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Virgin America : VX : VRD

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Message par Questar Sam 22 Aoû 2009, 06:57

Alaska Airlines continue sa campagne contre Virgin America, mettant en avant les lois fédérales US sur le contrôle du capital par des actionnaires étrangers (pas + de 25% et les 75 restant effectivement détenus par des "US Citizens")

Sur ATN :

Alaska Airlines today renewed its request that the U.S. Department of Transportation (DOT) open up its ongoing review of Virgin America's current and prospective citizenship status to public scrutiny and comment.

Alaska's filing this morning follows two petitions earlier this year by the carrier requesting a public inquiry into whether Virgin America, founded by the British Virgin Group, complies with U.S. foreign ownership and control restrictions on domestic carriers. "Alaska makes this request to ensure DOT holds all airlines to the same standard of compliance with U.S. law," said Keith Loveless, Alaska's general counsel.

Similar requests to DOT also have been made by Sen. Patty Murray, chairperson of the Senate Transportation, Housing and Urban Development and Related Agencies Appropriations Subcommittee, and Rep. James Oberstar, chairperson of the House Transportation and Infrastructure Committee, as well as by the Air Line Pilots Association, Association of Flight Attendants-CWA and Aircraft Mechanics Fraternal Association.

Federal law requires U.S.-based air carriers to be U.S. "citizens." To qualify, the outstanding voting interests of the air carrier must be at least 75-percent owned by U.S. citizens and the carrier must also be effectively controlled by U.S. citizens.

Today's filing by Alaska Airlines points out that Virgin America has not refuted news reports in March 2009 that Virgin's U.S. shareholders disposed of their financial interest in the airline. Sen. Murray's July 9, 2009, letter to DOT states that
"U.S. investors may have retained title to the shares; however, title alone, absent any economic interest in the shares, would not appear to satisfy the U.S. citizenship requirements." It also notes it is "past time for DOT to
initiate a proceeding allowing for public comment prior to DOT reaching a final decision on a new ownership and control structure [for Virgin]
."

Rep. Oberstar's April 2, 2009, letter to DOT likewise states, "If the Department finds that the equity funds have disposed of their financial interest, then I strongly urge the Department to conduct a public proceeding to examine the question of Virgin America's citizenship."

In its petition today, Alaska Airlines states that, "With Congressional leaders Senator Murray and Chairman Oberstar joining Alaska's call for a hearing and the Department's former Inspector General explicitly stating that controversial
citizenship proceedings should be opened for public review, the only appropriate step for the Department to take is to allow for public scrutiny and comment. To not do so and continue to process this controversial proceeding behind closed doors is not in the public interest."

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Message par Vicant2 Jeu 27 Aoû 2009, 20:57

Résultats 2Q09 de Virgin America. Ils s'accrochent.

Sur PRnews :

SAN FRANCISCO, Aug. 27 /PRNewswire/ -- Virgin America, the award-winning start-up airline, today reported its financial results for the second quarter of 2009. Despite double-digit industry revenue decreases, the new carrier reported significantly improved financial results and unit costs, record-setting load factors and steady year-over-year growth in stage length-adjusted guest unit revenue.

"Given double digit year-over-year industry revenue declines and a 48 percent increase in our capacity, we're particularly pleased to report stage-length adjusted unit revenue growth and record-setting load factors in the second quarter," said Virgin America President and CEO David Cush. "As we continue to grow to new destinations in 2009 and beyond, our business model is right on track. We're confident that our low fares, award-winning service and high-tech amenities continue to provide an unrivalled value proposition at a time when consumers are more discerning than ever."

