McDonnell Douglas F-4 Phantom II

McDonnell F-4 Phantom II vu par Wikipedia.fr

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Conçu par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à partir de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le F-4 Phantom II est l'un des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les plus importants du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et l'avion de combat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ayant été le plus produit depuis la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : le 5 195^e et dernier exemplaire a été livré en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], après plus de 20 ans de production ininterrompue.

C'est l'un des très rares avions à avoir été utilisé simultanément par l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ainsi que par les deux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (US Navy) et des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (US Air Force).

Conception

La société [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avait déjà une certaine expérience de l'aviation embarquée à réaction en construisant plus de 1 000 avions de ces trois modèles : le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Au début des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la société commença à étudier le successeur du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur ses fonds propres.

Le projet initial subit de nombreuses modifications, en particulier à cause des évolutions des besoins de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui ne furent vraiment fixés qu'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Après avoir été conçu dans l'usine de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (nouveau nom de l'entreprise après fusion de Mc Donnell et de Douglas), le prototype XF4H-1 Phantom vola pour la première fois le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il s'agissait alors du premier avion de combat sans canon, devant utiliser des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Sparrow ou Sidewinder.

Les prototypes furent vite utilisés pour établir de nouveaux records de performances (altitude et vitesse).

Les avions de série furent livrés à l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à partir de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et firent leur première croisière sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], avant d'effectuer leur premières missions de combat au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dès 1964.

L'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] effectua une campagne d'évaluation du F-4 en 1962, et dut reconnaitre qu'il était plus performant que ses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Elle reçut ses premiers F-4C (initialement désignés F-110A Spectre) en 1964, avions équipés d'une électronique de bord très différente de celle des F-4B de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et une double commande permettant aux deux membres d'équipage de
piloter.

Ils furent rapidement suivis par le F-4D, avec une avionique encore modifiée (nouveau radar, nouveau système de visée) et capable d'emporter le missile [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Les premières versions du F-4 n'embarquaient pas de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] interne, mais cette arme manquait cruellement aux pilotes à cause des performances plus que mitigées des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de l'époque et des combats tournoyants contre les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au début de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Une première solution fut l'emport d'un pod ventral contenant un canon multitubes Vulcan de 20 mm, mais cela posait d'autres problèmes (augmentation de la consommation en carburant, manque de précision, etc.).

Enfin, en 1965, apparut la version F-4E équipée d'un canon de 20mm et 630 obus de 20 mm (6 s de tir), qui entra en service deux ans plus tard et qui fut la version du F-4 construite en plus grand nombre.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les F-4E reçurent de nouveaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] améliorant la manœuvrabilité en combat.

Parallèlement au développement de ces version terrestres, l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] reçurent à partir de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
une version embarquée améliorée : le F-4J, équipé de nouveaux réacteurs et d'une électronique améliorée, en plus de quelques améliorations aérodynamiques.

Dans la première moitié des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engagea un programme de modernisation de ses vieux F-4B, destiné à la fois à apporter des améliorations de l'électronique et à prolonger la durée de vie de la cellule : 228 avions furent entièrement démontés, inspectés et reconstruits en remplaçant certaines parties par des pièces neuves.

Ces exemplaires reçurent la dénomination F-4N.

Quelques années plus tard, une opération semblable concerna au moins 250 F-4J, auquel on ajouta par la même occasion les becs améliorés issus du F-4E.

Ces F4j modifiés reçurent la dénomination F-4S.

4S

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Exporté vers une dizaine de pays, le F-4 a été construit sous licence au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui produisit les derniers exemplaires de cette avion en 1981.

Bien que construites aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les deux versions destinées au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] incluent de nombreux éléments (radar, freins, etc. ) construits par l'industrie anglaise. En particulier, leurs réacteurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Spey offrent 14 % de puissance en plus que les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui équipent les autres F-4, ce qui leur donne de meilleurs performances à basse altitude et augmente leur rayon d'action.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le F-4 Phantom II était toujours en service dans sept armées de l'air et de nombreux appareils ont été remis à jour.

Engagements

• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (chasse, bombardement, reconnaissance, guerre électronique)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en 1965
  
• Au Proche-Orient dans les rang [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], notamment lors de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  
• Pendant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans l'aviation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  
• Pendant la 1^re [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (reconnaissance et guerre électronique uniquement)
  

Il est crédité de 280 victoires en combat aérien, pour 51 % obtenues au Viêt Nam et pour 42 % en Israël.