LOT Polish Airlines : LO ! LOT !

J'ai vu ce al sur Airliner hélas sans lien pour le confirmer mais l'information me parait trsè plausible.

Boeing , pour se faire pardonner du retard du 787, (et ne pas voir la compagnie filrter ailleurs) proposerait en attendant à LOT des 777s ou des 747s de seconde main (plus vraisemlablement des 777). LOT prendrait une décision sous 3 à 4 semaines. Ces avions seraient utilisés sur Varsovie-JFK et Varsovie-Chicago.

La flotte de LOT Polish Airlines, de Planespotters, merci

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Et celle de LOT Charter, même source

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LOT veut une solution pour le remplacement de ses B 767.

Le 787 n'étant pas vraiment dispo, alors que selon le calendrier inital, il devrait en avoir 3 ou 4 en flotte.

Pour les 737 Classic, l'ERJ 190 est évoqué avec le 737NG !

Sur Flight :

Executives at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] are flying to Seattle tomorrow to meet with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] officials to hash out the status of the carrier's [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] order and options to ensure the carrier can build out its route network.

The carrier ordered up to 14 787s in 2005, and was originally scheduled to take first delivery in the autumn of 2008.
If the original schedule had remained in place LOT would currently be operating about four of the aircraft.

Today during an event at Newark airport to mark the official entry of Continental Airlines into the Star Alliance, LOT CEO Sebastian Mikosz told ATI and Flightglobal about his trip tomorrow to Seattle.

Previously Mikosz has hinted he would not rule out a switch to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] if LOT fails to reach a definite conclusion with Boeing regarding its widebody fleet options.

"We absolutely need to take a decision about the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]," says Mikosz

The four 767s LOT currently operates on long-haul routes are getting old, he explains. "Boeing knows that. We will see what comes out."

Mikosz also stresses aircraft options are key for LOT. If the carrier opts to exercise additional options that would allow LOT to either bolster its North America network or introduce new service to Dubai or Tokyo.

LOT recently secured approval to operate up to 10 services per week to Japan. Three must be operated to Tokyo while the rest would be allotted to Osaka or Nagoya.

Likening LOT's current situation to the "chicken and the egg",
Mikosz asks: "What comes first the aircraft or the route?"

Mikosz and LOT management are also analysing LOT's narrowbody fleet. The carrier could switch some of its older 737-400s/500s for either next generation 737s or [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] E-195s, he says.

The chief says the E-195 "has very good opinions" and is appreciated by pilots. LOT currently operates 10 E-170s and six E-175s. Mikosz refers to the E-175 specifically, explaining it matches the carrier's needs perfectly. LOT is aiming to make decision regarding the make-up of its narrowbody fleet by yearend.

Mikosz also says he is keen to rid LOT of some smaller aircraft types including its six ERJ-145s and six ATR 42-500s. LOT also operates eight larger ATR-72s.

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Merci pour ces posts.

La Direction de LOT est déçue et furieuse. Elle comptait sur les B787-8 & -9 pour impulser & étayer les opérations de son Business Plan, & sécuriser son développement, malgré la crise !

LOT avait choisi le RR Trent 1000 pour motoriser ses B787.

Quelle que soit la solution trouvée /à trouver, il est exclu, selon nos sources, que RR n'en fasse pas partie.

Lien et rappel :
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DATE:13/09/05. SOURCE:Flight International
Boeing and Rolls-Royce land big win with LOT

After a prolonged contest, Polish flag-carrier LOT has selected the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] over the rival [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to replace its long-haul fleet of 767s, opting to acquire seven baseline 787-8s and up to seven stretched 787-9s. The aircraft will be equipped with Rolls-Royce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines, writes David Kaminski-Morrow.

Il n'y avait aucune "bataille prolongée" en ce qui concenre les moteurs, malgré les arguments de GECAS (financement) ou Exim bank !

Nous avions dit, il y a quelque temps, que LOT pourrait envisager :
-- l'A330-200HGW, avec des moteurs RR Trent 772B-EP, pour une substitution en ce qui concer'neles B787-8 ;
-- l'A350-XWB -800 ou -900 (moteurs RR Trent-XWB) au lieu des B787-9.

Lien & rappel :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]DATE:11/09/09. SOURCE:Flight International
787 delay could prompt LOT to switch to Airbus

By [url=mailto://]Bartosz Glowacki[/url]LOT Polish Airlines has warned that it is considering an offer to switch to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the wake of the delays to its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] order.

D'ailleurs, il me semble que notre collègue, Voltige, avait posté un assez grand article / message à ce sujet.

