Arado Ar 76

par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:07

L'Ar 76 raconté bievement sur Wikipedia.fr :

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L'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ar 76 est un avion militaire d'entraînement avancé à la chasse allemand de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Origine

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] comme en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il y eut durant les années 1930 des partisans du chasseur ‘jockey’, monoplace
léger capable d’assurer des missions de défense territoriale et, accessoirement, d’appareil d'entraînement avancé à la chasse.

Un des premiers programmes officiellement lancé par le C-Amt portait donc sur un Haimatschutzjäger.

Parce que le concept avait déjà été évalué durant la décennie précédente, mais aussi et surtout parce que le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] s’intéressait principalement à l’aspect entraînement et que les besoins étaient importants,
4 constructeurs présentèrent des prototypes :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Ar 76),
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]),
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])
et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:09

Les lien, sources utilisées sur ce sujet Ar 76.

Merci :

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:10

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:11

Trois Prototypes

Le prototype Ar 76a [D-ISEN] prit l’air à l’automne 1934.

On retrouvait sur ce monoplan parasol de construction mixte dessiné par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le train fixe cantilever caréné de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dont les lignes générales du fuselage étaient conservées, le C-Amt imposant comme moteur le même Argus As 10C de 240 ch.

Ce premier prototype s’écrasant après quelques heures de vol, il fut remplacé par les Ar 76 V2 [D-IRAS]
et V3 [D-ISEN] en 1934.

Ces appareils se distinguaient par un stabilisateur sans dièdre et reculé par rapport à la dérive, qui rendait la mise en vrille pratiquement impossible.

Ce qui devait conduire finalement la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à lui préférer le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:11

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:12

Petite série

Cet avion était pourtant sain et une petite série de 190 Ar 76A-1 fut mise en service en 1936 dans les écoles de chasse allemandes où, une fois au point, cet avion servit honorablement, soit comme avion d'entraînement avec une mitrailleuse et 3 bombes de 10 kg sous le fuselage), soit d’entraînement à la chasse avec 2 MG-17 de capot (250 coups chacune).

par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:12

Un Argus As 10 C restauré :

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:14

Références

Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London (1989).

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:15

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:16

L'Ar 76 sur Wikipedia.en :

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The Arado Ar 76 was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft of the 1930s, designed as a light [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with a secondary role as an advanced [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in mind.

It was Arado's response to a requirement by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (RLM) for such an aircraft, and in 1935 was evaluated against the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Although the Fw 56 was selected for the main production contract, the RLM was sufficiently impressed by the Ar 76 to order a small number of these as well.

The Ar 76 was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with fixed, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The wings were fabric over wood, and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was fabric over steel tube.

par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:18

Rappel des sources, liens de crédits dessins et photos :

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:18

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:19

Variants

Ar 76a

First [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Ar 76 V2

Second prototype.

Ar 76 V3

Third prototype.

Ar 76A

Single-seat advanced trainer, lightweight fighter aircraft. Built in small numbers.

par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:20

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:20

Specifications (Ar 76A-1)

General characteristics

Crew: one, pilot
Length: 7.20 m (23 ft 7 in)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 9.5 m (31 ft 2 in)
Height: 2.55 m (8 ft 4 in)
Wing area: 13.4 m² (144 ft²)
Empty weight: 750 kg (1,840 lb)
Loaded weight: 1,070 kg (2,360 lb)
Powerplant: 1× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]C, 179 kW (240 hp)

par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:21

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:21

Performance

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 267 km/h (144 kn, 166 mph)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 470 km (254 nmi, 292 mi)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 6,400 m (21,000 ft)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 7.2 m/s (1,417 ft/min)

par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:21

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:22

Armament

Guns: 2 × 7.92 mm (.312 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with 250 rounds per gun
Bombs: 2 × 10 kg (22 lb) bombs

par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:23

MG 17

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:24

References

Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 71.
World Aircraft Information Files. Brightstar Aerospace Publishing, London. File 889 Sheet 69.

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par T_Har Dim 14 Mar 2010, 22:24

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