Second Quarter Reporting Highlights:

  • Operating results: The airline reported an $11.4 million operating loss on revenues of $135.9 million - an 81.6 percent improvement year-over-year.
  • Growing load factors: The airline reported an 85.3 percent overall load factor in 2Q09 - an 8 point improvement over 2Q08, despite a 42.9 percent increase in scheduled service capacity. Traffic increased by 57 percent year-over-year. The airline reported the highest loads in its history, with an 85.1 percent load factor in April; 84.1 percent load factor in May; and 86.6 percent load factor in June.
  • Significant top line progress: Revenue in 2Q09 was up by 46.9 percent versus 2Q08. Virgin America's stage-length adjusted guest unit revenue was up 2.7 percent versus 2Q08.
  • Exceptional cost control: Unit costs (CASM) dropped by 35.6 percent while non-fuel CASM dropped by 20.9 percent, as the airline was able to increase capacity at a very low marginal cost.
  • Cash: The airline ended 2Q09 with $28 million in unrestricted cash and $54 million in total liquidity, with full funding for its operation through its projected profitability date.
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Message par CarrK Ven 28 Aoû 2009, 10:39

Flotte de VX selon Planes spotter :

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Message par JipiJo Lun 14 Déc 2009, 11:36

V America divise par 10 ses pertes year over year

Quelques détails sur les résultats Q3 chez ATWonline.

Alaska Air group va fourbir de nouvelles attaques ? Serait-ce bien raisonnable et d'actualité ?


Virgin America reported a $5.9 million loss in the third quarter, narrowed significantly from the $59.1 million deficit in the year-ago period, and reported its first three-month operating profit since launching service in August 2007.

"At a time when flyers are more discerning than ever, it is clear that our low fares, award-winning guest service and innovative amenities continue to convert a growing network of loyal travelers," CEO David Cush said. VX's improvement came during a rough quarter in the US when the nine largest airlines reported an aggregate $578 million loss and only AirTran Airways, Alaska Air Group and JetBlue Airways were in the black.

VX's revenue rose 38.3% year-over-year to $157.9 million and expenses were cut 9.3% to $152.8 million, leading to the operating surplus of $5.1 million, reversed from a $54.3 million loss in the 2008 third quarter.

The carrier said traffic surged 45% against a 37.4% lift in capacity to 1.78 billion ASMs, lifting load factor 5.2 points to 86.6%.

Unit revenue was up 0.7% to 8.87 cents, while operating CASM was slashed 33.9% to 8.59 cents, or by 24.4% to 5.96 cents excluding fuel.

Flights to Fort Lauderdale, its 10th destination, began in November.

by Brian Straus

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Message par Maco Ven 19 Mar 2010, 11:19

VX ( "american citizen" pour Alaska AL [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) étend sa toile.


by Christine Boynton


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Virgin America yesterday announced it will add nine A320s (six arriving this year and three scheduled in the 2011 first quarter), bringing its fleet to 37 and enabling it to launch new daily flights to Orlando International from Los Angeles and San Francisco on Aug. 19.

VX will cease SFO-Orange County service on May 26 as part of a growing emphasis on longer flights and said it plans to open "at least" three additional destinations later this year. Contingent on regulatory approval, it plans to begin daily service from LAX and SFO to Toronto Pearson, its first international destination, as early as June.

"Despite our relatively strong performance at [Orange County], given our new fleet plan and network prospects, we've made the decision to focus on the immediate long-haul opportunities that the Orlando and Toronto markets provide," Virgin America President and CEO David Cush said.

By this time next year it plans to grow its fleet by approximately one-third. "With strong financial performance, a new ownership structure and growth in fleet size, we're pleased to be able to expand," Cush added.

It currently operates 28 A320s. The nine new aircraft will leased, according to The Wall Street Journal.

Last year the US Dept. of Transportation launched a review of VX's ownership after US interests dipped below the
required 75% voting stake [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It was cleared as a "US citizen. . .under the actual control of US citizens" in January after implementing changes regarding investment and board composition and now is "poised for major growth in 2010," it said [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Launched in 2007, VX reported record load factors, improved unit costs, and its first quarterly operating profit ($157.9 million) in the 2009 third quarter, a 38.3% increase year-over-year [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par PEFrey Ven 25 Juin 2010, 21:18

VX en perte de 55 MUSD au Q1. Un peu mieux que l'année précedente même periode.

