Verville Sport Trainer AT

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:40

Verville Sport Trainer vu par un contributeur de Wikipedia. Merci

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The Verville Sport Trainer AT was a two-seat tandem biplane designed by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as a civilian version of the YPT-10 primary trainer, intended to appeal to the wealthy private owner.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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The White Aircraft Company bought the rights to the AT in 1939.
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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:41

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:41

Civilian version


The Sportsman, as it was also known, offered excellent flight characteristics and good stability, due in part to the design of the lower wing. With leather trim, battery with starter, and navigation lights, the Sport Trainer sold for $5,250.

There were 10 manufactured.

The owner of serial number one was Eugene Francis May.
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One AT was built for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] testing in 1930, and was designated the AT-4.

It had modified wide landing gear with added fittings for pontoons, which may or may not have been used.

The colors were a blue fuselage, silver wings, yellow stripe.

Special equipment included: EDO pontoon fittings with structural bearing, steel interplane struts.
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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:44

AT-4

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:44

One AT was modified in 1931 for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of Williamsport, Pennsylvania. It was designated the LT Sportsman.

It was fitted with a 210 hp Lycoming R-680.

Kenneth Parker, the son of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], founder of Parker Pen Company owned an AT.
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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:45

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:46

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:46

Military version - trainer


The USAAC purchased 4 YPT-10's and tested with 5 different engine versions resulting in YPT-10 thru YPT-10D designations.

It had a 165 hp engine and could produce top speed of 120 mph, which was not faster than other aircraft of that era, but was more than adequate for the flight training purposes of the Army.

Rarely, the YPT-10 was referred to as the PT-10.

YPT-10 General Specifications
:

  • Span: 33'0"
  • Length: 25'0
  • Load: 642 lbs
  • V: 108/90/52
  • Ceiling: 12,000'
  • FF: 2/x/31
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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:48

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:49

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:49

Versions



  • PT-10C 1931


    • Engine: Lycoming R-680 (200 hp)
    • Number: 1 from conversion


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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:50

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:51

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:51

YPT-10D 1931


  • Engine: Kinner C-5
  • Number: 1 from conversion
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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:52

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:52

Specifications


General characteristics

  • Capacity: 2
  • Length: 24 ft 3 in ( m)
  • Wingspan: 31 ft in ( m)
  • Height: 8 ft 9 in ( m)
  • Empty weight: 1562 lb ( kg)
  • Gross weight: 2243 lb ( kg)
  • Powerplant: 1 × Continental A-70, 165 hp ( kW)
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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:54

YPT-10

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:55

AT Trainer

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:55

Performance

  • Maximum speed: 115 mph ( km/h)
  • Endurance: 3 hours 30 min

Other specs

  • Heywood air starter
  • dual A.P.C. brakes
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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:57

AT-1

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:57

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:58

PT-10

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Message par VictorK le Dim 20 Fév 2011, 22:59

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