Westland Wyvern

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:51

Le Westland Wyvern sur Wikipedia; en anglais

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The Westland Wyvern was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] single-seat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] multi-role [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] built by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that served in the 1950s, seeing active service in the 1956 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Production Wyverns were powered by a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine driving large and distinctive [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and could carry [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:52

Original image taken by a British government employee prior to 1956

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:52

Design and development

The Wyvern began as a Westland project for a naval strike fighter, with the engine located behind the pilot and driving a propeller in the nose via a long shaft that passed under the cockpit floor.

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:53

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:54

This enabled the pilot to be located in a position that conferred the best possible visibility over the nose for carrier operations.

Official interest resulted in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], for a long range naval fighter using the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 24-cylinder [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}, being issued to cover Westland's design.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:56

Eagle 24 cylindres

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:56

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:57

The specification also called for an airframe design that would be able to take a turboprop engine as and when a suitable unit was available.

There was a parallel specification for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], F.13/44, for which Hawker submitted the competing P.1027; a development of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The RAF variant was cancelled when in 1945 it was decided that all future fighter aircraft would be jet powered.

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:58

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 07:59

The original design soon matured into the more conventional Westland W.34, with the 3,500 hp (2,610 kW) Eagle engine in the nose driving large [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the pilot sitting high in a humped fuselage to improve visibility.

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:00

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:01

The design was otherwise orthodox, with a low wing, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and double-folding wings witted with both Youngman flaps on the inner wing section and conventional flaps on the outer section.

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:01

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:02

The W.34 was to be armed with four [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the wings and have the ability to carry a torpedo under the fuselage or a selection of bombs and rockets under the wings.

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:02

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:03

The prototype W.34; the Wyvern TF Mk 1, first flew on 12 December 1946 with Westland's [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Harald Penrose at the controls.

This aircraft was lost on 15 October 1947 when the propeller bearings failed in flight.

Westland's assistant test pilot Sqn. Ldr. Peter Garner was killed attempting to make an emergency landing.

From prototype number 3 onwards, the aircraft were navalised and carried their intended armament.

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:07

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:07

At around this time, the Eagle engine was cancelled and it was found that there were insufficient pre-production engines available to complete all the prototype and pre-production aircraft.

Specification N.12/45 was therefore issued for the Wyvern TF Mk 2, to be powered by a turboprop engine:
either the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] or the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:09

Armstrong Siddeley Python turboprop engine during wind tunnel testing An engine mechanic checks instrumentation prior to an investigation of engine operating characteristics and thrust control of a large turboprop engine with counter-rotating propellers under high-altitude flight conditions in the 20-foot-diameter test section of the Altitude Wind Tunnel at the Lewis Flight Propulsion Laboratory of the National Advisory Committee for Aeronautics, Cleveland, Ohio, now known as the John H. Glenn Research Center at Lewis Field.

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:13

TF MK II

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:13

A single Clyde-powered prototype was ordered along with two with Pythons.

A Clyde-powered TF 2 first flew on 18 January 1949.

Both the piston powered and turboprop versions shared many common components including wing and tail units, and essentially, the basic cockpit structure.

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:18

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:19

Où est le Clyde ici ? Je n'ai pas trouvé de correspondance photo, hormis celle-ci :

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par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:19

The flight was cut short to only three minutes when shortly after takeoff, the cockpit filled with smoke from a fuel leak onto the exhaust ducting.
The Clyde was cancelled after only 50 hours of flight time for the TF 2, and the aircraft was delivered to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to be fitted with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

However, the latter never became reality, and this aircraft was used for crash barrier trials.

par Maco Sam 14 Aoû 2010, 08:21

Nomad's Napier

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