Petit à petit l'oiseau défait son nid... mais dans le cas présent je redoute que Mr B ne se couche complètement devant LOT...

Brayet a écrit:Mikosz and LOT management are also analysing LOT's narrowbody fleet. The carrier could switch some of its older 737-400s/500s for either next generation 737s or [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] E-195s, he says.

The chief says the E-195 "has very good opinions" and is appreciated by pilots. LOT currently operates 10 E-170s and six E-175s. Mikosz refers to the E-175 specifically, explaining it matches the carrier's needs perfectly. LOT is aiming to make decision regarding the make-up of its narrowbody fleet by yearend.

Mikosz also says he is keen to rid LOT of some smaller aircraft types including its six ERJ-145s and six ATR 42-500s. LOT also operates eight larger ATR-72s.

.

Sortie de le la flotte des vieux 737-400s, 6 E145 et 6 ATR42-500, arrivée probable de nouveaux E195. A suivre...

Petite bonne nouvelle pour Boeing !

LOT (Pologne) rallume sa flamme éteinte pout ler B787-8 !
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Lien :
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DATE:23/01/10. SOURCE:Air Transport Intelligence news
LOT recommits to 787s from 2012
By [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Polish flag-carrier LOT has reaffirmed its commitment to taking its eight [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 787s, after agreeing to introduce the first in 2012, four years behind schedule.

Boeing a dû faire un effort, ... et, pour LOT, il doit s'agir d'avions de la série qui sera moins frappée par le problème du surpoids !

Towards the end of last year LOT had expressed irritation over the delays to the twin-jet, even hinting at a possible switch to rival [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
But under a new agreement the airline will take delivery of five 787s in 2012 and one additional aircraft in each of the following three years.
"The signing of the agreement is connected with delays in the delivery of aircraft," says the carrier.
LOT currently uses Boeing 767s for long-haul services and states that these will be refurbished in the interim.

Visiblement, ..il y a eu un effort, favorable pour LOT !

The airline became the first European flag-carrier to order the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], signing for seven 787-8s in September 2005 and adding another single airframe in February 2007.
LOT was originally due to bring the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-powered jets into service in 2008 and deliveries would have been completed this year.
Delays to the programme had previously pushed their delivery back to 2010.
LOT's revised agreement follows the first flight of the aircraft in mid-December. "The Boeing 787 is the aircraft of the future," says LOT chief Sebastian Mikosz.
"We are happy that they will be included in our fleet, and this represents a sign of our commitment to quality and the changes that LOT is undergoing."

Il faut vraiment que Boeing réussisse le programme de certification !

Complément léger du post ci-dessus. Le calendrier pour LOT sur

Aerocontact :

LOT Polish Airlines maintient sa commande. Après avoir menacé de l’annuler en raison des retards, la compagnie polonaise a conclu un accord avec Boeing portant sur la livraison de ses Dreamliner et sur des services associés.

Le calendrier de livraison des 787 de LOT a ainsi été révélé.

Elle devrait recevoir cinq appareils en 2012 puis un par an jusqu’en 2015.
Elle devait initialement recevoir son premier Dreamliner en 2008.
Même avec ce nouveau calendrier, LOT restera la première compagnie européenne à exploiter le nouvel appareil.

L’accord conclu avec Boeing porte également sur plusieurs services associés à l’exploitation du B787.
L’avionneur américain va en effet aider la compagnie à construire un hangar adapté à l’appareil et prendra en charge la formation des équipes.

En attendant la livraison de ses B787, LOT va devoir prolonger le service des six Boeing 767-300ER qui officient actuellement sur ses liaisons long-courriers.
Boeing aidera donc également la compagnie polonaise à réaménager leur cabine.


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Composition de la flotte LOT selon CH Aviation

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Motorisations par modèles

Boeing 767-223(ERF) : General Electric CF 6-80 A2

Boeing 767-35D(ER) : General Electric CF 6-80 C2 B6

Boeing 767-341(ER) : General Electric CF 6-80 C2 B6

Boeing 767-319(ER) : General Electric CF 6-80 C2 B6

Boeing 767-306(ER) : General Electric CF 6-80 C2 B6

Boeing 737-45D : CFM 56-3 C1

Boeing 737-4Q8 : CFM 56-3 C1

Boeing 737-55D : CFM 56-3 C1

Et bien nous sommes fixés

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LOT transforme 4 Embraer 175 en 195

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Efforts de LOT pour revenir de façon durable into the black.

L'axe aérien Europe Centrale > Asie ?

