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Lockheed XV-4 Hummingbird

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Lockheed XV-4 Hummingbird Empty Lockheed XV-4 Hummingbird

Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 15:53

Le XV 4 de Lockheed sur Wikipedia de langue anglaise :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] XV-4 Hummingbird (originally designated VZ-10) was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] project in the 1960s, one of many attempts to produce a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] vertical take off / landing jet.

At a design speed of 336 mph, the Hummingbird was slower than some propeller-powered transports.
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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 15:56

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 15:56

The design used doors at the top and bottom of the fuselage intended to augment thrust ejected into this area with cold air.

In theory, a 11,607 lb aircraft could be lifted by a 6,600 lbf engine.
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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 15:57

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 15:57

Unfortunately, performance was far below the estimates only 1.04 thrust-to-weight in practice and the prototype crashed on 10 June 1964, killing the pilot.

The second aircraft was converted to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] instead, also crashing after several tests.
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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 15:58

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 15:58

Rockwell's [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] would be even less successful at venting cold air to augment thrust through the wings.

The Lockheed [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] would later employ a shaft-driven lift fan, also located in the fuselage.
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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 15:59

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:00

None of the early American V/STOL designs would result in a production aircraft.

The British [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] used vectoring nozzles, while the Russian [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Forger attack jet used lift jets in conjunction with rotating rear nozzles.
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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:01

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:02

Specifications (first prototype)

General characteristics

  • Length: 32 ft (10.3 m)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 26 ft (7.9 m)
  • Height: 11 ft 8 in (3.58 m)
  • Loaded weight: 11,607 lb
  • Powerplant:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]A [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 3,300 lbf each
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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:03

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:03

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:04

Performance
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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:04

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:05

References

  • X-Planes and Prototypes by Jim Winchester
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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:05

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:06

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:07

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:08

Une vidéo montrant le XV 4

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:09

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Message par Voulp Lun 12 Juil 2010, 16:09

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