AF / KLM Cargo

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Message par Pélikan le Mer 23 Sep 2009, 20:23

Comme déjà vu sur un autre sujet, AF/KLM Cargo confirme le transfert d'appareils fret chez Martinair

Une partie des 747 cargos est immobilisée depuis plusieurs mois

Sur Lelloyd

Durant une conférence de presse, KLM a confirmé qu'il va transférer tous ces avions de fret à Martinair. Cela se ferait déjà à partir de la prochaine saison d'hiver.

Les quatre B747-400 ERF seront alors opérés par Martinair, précise le dirigeant d'AF-KL Cargo Michael Winsbrun. Depuis juin, Martinair loue déjà deux B747-400 de KLM Cargo.
"Nous adaptons le trafic de fret sur Schiphol. Martinair ce concentrera sur les vols de fret et nous en tant que KLM sur la capacité de soute et combi," a déclaré Wisbrun ce matin à l'occasion d'une conférence d'Air France et de KLM Cargo.

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Re: AF / KLM Cargo

Message par Pélikan le Mer 23 Sep 2009, 20:32

Les 4 avions concernés qui sont bien immatriculés PH- ( Pays-Bas )

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Re: AF / KLM Cargo

Message par Questar le Mer 23 Sep 2009, 21:41

Martinair Cargo exploite actuellement des MD 11F.

Le regroupement est logiquement acceptable, vue la situation générale du fret et la plus grande souplesse ( le mot qui fâche ) chez Martinair
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Re: AF / KLM Cargo

Message par Nils le Mer 23 Sep 2009, 22:25

Merci

Aux 4 B747 de KLM, il faut ajouter 3 d'AF, tous cargos.
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Re: AF / KLM Cargo

Message par Nils le Mar 01 Juin 2010, 17:10

Aerocontact rapporte que le secteur cargo AF est désormais assez réduit.

Sans aucune critique, AF Cargo a réduit le nombre d'appareils ( 747 ) depuis 2009.

Mais cette confirmation est inquiétante si l'on observe un certain regain ailleurs. Avec la question qui fâche : AF Cargo peut-il continuer en l'état ?

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Plus le secteur cargo grève les comptes d’Air France, plus la compagnie réduit son activité.

Selon les informations du quotidien français Le Figaro publiées dans l’édition du 29 mai, Air France aurait dû annoncer le rapatriement des services et d’effectifs de la branche fret au sein de celle de passage le 31 mai, au cours de la réunion du CE.

Air France aurait donc décidé de gérer le programme de vols cargo en même temps que celui de ses vols classiques, sans s’arrêter davantage sur les spécificités du secteur.
Selon Le Figaro, il s’agirait d’un premier pas vers l’abandon des services dédiés au fret, l’objectif devenant de ne plus remplir que les soutes des appareils de passage.

Il est vrai que la flotte cargo a été fortement réduite ses deux dernières années.

Air France avait depuis longtemps fait connaître son dessein de se débarrasser de ses Boeing 747-200, pas assez performants.
C’est chose faite. Mais ces appareils devaient initialement être remplacés par des 747-400ERF et des 747-400BCF, puis par des 777-200F.

Or, les trois BCF sont cloués au sol et plusieurs autres Jumbo Jets sont partis dans la flotte d’autres compagnies, comme Air Bridge Cargo et Cargolux.
Quant aux 777F, deux ont été revendus à FedEx avant même d’être livrés.

Alors que jusqu’à récemment elle exploitait onze appareils, Air France ne compte plus que cinq appareils cargo en service aujourd’hui : deux 777F et trois 747-400ERF.
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Re: AF / KLM Cargo

Message par Efis le Lun 15 Juil 2013, 21:46

Air France-KLM-Martinair Cargo, nouvelle appellation qui regrouperait l'ensemble qui s'est tant dilué

ouvre une ligne exclusivement fret avec un gros porteur vers Abu Dhabi

Il faut aller chercher la croissance là où elle est et arrêter les effroyables verbiages de politiques complètement à coté de leurs pompes ( et de leurs œuvres....)

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Il y a tant de bonnes nouvelles dans l'hexagone !
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Re: AF / KLM Cargo

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