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Caproni Bergamaschi AP.1 & Ca 307
par Ugant Mar 12 Jan 2010, 12:36
Le Ca 307 étant considéré comme un dérivé de l'AP.1 :
Ce dernier, d'abord, sur Wikipedia, in english :
Caproni Bergamaschi AP.1 was an Italian [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] designed by Cesare Pallavicino, coming from
the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] firm.
Design and development
Developed from the Ca.301, a single-seat fighter version of a similar design that was not put into production, the AP.1 was a two-seater version, fitted with a more powerful Alfa Romeo radial.
Designed to serve both as a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and an attack aircraft, it was a low-wing monoplane with a fixed, trousered (spatted) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], of mixed construction.
Although it was a monoplane at a time when many of the air forces of the world were flying [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the Caproni was still an anachronism with fixed landing gear.
Ce dernier, d'abord, sur Wikipedia, in english :
Caproni Bergamaschi AP.1 was an Italian [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] designed by Cesare Pallavicino, coming from
the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] firm.
Design and development
Developed from the Ca.301, a single-seat fighter version of a similar design that was not put into production, the AP.1 was a two-seater version, fitted with a more powerful Alfa Romeo radial.
Designed to serve both as a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and an attack aircraft, it was a low-wing monoplane with a fixed, trousered (spatted) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], of mixed construction.
Although it was a monoplane at a time when many of the air forces of the world were flying [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the Caproni was still an anachronism with fixed landing gear.
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Re: Caproni Bergamaschi AP.1 & Ca 307
par Ugant Mar 12 Jan 2010, 12:48
The AP.1 prototype first flew on 27 April 1934.
An initial series of 12 aircraft was delivered within 1936. In the same year, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ordered a second series with improvements including a more powerful [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine and more aerodynamic landing gear.
In service, the large landing gear spats were often removed for ease of maintenance.
An initial series of 12 aircraft was delivered within 1936. In the same year, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ordered a second series with improvements including a more powerful [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine and more aerodynamic landing gear.
In service, the large landing gear spats were often removed for ease of maintenance.
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Re: Caproni Bergamaschi AP.1 & Ca 307
par Ugant Mar 12 Jan 2010, 12:49
Operational history
The Caproni AP.1 equipped a total of eight squadriglie (Italian air unit equivalent to half an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] squadron) of the assault wings of the Regia Aeronautica.
It took part in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but its unsatisfactory performance led to its quick replacement with the also disappointing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] types.
Four examples were acquired by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for use in the Escuadrilla de Caza (a fifth aircraft was shipped to replace an aircraft which crashed during a ferrying flight), and another seven were sold to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and used in the Chaco Postwar period (1939-1945).
Another 10 aircraft ordered by Paraguay were diverted to the Regia Aeronautica.
The Caproni AP.1 equipped a total of eight squadriglie (Italian air unit equivalent to half an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] squadron) of the assault wings of the Regia Aeronautica.
It took part in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but its unsatisfactory performance led to its quick replacement with the also disappointing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] types.
Four examples were acquired by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for use in the Escuadrilla de Caza (a fifth aircraft was shipped to replace an aircraft which crashed during a ferrying flight), and another seven were sold to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and used in the Chaco Postwar period (1939-1945).
Another 10 aircraft ordered by Paraguay were diverted to the Regia Aeronautica.
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Re: Caproni Bergamaschi AP.1 & Ca 307
par Ugant Mar 12 Jan 2010, 12:52
Operators
19° Gruppo (5° Stormo Assalto)
100° Squadriglia
102° Squadriglia
12° Gruppo (50° Stormo Assalto)
160° Squadriglia
165° Squadriglia
16° Gruppo (50° Stormo Assalto)
168° Squadriglia
169° Squadriglia
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- 7° Gruppo (5° Stormo Assalto)
- 86° Squadriglia
- 98° Squadriglia
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- 2° Escuadrilla de Caza
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Re: Caproni Bergamaschi AP.1 & Ca 307
par Ugant Mar 12 Jan 2010, 12:54
Performance
- Maximum speed: 347 km/h (216 mph)
- Range: 1,500 km (935 miles)
- Service ceiling: 6,500 m (21,320 ft)
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Re: Caproni Bergamaschi AP.1 & Ca 307
par Nooril Sam 16 Oct 2010, 13:38
Le toujours bien documenté airwar.ru !
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Как это ни странно, но в Италии, где в течении довоенного периода было создано немало замечательных боевых машин, до начала Второй Мировой войны так и не смогли создать ни одного хорошего пикирующего бомбардировщика.
Потребность в самолёте такого остро ощутилась в 1935 году, когда итальянцы начали боевые действия в Эфиопии.
Армии срочно понадобился бомбардировщик, умеющий наносить точные удары по целям и обладающий при этом сравнительно высокими скоростными данными.
Именно такие требования к самолёту непосредственной поддержки войск выдвинул в начале 1930-х гг. полковник А.Мекоззи. Помимо штурмовых ударов по живой силе и технике бомбардировщик должен был обладать мощным вооружение, а также уметь бомбить с пикирования, разрушать склады и коммуникации противника.
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- Messages : 834
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