Le buzz sur une commande supplémentaire de quelques A 320 famille. L'option location serait peut-être une solution.

L'expansion continue et pour une Cie US, ce n'est pas le pire résultat.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Virgin America reported a first-quarter net loss of $35.5 million, narrowed from a year-ago deficit of $40.3 million, but said it remains on track for a full-year operating profit.

"With a revenue increase of nearly 50% year-over-year and a unique service that is continuing to hit the mark with consumers, we're pleased with our results," President and CEO David Cush said.

The carrier generated $146.8 million in revenue during the quarter, up 45.7% year-over-year.

"We're optimistic about the improving revenue environment and look forward to expanding to five new destinations in 2010 and creating over 500 additional new jobs a year as we grow," Cush added.

The new destinations will include Orlando and Toronto, he said.

Operating expenses rose 28.3% to $168.42 million and operating loss narrowed to $21.6 million from $30.4 million in the prior-year period.

RASM lifted 21.2% to 8.29 cents while CASM grew 6.8% to 9.51 cents.
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Message par PEFrey Ven 25 Juin 2010, 21:22

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Message par VictorK Mer 01 Sep 2010, 15:11

Virgin America va desservir le Mexique.

Après Aeromexico, la défaillance complète de Mexicana attire du monde, même si les plans d'expansion de VX semblaient inclure le marché latino

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Virgin America s’apprête à ajouter deux destinations internationales supplémentaires à son réseau.

La compagnie américaine a annoncé le 31 août qu’elle avait obtenu l’autorisation des autorités américaines pour lancer des vols vers le Mexique.
Elle a choisi de desservir San José del Cabo et Cancún depuis la Californie.

San José del Cabo sera relié cinq fois par semaine à San Francisco à partir du 16 décembre. San Francisco sera par la suite relié à Cancún trois fois par semaine à partir du 20 janvier 2011. Mais la ville du Yucatan sera d’abord desservie cinq fois par semaine depuis Los Angeles.

San José del Cabo et Cancún porteront à trois le nombre des destinations internationales de Virgin America (avec Toronto).
Sa décision de desservir le Mexique a été prise avant la faillite de Mexicana.
La compagnie avait demandé l’autorisation en juin.

Déjà très porteur avant la suspension des vols de Mexicana, le marché mexicain a trouvé un regain d’intérêt ces derniers jours. Dans le pays, toutes les compagnies ont annoncé une augmentation de leur programme de vols sur le domestique, notamment les low-cost Volaris et Interjet ainsi qu’Aeromexico.

Mais les compagnies nord-américaines convoitent elles aussi les liaisons vers le pays d’Amérique latine. Air Canada par exemple a déjà annoncé la reprise de ses liaisons quotidiennes entre Montréal et Mexico à partir du 1er novembre. Elle va également lancer une route Vancouver – Mexico le 6 novembre qui sera initialement exploitée deux fois par semaine puis deviendra quotidienne le 1er décembre.
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Message par Stall Lun 17 Jan 2011, 15:41

C'est une blague....??

Sinon, le NEO, comme on pouvait s'y attendre, va pomper dans le backlog actuel d'Airbus 320 famille.

Franchement, quel intérêt....! ?

Et IndiGo, reste dans un MoU en pointillé, comme nous l'avions tous compris, ici.

Merci, Sevrien!
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Message par Joss Mar 18 Jan 2011, 10:19

Bonjour, merci

Juste une remarque : VX est un bon client de GECAS ( et Saahab Aircraft Leasing soit Jazeera, NBK Capital & DVB Bank)

Flotte VX à motorisation CFMI, donc.
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Message par JP_Ost Ven 22 Avr 2011, 22:18

Bonsoir

En attendant le fabuleux NEO

Virgin America repousse la livraison de 13 A 320 classiques prévus pour 2012 et 2013

La raison invoquée, le fioul, devrait justifier le lancement du NEO. Question de rhétorique.

Combien faudra-t-il de NEO vendus pour renflouer les immobilisations des probables white tails " classiques" à venir ?

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