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SNECMA C450 Coléoptère

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:24

Le C 450 sur Wikipedia.Fr

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Le Snecma C450 était un prototype d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ADAV) plus connu sous le nom
de Coléoptère.
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:25

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:26

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:26

Faisant suite aux expérimentations de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ce prototype fut lancé à l'époque où la mode de l'aviation
militaire était de spécifier des appareils capables de se dispenser de pistes de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:27

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:28

Sa structure comporte une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et quatre petits empennages.

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est conçu de manière à installer le pilote sur un siège mobile capable de lui laisser une visibilité suffisante dans toutes les phases de vol : aéronef vertical en décollage et atterrissage, aéronef en ligne de vol pour la croisière.
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:29

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:29

Caractéristiques

  • Diamètre extérieur de l'aile annulaire : 3,20 m
  • Diamètre intérieur : 2,84 m
  • Envergure avec les ailerons : 4,51 m
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:30

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:31

Essais


La mise en œuvre de l'Atar volant avait montré les possibilités de stabilisation d'un réacteur « posé sur sa tuyère » (en anglais tail-sitter).

Fort de ces expériences, la décision d'un modèle volant et d'une conception à aile annulaire revient à un ingénieur de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], von Zborowski, d'origine allemande, ancien de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:32

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:32

Les avantages et les défauts de ce type d'aile étaient pourtant connus à l'époque et en particulier son très mauvais rendement à faible vitesse.
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:33

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:33

Le prototype fut étudié puis construit par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], pour la cellule, et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de 1957 à 1959.

Les essais du modèle en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ne furent jamais publiés, en particulier en ce qui concerne les phases de transition entre l'envol vertical et le vol horizontal.

Le domaine de vol horizontal semblait mal connu et n'avait pas fait l'objet d'essais en vraie grandeur.
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:34

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:35

Après un premier envol vertical sous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en avril, la première ascension libre eut lieu le 6 mai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

D'autres ascensions jusqu'à environ 1000 m furent réalisées.

Et malgré les interrogations sur les capacités de l'engin à une transition, celle-ci devait être courageusement tentée au 9e envol par le pilote Auguste Morel le 25 juillet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:35

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:36

Celui-ci faillit y perdre la vie car le prototype, déséquilibré en cours de montée et s'inclinant à près de 50°, chutant ensuite à une vitesse trop importante à plusieurs dizaines de mètres du sol, ne disposait d'aucun moyen de récupération.
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:37

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:37

Le pilote s'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à moins de 20 mètres du sol, fut grièvement blessé et la tentative s'arrêta là.
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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:38

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:39

Les Atar volants et le C-450 très bien racontés sur "JP COLLIAT" :


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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:39

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:41

Autre lien traitant des VSTOL avec une page sur le C-450 :

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Message par TuK Lun 19 Juil 2010, 21:42

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