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Grumman J2F Duck

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Grumman J2F  Duck Empty Grumman J2F Duck

Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:20

Grumman J2F Duck

L'histoire du canard de Grumman sur Wikipdia; english :



The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] J2F Duck was an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] single-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].


Development


The G-15 was an improved version of the earlier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], differing by having a longer float.

It was ordered by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as the J2F Duck.

The J2F-1 Duck first flew on 2 April 1936 powered by a 750 hp (559 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Cyclone, and was delivered to the US Navy on the same day.

The J2F-2 had a Wright Cyclone engine but boosted to 790 hp (589 kW). 20 J2F-3 variants were built in 1939 for use as executive transports for the Navy with plush interiors.

Pressure of work following the United States entry into the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1941 production of the J2F Duck was transferred to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

They produced 330 aircraft for the Navy and US Coast Guard.

Several surplus Navy Ducks were converted for use by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] role as the OA-12 in 1948.
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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:21

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:22

Design


The J2F was an equal-span single-bay biplane with a large monocoque central float which also housed the retractable main landing gear.
It had strut-mounted stabiliser floats beneath each lower wing.
A crew of two or three were carried in tandem cockpits, forward for the pilot and rear for an observer with room for a radio operator if required.
It had a cabin in the fuselage for two passengers or a stretcher.

The Duck's main pontoon was blended into the fuselage, making it almost a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] despite its similarity to a
conventional landplane which has been float-equipped.

This configuration was shared with the earlier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Grumman having acquired the rights to Loening's hull, float and undercarriage designs.

Like the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], its narrow-tracked landing gear was hand-cranked.
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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:22

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:23

Operational service


The aircraft was used by both the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], with the latter using them as utility aircraft for missions including mapping, rescue work, photography, and a target training.
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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:24

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:25

Variants


J2F-1

Initial production version with 750 hp R-1820-20 engines, 29 built.


J2F-2

United States Marine Corps version with nose and dorsal guns and underwing bomb racks, 21 built.


J2F-2A

As J2F-2 with minor changes for use in the United States Virgin Island, 9 built.


J2F-3

J2F-2 but powered by a 850 hp R-1802-26 engine, 20 built.


J2F-4

J2F-2 but powered by a 850 hp R-1820-30 engine and fitted with target towing equipment, 32 built.


J2F-5

J2F-2 but powered by a 1,050 hp R-1820-54 engine, 144 built.


J2F-6

Columbia Aircraft built version of the J2F-5 with 1,050 hp R-1820-64 engines in a long-chord cowl, fitted with
underwing bomb-racks and provision for towing-gear, 330 built.


OA-12

Air/Sea Rescue conversion for the United States Army Air Force.
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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:26

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:27

Une vidéo du Duck

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:27

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:28

Specifications (J2F-6)

Data from Jane’s Fighting Aircraft of World War II

General characteristics

  • Crew: two (pilot and observer)
  • Capacity: two rescued [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  • Length: 34 ft 0 in (10.37 m)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 39 ft 0 in (11.9 m)
  • Height: 13 ft 11 in (4.25 m)
  • Wing area: 409 ft² (38 m²)
  • Empty weight: 5,480 lb (2,485 kg)
  • Loaded weight: 7,700 lb (3,496 kg)
  • Powerplant:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-54 nine-cylinder [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 900 hp (670 kW)

Performance

Armament


  • 1 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (7.62 mm) on flexible mount for observer
  • 650 lb (295 kg) bombs or depth charges
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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:29

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:30

Bibliography




  • Allen, Francis J. "A Duck Without
    Feathers". [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Issue 23, December 1983—March
    1984. Bromley, Kent UK: Pilot Press, 1983. pp.46—55, 77—78.
  • Hosek, Timothy. Grumman JF Duck - Mini in Action 7. Carrollton,
    Texas: Squadron/Signal Publications Inc., 1996. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
  • Jarski, Adam. Grumman JF/J2F Duck
    (Monografie Lotnicze 98)
    (in Polish with English captions). Gdańsk,
    Poland: AJ-Press, 2007. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
  • Nuñez Padin, Jorge Félix. Grumman G.15, G.20 & J2F Duck (Serie Aeronaval Nro. 15) (in Spanish). Buenos
    Aires, Argentina: Museo de Aviación Naval, Instituto Naval, 2002.
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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:31

Le même système de palan utilisé à cette époque

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:32

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:33

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Message par Altus Lun 28 Déc 2009, 01:33

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Message par Lampree Jeu 21 Oct 2010, 10:03

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Message par Lampree Jeu 21 Oct 2010, 10:04

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Message par Lampree Jeu 21 Oct 2010, 10:05

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Message par Lampree Jeu 21 Oct 2010, 10:05

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Message par Lampree Jeu 21 Oct 2010, 10:06

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Message par Lampree Jeu 21 Oct 2010, 10:06

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Message par Lampree Jeu 21 Oct 2010, 10:06

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Message par Lampree Jeu 21 Oct 2010, 10:07

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