Rosavia : ?? : ??? :

Le conglomérat public russe de transport aérien Russian Airlines a l'intention d'acheter 65 avions et a demandé des propositions à Boeing et Airbus , a déclaré mercredi le directeur général de son principal actionnaire.
Russian Airlines "a pris la décision de demander aux principaux constructeurs d'avions russes et occidentaux de lui soumettre des offres commerciales pour 65 avions monocouloirs", a dit Sergueï Chemezov, le directeur général de Russian Technologies.
Russian Airlines, constitué dans le but d'absorber plusieurs compagnies mises en difficulté par la crise financière, est contrôlé à 51% par Russian Technologies. La municipalité de Moscou détient le solde du capital.
Le groupe devrait être en concurrence avec Aeroflot , la première compagnie aérienne de Russie.

La nouvelle compagnie aérienne publique Russian Airlines, aussi appelée Rossavia, a sollicité les offres de Boeing et Airbus pour 65 avions monocouloirs qu'elle a l'intention d'acheter dans les prochaines années, déclare son principal actionnaire.
La compagnie demandera aussi aux avionneurs russes de lui présenter prochainement des offres, a ajouté Sergueï Tchemezov, directeur général du conglomérat public Russian Technologies.
Russian Technologies détient 51% du capital de Rossavia et la municipalité de Moscou en a le solde.
La compagnie aérienne, dont la création a été décidée pour absorber plusieurs compagnies russes mises en difficulté par la crise financière, vise une flotte de 120 appareils et 120 millions de passagers par an d'ici 2017.
Elle devrait être en concurrence avec Aeroflot, la première compagnie aérienne de Russie.
Russian Airlines "a pris la décision de demander aux principaux constructeurs d'avions russes et occidentaux de lui soumettre des offres commerciales pour 65 avions monocouloirs", a dit Tchemezov à des journalistes, lors d'un salon aéronautique près de Moscou.
"Nous solliciterons nos propres (avionneurs) un peu plus tard", a-t-il ajouté, en indiquant que la compagnie avait déjà approché les constructeurs occidentaux.
Tchemezov n'a pas voulu donner un ordre de grandeur pour le montant du contrat envisagé, mais il a indiqué que chaque appareil coûterait entre 35 et 40 millions de dollars.

oeing devrait prochainement remporter un contrat symbolique en Russie, avec une longueur d'avance sur son éternel rival, Airbus. Selon une source proche du dossier, la compagnie aérienne russe Rosavia, qui a pour ambition de concurrencer le porte-drapeau national Aéroflot, serait prête à commander à Seattle plusieurs dizaines de 737, des appareils moyen-courriers.
En visite à Moscou, les 13 et 14 octobre, la secrétaire d'État américaine, Hillary Clinton, pourrait recevoir un engagement politique en ce sens de la part des autorités russes. Un montant de cinquante appareils est évoqué - pour une commande totale de 65 avions - mais il s'agirait d'un chiffre plafond. À la demande de plusieurs responsables européens, Airbus devrait récolter une autre partie du lot. Néanmoins, ce partage pourrait s'effectuer en défaveur d'Airbus. OAK, un regroupement d'entreprises aéronautiques russes, est également sur les rangs.
Interrogé par Le Figaro, Airbus s'est étonné qu'une telle décision soit prise avant même que la procédure d'appel d'offres soit officiellement close, c'est-à-dire le 16 octobre. Les ambitions de la compagnie Rosavia suscitent également des interrogations. Pour l'instant, celle-ci n'existe qu'à l'état de projet : celui qui consiste à rassembler sous cette bannière une petite dizaine de compagnies aériennes russes dotées d'une centaine d'appareils, et fragilisées par la crise économique. L'ensemble devait être contrôlé à 51 % par le holding d'État, Rostechnologuii, celui-là même qui contrôle le groupe automobile Avtovaz, et à 49 % par le gouvernement de la région de Moscou.
Mais ce schéma reste encore incertain : avant de monter au capital de Rosavia, l'administration moscovite doit d'abord faire le ménage au sein de sa propre compagnie, Moscou Atlant-Soyuz, aujourd'hui lourdement endettée.
En dépit des incertitudes liées au projet, et de la relative modestie du contrat qui est en jeu (40 à 45 millions de dollars par appareil), les ultimes négociations avec Boeing se déroulent au moment où, depuis l'élection de Barack Obama, Moscou resserre ses liens avec Washington.
Renversement de tendance
Parallèlement à la visite de Hillary Clinton, une mission américaine de Boeing sera présente dans la capitale russe. Par ailleurs, le constructeur de Seattle a récemment ouvert une entreprise commune avec un fabriquant russe de titane, filiale de Rostechnologuii, afin d'équiper son futur gros-porteur, le 787 Dreamliner.
Aujourd'hui, la flotte de la compagnie Aéroflot est majoritairement composée d'Airbus, au détriment de Boeing et selon plusieurs observateurs, le projet de commande de Rosavia pourrait augurer d'un renversement de tendance. « Les Américains arrivent à toute vitesse sur le marché russe », affirme un diplomate européen, qui en veut également pour preuve la présence de grands patrons américains, dont ceux de Goldman Sachs et de General Electric lors d'un forum d'investissement organisé dans la future cité olympique de Sotchi. Ces derniers espèrent que les promesses d'ouverture de l'économie russe se concrétiseront

MOSCOW, Oct 13 (Reuters) - U.S. Secretary of State Hillary Clinton said on Tuesday there was reason to hope that U.S. aircraft maker Boeing ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) would get a contract from Russia to build planes for its new state-run airline Rosavia.
"We have reason to hope," Clinton told reporters when asked whether she had received any signals from Russian officials that the contract would go to Boeing.
Clinton was speaking at a Boeing design centre in Moscow.

MOSCOW, February 2 (Itar-Tass) -- All regional companies that under the original plan were to constitute the backbone of Russia’s new air carrier, Rosavia, will be handed over to Aeroflot under a decision made at Prime Minister Vladimir Putin’s meeting with Transport Minister Igor Levitin.

Part of the assets are at the disposal of the Rostekhnologii company, Levitin recalled. Specifically he mentioned GTK Rossiya, Kavminvody, Orenburg Airlines and three joint stock companies – Vladivostokavia, Saratov Airlines and Sakhalin Airlines.

“All of them are undergoing corporatization procedures,” he said.

The minister said that after the corporatization of all federal state-run unitarian enterprises these assets will be pooled under the joint control of Aeroflot and eventually merged with it.

“I agree with your proposal. The decision has been made. Get down to work,” Putin said