Interstate Cadet

Le bipplace d'écolage Interstate Cadet sur Wikipedia.en

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The Interstate Cadet is an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] two-seat tandem, high wing, single engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] light aircraft.

Around 320 of these aircraft were produced between the years of 1941 and 1942 by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] based in El Segundo, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The construction techniques employed were a welded steel tube [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], wood (spruce) wing structure with metal ribs, and fabric covering, all of which were fairly standard in the 1940s.

The aircraft in its original version (the S1 prototype) was powered by the 50hp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but was soon upgraded (the S1-A-65F variant) to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine.

This was the mainstay used in most small two-seat aircraft of the time.

This aircraft was also used in WW2, being named the L-6A.

It has been argued why this aircraft did not become successful during early 40's. One reason found is that this aircraft cost almost three times the amount of the comparable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

However, if one were to look at the blue prints between the two aircraft it can be stated that the Cadet is far superior.

Its faster, stronger, and can be operated in a more rugged environment.

It can operate in the rugged north due to the Oleo strut/Compression spring suspension system.

Popular upgrades for this airframe include: larger engines(75/85/90/100hp), better brakes, and a different tailwheel
system.

In the late 1960s the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and tooling were bought by the newly formed [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Company.

Arctic Aircraft transformed the S-1B1 into a bush plane by upgrading structural elements of the fuselage, landing gear, and wings.

This new aircraft, designated the S-1B2, was reconfigured with a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 160 HP engine and 82” [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] propeller for increased performance.

In the 1970s, the Model S-1B2 was revived, modernised form, and type certificated in 1975 as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Type certification was also obtained for some of the original Interstate Cadets to use the 160 hp Lycoming O-320 engine but without the full complement of modifications and upgrades provided in the Arctic Tern.

Variants



S-1

Certified in 1940 and powered by a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine.

S-1A

Certified in 1941 and powered by a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine.


S-1A-65F

1941 variant powered by a 65hp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

S-1A

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S 1A

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S-1A-85F

1942 variant powered by a 85hp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine.

S-1A-90F

1942 variant powered by 90hp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

S-1B1

1942 variant with a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine. Military production as the L-6 Grasshopper.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

S-1B2 ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

1975 improved variant of the S-1B1 powered by a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine.