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Hughes XV-9A

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:28

Le projet d'hélicoptère Hugues XV 9 sur Wikipedia de langue anglaise

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The Hughes XV-9 (company designation Hughes Model 385) was a 1960s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] high-speed research helicopter built by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:29

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:29

Design and development


The Model 385 was designed and built under a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] research contract to prove a concept known as hot-cycle propulsion.

The helicopter was given the military designation XV-9A with the serial number 64-15107.
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:30

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:31

Two General Electric YT64-GE-6 turbojets were used as gas generators, the jet efflux was ducted to nozzles at the blade tips.
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:31

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:32

The rotor blades also had cooling ducts in both the leading and trailing edges.

To keep costs to a minimum the cockpit with two side-by-side seats of an OH-6A was used and the landing gear was from a Sikorksy H-34.
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:33

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:33

Operational service


The helicopter first flew on November 5, 1964. After test flight at Hughes facility at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the XV-9A
was transferred to Edwards Air Force Base for further tests.

The tests were satisfactory and the company was confident that the hot-cycle system would be widely used, although the XV-9A was noisy and had a high fuel consumption.
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:34

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:34

The company was unable to mitigate the problems and the development by Hughes of pressure-jet systems did not proceeded.

The Army tests were completed in August [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the helicopter was returned to Hughes.
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:35

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:35

Variants

XV-9A

United States military designation for the Hughes Model 385, one built.
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:36

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:36

Specifications (XV-9A)

General characteristics

  • Crew: Two
  • Length: 13.72 m (45 ft in)
  • Main rotor diameter: 16.76 m (55 ft in)
  • Height: 3.66 m (12 ft in)
  • Empty weight: 3855.6 kg (8500 lb)
  • Gross weight: 11566.7 kg (25,500 lb) each
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:38

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:38

Performance

  • Maximum speed: 222 km/h (138 mph)
  • Range: 241 km (150 miles)
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:42

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:42

References

  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.
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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:44

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T 64 GE

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:45

Les pages Hugues XV-9 sur xplanes.free sont fort intéressantes :

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Message par KUNDT Mar 20 Juil 2010, 10:52

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