A-16 et F/A 16 devaient recevoir le GAU 13A, une version "lite" de l'énorme GAU8 autour duquel fut conçu l'A10 Thunderbolt
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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 14:53

F-16C équipés du pod Pave Penny pour évaluations CAS

(USAF)

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 14:54

F-16A(R)

About two dozen F-16As of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (RNLAF) were supplied with indigenous Oude Delft Orpheus low-altitude tactical [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pods transferred from its retiring [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Designated F-16A(R), the first example flew on 27 January 1983, and they entered service with the RNLAF’s 306 Squadron in October 1984.

The aircraft were common with the regular F-16's. However they were equipped with an extra panel in the cockpit to control the center line mounted pod.

Under the MLU program a more standardized interface was introduced so every aircraft could be used to operate the Orpheus pod or any other pod with the standardized interface.

Beginning in 1995, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] replaced its own [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] reconnaissance aircraft with at least a dozen F-16A(R) equipped with loaned Orpheus pods and Vinten cameras from the Mirages; these were replaced with more capable Per Udsen modular recce pods from 1996–1998.

The F-16A(R) remained primarily combat aircraft with a secondary reconnaissance role.
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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 14:59

GD Fokker RF-16A 15F

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 15:00

GD Fokker RF-16A 15F

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 15:01

GD Fokker RF-16A 15H

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 15:02

GD Fokker RF-16A 15F

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 15:03

GD Fokker RF-16A 15F

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 15:03

GD Fokker RF-16A 15F

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 15:04

GD Fokker RF-16A 15F

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 15:05

GD Fokker RF-16A block 15F

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Message par Ensign2 Mar 13 Mar 2012, 15:06

GD Fokker RF-16A block 15F

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