Sud-Est SE.200 ou LeO H 47/49 Amphitrite

Un PDF sur cet hydravion à six moteurs assez imposant


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Le texte bref de présentation sur Wikipedia.EN



The Sud-Est SE.200 Amphitrite (named for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) was a flying boat airliner built in France in the late 1930s, originally developed as the Lioré et Olivier LeO H-47 before the nationalisation of the French aircraft industry.

It was a large, six-engine design with a high-set cantilever monoplane wing, and twin tails. It was developed in response to a French air ministry specification of 1936 for a transatlantic airliner for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with a range of 6,000 km (3,750 miles) and capacity for 20 passengers and 500 kg (227 lb) of cargo.

Designs were submitted by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], LeO H.49 and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] respectively, and examples of all designs were approved for construction.

A large mock-up, resting on simulated water, was displayed at the 1938 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Four SE.200s were under construction at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at the outbreak of the Second World War, and work on them continued after the fall of France, along with a fifth machine now started. The first aircraft, christened [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] flew on 11 December 1942.

Following testing, it was seized by the German occupation and taken to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], where it was destroyed in an air-raid by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 17 April 1944.

A [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] raid on Marignane on 16 September destroyed the second SE.200 and badly damaged

Enough work on the third SE.200 had been carried out to make salvage worthwhile after the war.

This aircraft eventually flew on 2 April 1946 but was damaged in a hard landing in October 1949 and was not repaired.

Plans existed to also complete the fourth aircraft, but these did not eventuate and it and the fifth machine were
scrapped. The remains of the first SE.200 were raised by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1966.