Short Solent

Proche du Sunderland, le Short Solent vu par Wikipedia.en

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The Short Solent was a passenger [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] produced by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the late 1940s.

It was developed from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] itself a development of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] military flying boat design, which was too late to serve in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The first Solent flew in 1946. New Solents were used by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], production ending in 1949.

Second-hand aircraft were operated until 1958 by a number of small airlines such as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Design and development

The Short S.45 Solent was a high-wing monoplane flying boat of aluminium construction.

Power was provided by four [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines but later a few were re-engined with larger four [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sleeve-valve radial piston engines.

The aircraft could be fitted for 24 passengers with day and night accommodation or 36 day passengers.

The cabins (four on the lower deck and two on the upper) could be used to sleep four or seat six.

The upper deck included a lounge/dining area next to kitchen; the lower deck had two dressing rooms, toilets and three freight compartments.

The flight crew was five (two pilots, navigator, and radio operator with the flight engineer in a separate compartment behind the flight deck opposite crew rest berths) and there were two stewards to attend to the passengers.

Use

The Solent 2 introduced by BOAC could carry 34 passengers and 7 crew.

Between 1948 and 1950, BOAC operated their Solents on the three-times weekly scheduled service from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] taking a route down the Nile and across East Africa.

The journey took four days, including overnight stops. The Solents replaced Avro Yorks
running the service.

The last Solent-operated service on the route departed from Berth 50 at Southampton on 10 November 1950, bringing BOAC's flying-boat operations to an end.

Tasman Empire Airways Limited (TEAL) operated a total of five Solent 4s between 1949 and 1960 on their scheduled routes between Sydney, Fiji and Auckland.

The last TEAL Solent service was flown between Fiji and Tahiti on 14 September 1960 by ZK-AMO "Aranui", which is now preserved.

The TEAL Solents could carry 45 passengers and all versions of the type provided a great deal of space and luxury compared with contemporary or modern land-based aircraft.

Several Solents served [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on their routes from Southampton to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] using ex BOAC and TEAL aircraft.

On 15 November 1957, Aquila Airways G-AKNU, a Solent 3, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], after it experienced loss of power to two engines.

The crash killed 45 out of the 58 on board. British commercial flying-boat operations ceased on 30 September 1958 when Aquila Airways withdrew its Madeira service.

Variants

• Solent 2
  

civilian version for BOAC of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 12 aircraft built at Rochester^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

• Solent 3
  

converted S.45 Seaford. 7 aircraft - 6 at Queen's Island, Belfast, 1 at Hamble^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

• Solent 4
  

powered by Bristol Hercules 733, four aircraft built at Belfast

Operators

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

• Trans-Oceanic Airways
  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

• South Pacific Airlines
  

The only military use of the Solent was evaluation at the United Kingdom [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1950.

Specifications (Solent 2)

Data from Barnes and James^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

General characteristics

• Crew: 7
  
• Capacity: 34 passengers
  
• Length: 87 ft 8 in (26.7 m)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 112 ft 9 in (34.3 m)
  
• Height: 34 ft 3¼ in ^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]} (10.45 m)
  
• Wing area: 1,487 ft² (138.1 m²)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 47,760 lb (21,670 kg)
  
• Loaded weight: 78,000 lb (35,400 kg)
  
• Powerplant: 4 × Bristol Hercules 637 radial piston engine, 1,690 hp (1,261 kW) each