North American BT-9. NA 19

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:02

Le North American BT-9 sur Wikipedia.en

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The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] BT-9 was a low-wing single piston engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] primary [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that served with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (USAAC) and other [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It was a contemporary of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] trainer and was used by pilots in Basic Flying Training following their completion of Primary in the Kaydet. In [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (USN) service it was designated the NJ-1.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:05

Ça sent le T-6, pour bientôt :

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Design and development

The BT-9, designated NA-19 by the manufacturer, evolved from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], which first flew in April 1935.

The BT-9 design first took to the skies in April 1936.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:08

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Fabric covered the movable surfaces on the tail and wings, as well as the sides of the fuselage from just behind the firewall to the tail.

The remainder of the aircraft was metal-covered and featured fixed (non-retractable) landing gear.

The Army Air Corps purchased a total of 199 BT-9s, BT-9As and BT-9Bs.

Many foreign countries also used variants of this aircraft.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:10

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An improved version was the BT-14.

It featured a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine versus the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on the BT-9, as well as metal skin replacing the fabric on the fuselage.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:11

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The NA-64 model retained the fixed undercarriage layout and was built for the French in 1939-40.

Just under half were delivered before France surrendered to the Nazis and the remaining aircraft were purchased by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (RCAF).

The RCAF named the type the Yale, and were used initially as intermediate pilot trainers and later as airborne wireless radio trainers.

All were sold as scrap post-war but approximately 40 survive today, with about 15 in airworthy condition.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:12

North American NA-64 Yale I in correct Royal Canadian Air Force markings of 1940 preserved at the Historic Aircraft Restoration Museum, Dauster F1eld, St Louis

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The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], an improved model with retractable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] which became the prototype for AT-6 Texan advanced trainer, was developed from the NA-16 design.

The Australian [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was also developed from the NA-16.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:13

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par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:14

Variants

NA-16

Prototype aircraft, one built.

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par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:24

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NA-18

Pre-production aircraft, one built.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:26

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North American BT-9

Two-seat primary trainer for the USAAC, 42 built.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:28

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par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:29

North American BT-9A

Armed with two 0.30 in (7.62 mm) machine-guns. 40 built.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:30

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par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:31

North American BT-9B

Improved version, 117 built.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:31

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par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:38

North American BT-9C

Similar to the BT-9B, but with some equipment changes, 97 built.

par Dag1 Jeu 02 Déc 2010, 15:39

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