Hughes XF-11

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:06

Le XF-11 de Hugues sur Wikipedia de langue anglaise :

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The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] XF-11 was a prototype military [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], designed and flown by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Despite promise, the XF-11 suffered a crash that nearly killed Hughes.

The program never recovered from this setback.

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:08

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par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:08

Design and development

The aircraft was designed to meet the same requirements as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Specifications called for a fast, long ranging photo-reconnaissance aircraft. Said to be a scaled-up version of the earlier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the final design was similar in general appearance to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:12

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It was a tricycle-gear, twin-engine, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] all-metal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with a pressurized central crew [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], with a much larger [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and much higher [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] than the P-38's wing.

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:13

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par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:13

The XF-11 used [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-31 28-cylinder radial engines. Each engine drove a pair of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] four-bladed, controllable-pitch propellers, which can increase performance and stability, at the cost of increased mechanical complexity.

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:14

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par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:14

The Army originally ordered 100 of them for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The order was cancelled following the end of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], leaving Hughes with two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:16

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Operational history

The first prototype, tail number 44-70155, piloted by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], crashed on 7 July 1946 while on its maiden flight.

An oil leak caused the right-hand propeller controls to lose their effectiveness and the rear propeller subsequently reversed its pitch, disrupting that engine's thrust, which made the aircraft yaw hard to the right.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
Rather than feathering the propeller, Hughes elected to make an emergency landing on the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]'s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but about 300 yards short of the course, the aircraft suddenly lost altitude and clipped three houses.

The third house was completely destroyed by the fire resulting from the crash and Hughes was nearly killed.

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:17

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par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:18

The second prototype was fitted with conventional propellers and flown on 5 April 1947, after Hughes had recuperated from his injuries.

This test flight was uneventful and the aircraft proved to be stable and controllable at high speed. However, it lacked low-speed stability as the ailerons were ineffective at low altitudes, and when the Army Air Forces (AAF) evaluated it against the XF-12, testing revealed the XF-11 was harder to fly and maintain, and projected to be twice as expensive
to build.

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:19

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A small production order of 98 for the XF-12 went out but the AAF chose the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and Northrop [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] instead, which had similar long-range photo-reconnaissance capability and were available at a much lower cost.

The production order was cancelled.

When the United States Air Force was created as a separate service in September 1947, the XF-11 was redesignated the XR-11.

The surviving XR-11 prototype arrived at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in December 1948 for operational suitability testing.

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:21

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par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:22

Specifications (XF-11)

General characteristics

Crew: two, pilot and navigator/photographer
Length: 65 ft 5 in (19.94 m)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 101 ft 4 in (30.89 m)
Height: 23 ft 2 in (7.06 m)
Wing area: 983 ft² (91.3 m²)
Empty weight: 37,100 lb (16,800 kg)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 58,300 lb (26,400 kg)
Powerplant: 2× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-31 radial, 3,000 hp (2,240 kW) each

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:24

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Performance

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 450 mph (720 km/h)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 5,000 miles (8,000 km)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 44,000 ft (13,415 m)

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:26

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par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:27

Bibliography

Barton, Charles. "Howard Hughes and the 10,000 ft. Split-S." Air Classics, Vol. 18, no. 8, August 1982.
Winchester, Jim. "Hughes XF-11." Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft. Kent, UK: Grange Books plc., 2005. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Ugant Dim 04 Juil 2010, 23:28

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External links

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