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Actualités aéronautiques

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Renard R.35

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 17:38

Le prototype Renard R 35 d'avion de transport pressurisé vu par Wikipedia

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The Renard R.35 was a prototype [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of the 1930s built by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] company Constructions Aéronautiques G. Renard.

A three-engined low-winged [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with retractable undercarriage, the R.35 was destroyed in a crash on its first flight.
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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 17:39

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 17:40

Development and design

In 1935, Alfred Renard, chief designer and co-founder of the Renard company, started design of a pressurised airliner for use by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on its routes to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Renard designed a low winged monoplane of all-metal construction, powered by three engines as required by SABENA, and received an order for a single prototype on 3 April 1936.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
The R.35 had a circular section fuselage, housing a pressurised cabin which accommodated twenty passengers and a flight crew of three.

It was intended to be powered by a range of radial engines with the 950 hp (709 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] preferred by Renard, but the prototype was fitted with 750 hp (560 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 17:40

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 17:41

The R.35 was completed early in 1938.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] On 1 April 1938, it was planned to carry out high-speed taxiing trials at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] airfield in front of an audience of visiting dignitaries and journalists.

After carrying out a single taxi-run, however, the R.35 took off during a second run, and while attempting a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to return to the runway, the R.35 dived into the ground and was destroyed, killing the pilot Georges Van Damme.

The cause of the crash was unknown.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Following this crash, SABENA abandoned its interest in the R.35, and Renard abandoned development.
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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 17:42

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 17:42

Variants

R.35B

Proposed bomber version, capable of carrying 2,800 kg (6,200 lb) of bombs. Unbuilt.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 17:43

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:08

Specifications (performance estimated)

Data from A Belgian Rare Avis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]General characteristics

  • Crew: 3 (2 pilots and radio operator
  • Capacity: 20 passengers
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 2,000 kg (4,400 lb)
  • Length: 17.50 m (57 ft 5 in)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 25.50 m (83 ft 8 in)
  • Height: 5.50 m (18 ft 1 in)
  • Wing area: 87 m² [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (936 sq ft)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 6,100 kg (13,400 lb)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 10,500 kg (23,100 lb)
  • Powerplant: 3× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 9-cylinder air-cooled [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 560 kW (750 hp) each
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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:09

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:10

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:10

Performance

  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 435 km/h (235 knots, 270 mph) at 5,000 m (16,400 ft)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 350 km/h (190 knots, 218 mph)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 1,800 km (974 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1,120 mi)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 9,000 m (29,500 ft)
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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:11

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:12

Bibliography


  • De Wulf, Herman. "A Belgian Rare Avis". [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], September 1978, Vol 15 No. 3. Bromley, UK: Fine Scroll. pp. 147-149.
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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:12

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:13

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:13

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:13

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:14

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:15

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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:19

Trop tôt !

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Mais c'était un précurseur. On voit sur les photos que le moteur ne sont pas de 14 K mais de 9
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Message par LynxFleet Lun 25 Oct 2010, 18:23

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