Boeing X-20 Dyna-Soar
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Re: Boeing X-20 Dyna-Soar
A drawing in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] magazine from before the project's cancellation depicts the craft dipping down into the atmosphere, skimming the surface, to change its orbital [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
It would then fire its rocket to resume orbit.
This would be a unique ability for a spacecraft, for the laws of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mean it requires an enormous expenditure of energy for a rocket to change its orbital inclination once it has reached orbit.
Hence the Dyna-Soar could have had a military capacity of being launched into one orbit and rendezvousing with a satellite, even if the target were to expend all its propellant in changing its orbit.
Acceleration forces on the pilot, however, would be severe in such a maneuver.
Unlike the later Space Shuttle, Dyna-Soar did not have wheels on its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as it was thought the rubber would burn during re-entry.
Instead [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] developed retractable wire-brush skis made of the same René 41 alloy as the airframe.
It would then fire its rocket to resume orbit.
This would be a unique ability for a spacecraft, for the laws of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mean it requires an enormous expenditure of energy for a rocket to change its orbital inclination once it has reached orbit.
Hence the Dyna-Soar could have had a military capacity of being launched into one orbit and rendezvousing with a satellite, even if the target were to expend all its propellant in changing its orbit.
Acceleration forces on the pilot, however, would be severe in such a maneuver.
Unlike the later Space Shuttle, Dyna-Soar did not have wheels on its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as it was thought the rubber would burn during re-entry.
Instead [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] developed retractable wire-brush skis made of the same René 41 alloy as the airframe.
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Re: Boeing X-20 Dyna-Soar
Specifications (as designed)
General characteristics
General characteristics
- Crew: one pilot
- Length: 35 ft 4 in (10.77 m)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 20 ft 10 in (6.34 m)
- Height: 8 ft 6 in (2.59 m)
- Wing area: 345 ft² (32 m²)
- Empty weight: 10,395 lb (4,715 kg)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 11,387 lb (5,165 kg)
- Powerplant: 1× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rocket engine, 72,000 lbf (323 kN)
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Re: Boeing X-20 Dyna-Soar
Performance
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 17,500 mph (28,165 km/h)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: earth orbit 22,000 nautical miles, (40,700 km)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 530,000 ft (160 km)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 100,000 ft/min (510 m/s)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 33 lb/ft² (161 kg/m²)
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Re: Boeing X-20 Dyna-Soar
General references
- Houchin, Roy (2006). U.S. Hypersonic Research and Development: The Rise and Fall of Dyna-Soar, 1944–1963. New York: Routledge. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
- Godwin, Robert (ed.) (2003). Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System. Apogee Books. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
- Air Force Systems Command (1961). "Structure Description Report". Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System. pp. 145–189.
- Dornberger, Walter R. (1956). "The Rocket-Propelled Commercial Airliner". Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System. pp. 19–37.
- Geiger, Clarence J. (1963). "History of the X-20A DYNA-SOAR". Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System. pp. 349–405.
- Strathy, Charlton G. (1957). "Weapon System 464L Abbreviated Development Plan". Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System. pp. 38–75.
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Re: Boeing X-20 Dyna-Soar
External links
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