La confiance des investisseurs est dure à gagner...

LOT est une Cie contrôlée par l'état polonais : voilà le problème ?

Des Lowcost dans la région avec une Cie étatique, tiens, tiens !

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LOT Polish Airlines told ATW this week that it is making every effort to return to profitability.

"The situation within the company is very difficult but improving,” President Sebastian Miskosz said in Warsaw.

LOT is facing strong competition from LCCs not only at its Warsaw hub but also throughout Poland. “LOT has to be more aggressive in the market,” said Miskosz. “We have a very different model [compared to LCCs]."

He said LOT’s strategy is to develop its network with a focus on connecting traffic to Eastern Europe and Asia.

In 2009 the carrier suffered a €42 million ($54.6 million) loss that was narrowed from a €180 million deficit in 2008.

He said it is “doing everything” it can tobreak even this year. “This might be a challenge,” he conceded.

LOT, which is 93% state-owned, has been approached by Turkish Airlines about a possible takeover ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).
“We are going for more negotiations in September,” said Miskosz. “There is an interest. Everything is possible; we have to be very creative and open.”

Bonjour, chers tous.

Lien :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Dreamliner delivery delay ‘painful’ for LOT
By: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

LOT Polish Airlines President Sebastian Mikosz told ATW that 787 delivery delays are “very painful for a small airline like LOT" ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).
He said the first of eight 787s LOT has on order is now slated to arrive in November 2011, three years behind the original delivery schedule.

Il faut espérer que LOT recevra de substantielles compensations.

He confirmed that three 787s will be delivered in 2011 and two in 2012. In other fleet news, LOT will invest in cabin upgrades on its six 767-300ERs, which he said will be operational until at least 2015. The carrier plans to phase out its 737-400s by 2014 and is considering replacing some of its 10 737 Classics with E-195s, he noted.

Le comportement de Boeing envers ses clients est, parfois, lamentable, voire minable ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au lieu de donner des interviews où il débite du "bull-shit" à go-go, .... J. ALBAUGH ferait mieux de s'occuper de ses clients ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La filiale Eurolot pourrait remplacer tout ou partie de ses ATR :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

LOT Polish Airlines expects to make a decision soon on a replacement for some of the 13 ATR-42/72s operated by its EuroLot subsidiary.

“First we [will] look for a [direct] ATR-72 replacement. For example, the Q400, which can fly faster and has more range.
But this order also depends on our future network,” a LOT spokesperson confirmed to ATW.
The first new turboprop delivery could arrive as early as next May.

Bonsoir, chers tous.
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DATE:07/03/11. SOURCE:Air Transport Intelligence news
LOT to take first 787 in April 2012
By ...........

Polish flag carrier LOT expects to receive next year five [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 787s, which it will use to start replacing its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-300ERs and potentially launch new Asian routes.

Voilà un objectif stratégique clair !

A LOT spokesman tells ATI and Flightglobal the Star Alliance carrier has "just received information from Boeing" that its first [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] is now scheduled for delivery in April 2012. He says another four 787s will follow in 2012 but precise delivery dates have not yet been provided by the manufacturer.

C'est la bazaar chez Boeing ! Mais, ça, ... on le savait déjà. "Chatman Jim" (ALBAUGH) devrait causer moins, et faire plus attention aux problèmes des clients !

LOT first placed an order in 2005 for seven [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-powered 787s and in 2007 ordered one additional aircraft. Originally the aircraft were to be delivered from 2008 but the carrier has been affected by the numerous delays to the 787 programme. As of late last year, LOT was expecting 787 deliveries to begin in November 2011.
The spokesman says LOT does not yet have dates for its final three 787s. He says the eight 787s will be used to replace the carrier's five 767-300ERs as well as for growth. He says LOT is now working on a retirement plan for its 767s.
LOT currently uses its 767s to operate from Warsaw to New York JFK, Newark, Toronto and Hanoi. The Hanoi service was launched late last year and LOT has said it is looking to add more destinations in Asia as part of a new strategy focusing on the east.

Et LOT se demande si Boeing tiendra ses promesses en terme de rayon d'action ! LOT sait qu'il n'y aura aucun problème avec le moteur RR Trent 1000 ! Le problème, ... c'est l'airframe, comme me sait la planète tout entière !

