Aeromarine AM

Les biplans AM1, 2 et 3 sur Wikipedia.Fr et (en)

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L'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] AM est un biplan postal monoplace dessiné en 1923 par Paul Zimmerman pour remplacer les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] utilisés pour le transport postal aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

La formule était classique, biplan à ailes inégales décalées et train classique fixe, mais le fuselage était à structure métallique avec revêtement en aluminium, une nouveauté aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

AM-1 Mail Plane

Premier prototype. L’appareil souffrait de problèmes de stabilité qui entrainèrent rapidement son abandon.

Ce monoplace avait une charge utile de 715 kg.

AM-2 Night Mail Carrier

Second prototype, le radiateur du moteur Liberty, situé initialement au bord d’attaque du plan supérieur, étant repositionné sous le moteur.

AM-3 Night Mail Carrier

Troisième et dernier prototype. Le radiateur était positionné devant le moteur et le réservoir de carburant transféré du plan supérieur au fuselage.

Malgré ces modifications successives cet appareil se révéla décevant et ne fut pas construit en série.

Aeromarine AM-1

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The Aeromarine AM-1 was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] built to pursue a US Air Mail Service requirement for a nighttime transport.

Design and development


The AM-1 was completed 122 days from the announcement of a requirement for a nighttime mail plane capable of hauling 300 lb (136 kg) of mail.

The AM-1 was a biplane with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], it featured a all-metal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with metal covering .32 in (8.13 mm) thick.

The engine was fully cowled with the exhaust stacks stretching behind the pilot.

The water-cooled engine used a centrally mounted radiator mounted above the top wing for visibility.

Two streamlined fuel tanks sat on top of the wings.

The upper wing was larger than the lower wing, each using [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The tail surfaces were [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] framed with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Many components were common with the design of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] flying boat.
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Variants


Aeromarine AM-1

Base version

Aeromarine AM-2

A slight redesign to address nose drop with engine out, and drag.
The aircraft was the same as an AM-1 except the radiator was relocated under the fuselage.

Aeromarine AM-3

Radiator moved to the front of the engine, tested with 350hp engine, found to be under-performing.

Specifications (Aeromarine AM-1)


Data from Skyways^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

General characteristics

• Capacity: 1
  
• Length: 32 ft 11 in (10.03 m)
  
• Upper wingspan: 50 ft (15 m)
  
• Lower wingspan: 45 ft 10 in (13.97 m)
  
• Height: 12 ft 9 in (3.89 m)
  
• Wing area: 541 sq ft (50.3 m²)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Aeromarine airfoil section 2A
  
• Empty weight: 2,875 lb (1,304 kg)
  
• Gross weight: 4,450 lb (2,018 kg)
  
• Fuel capacity: 100 US gallons (380 l; 83 imp gal)
  
• Powerplant: 1 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 12 cylnder, 400 hp (300 kW)
  
• Propellers: 2-bladed, 9 ft 6 in (2.90 m) diameter