The spokesman says the 787s "give us an opportunity to make new points in Asia". LOT manager of network and fleet development Wojciech Jagiello says the carrier is specifically looking at markets in China and Japan.
Speaking to ATI at the Network USA conference in Austin, Texas, Jagiello says LOT is also examining adding new US destinations in 2013 or later. He adds the carrier in particular is interested in Boston, Miami, Washington DC and Detroit.
Jagiello says introducing new US flights depends on the US government adding Poland to its visa waiver programme. Since Poland's entry into the EU in 2004, Jagiello says Polish leisure travellers have been primarily opting to head to Western Europe instead of the US.

C'est une méthode idiote de protectionnisme utilisée par les USA !

In addition to its five 767s, according to Flightglobal's ACAS database LOT now operates two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-400s, four 737-500s, 10 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] E-170s, 12 E-175s and three Embraer ERJ-145s. LOT also has four E-195s on order, having last year converted its remaining E-175 orders to the larger E-195.

Oui !

The LOT spokesman says the first E-195 is slated for delivery at the end of March or beginning of April. He says the E-195s will be used to supplement 737-500s in LOT's European network.
In addition to preparing for E-195s and 787s, LOT has been preparing for a potential privatisation. Last October ATI reported that LOT was aiming for a third quarter 2011 privatisation and had hired JP Morgan as an advisor to help determine if it should pursue an IPO or sell a stake to another carrier.

Dilemme habituel !

Both airlines and financial institutions have since expressed interest in taking a stake in the carrier. Preparation for the privatisation is expected to be completed in the second quarter of this year. Less than 50% of the carrier will be sold, with the government keeping more than 50%.

Oh, là-là !

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Bonjour, chers tous.

Il est bon que LOT fasse parler de lui, via le B787 !
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DATE:24/06/11.SOURCE:Air Transport Intelligence news
PICTURES: LOT revises livery as 787 makes Warsaw appearance
By [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Polish flag-carrier LOT has unveiled a revised livery as it celebrated the arrival of a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at its Warsaw base.
Its new colour scheme will strongly feature elements of the current livery, including the large stylised lettering on the fuselage and the familiar bird logo.

LOT was among the first customers in Europe to agree to take the twinjet. It will configure its 787s with 18 business-class, 21 premium-economy class and 213 economy-class seats.
The cabin will include audio-video in-flight entertainment, including Internet access, said LOT, after the 787 touched down in the Polish capital having appeared at the Paris air show.

Voir les photos c-dessous.

"Being the first European airline to receive the modern 787, LOT has decided to use this opportunity to refresh the livery of its aircraft," it added.

It said the livery "does not break with tradition but is rather a project that combines the glorious past of the national carrier with a modern design".
LOT chief Marcin Pirog said: "We look forward to next year when our passengers will have the opportunity to experience the uniqueness of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 787 and the new quality of LOT's service."

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Voir d'autres photos ci-après !

Merci, Jeannot !
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Texte rectifié. Désolé ! J'ai fait confusion entre Air China & China Southern. C'est Air China qui a choisi le RR Trent 1000. China Southern avait choisi le GE -GEnx, vers la fin de 2005.

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J'aurais dû écrire que :

China Southern reste avec ses B787, même si certains ont 'évoque le regret de la Cie. de ne pas avoir sélectionné le RR Trent 1000' (il semblerait qu'il n'y ait pas que China Southern, parmi les Cies. chinoises, qui ait exprimé ce regret ; mais, on ne verra jamais rien d'officiel à ce sujet, et, à ce stade, toutes les Cies. chinoises qui ont choisi le GEnx maintiendront ce choix).

Bonne nouvelle pour Boeing, ... et GE, donc !

Il pourrait en être de même pour la commande de "LOT Polish Airlines", sauf que là, LOT a choisi le RR Trent 1000.

LOT a de la patience, peut trouver des solutions pour couvrir les retards agaçants, et les besoins en PUC, et voudrait surtout rester avec le RR Trent 1000 !

LOT s'attend à un retard supplémentaire, dans la livraison de ses B787. La Cie. ploonaise s'attend à prendre livraison de son premier B787 en 2013, soit avec 5 ans de retard !
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Lien :
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LOT expects another 787 delivery delay

By [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] | October 19, 2011

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Computer-generated drawing of a 787 in LOT Polish Airlines livery. Courtesy, Boeing

LOT Polish Airlines is expecting another delivery delay of its first Boeing 787, Polish Press Agency PAP reported.

The first delivery, most recently rescheduled for spring 2012, has been pushed back to 2013, more than five years behind the original schedule, PAP reported. Three more 787s were expected to be delivered by the end of next year ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

LOT placed its first order for seven 787s in 2005, and increased the order to eight in 2007. Deliveries were originally slated to begin in 2008 ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

"No comment".