Lufthansa / Austrian

Malgrè les dernieres réticences et exigences de l'UE, Lufthansa ( LHA ) reste confiante dans son projet d'acquisition de AUA, Austrian Airlines

Toujours Aerocontact ( les bonnes sources... ! ) :

FRANCFORT, 1er juillet (Reuters) - La compagnie aérienne allemande Lufthansa a dit mercredi qu'elle restait confiante
quant à ses chances d'obtenir le feu vert de la Commission européenne pour reprendre Austrian Airlines , alors que l'exécutif européen annonçait le lancement d'une enquête approfondie sur cette opération.

"Puisqu'il existe une coentreprise depuis des années entre Lufthansa et Austrian, l'ouverture de cette enquête
approfondie nous a surpris", écrit Lufthansa dans un communiqué.

Dans son offre de reprise, la compagnie Lufthansa avait insisté sur le fait qu'elle souhaitait recevoir l'aval de la Commission européenne avant le 31 juillet.

Mercredi, elle a fait part de sa confiance quant à ses chances de recevoir les autorisations européennes "dans des
conditions acceptables."

Les autorités européennes antitrust ont annoncé mercredi le lancement d'une enquête de phase II, confirmant des informations publiées par Reuters.

"Il est primordial que la consolidation du secteur aérien ne prive pas les consommateurs de leur choix, de prix compétitifs et des autres bénéfices tirés de la libéralisation des transports aériens dans l'Union européenne", a indiqué la Commissaire européenne à la Concurrence Neelie Kroes.

(Alexandra Schwarz, version française Nicolas Delame)

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Pour mémoire, LHA est aussi repreneur de SN Brussels, candidat à un renforcement de participation dans BMI et a démarré ( au bon moment ! ) les activités LHA Italia en plein feuilleton " Reprise Alitalia "

Un lien Bloomberg ( english ) sur une partie de cette affaire :

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Un rapport intermédiaire d'activité d'Austrian, AUA.

Il est bien-sûr question de DLH et la Commissin Européenne

Sur ATWonline :

Austrian Airlines Group said yesterday that it will need to cut an additional €200 million ($281.6 million) in costs and will slash 1,000 jobs to help it achieve the savings target.

"It is no easy step," Executive Board member Andreas Bierwirth said. "We see the market dropping more than we expected. It is the biggest crisis in aviation and the crisis will be increasing." Talks with unions are underway to find a
solution to reach the workforce reduction. "The company needs more [cost] structure improvement, [increased] productivity and we have to get to lower labor costs to reach a level like SN Brussels or Swiss," Bierwirth told this website during a conference call.

He added that the liquidity of the company is secured at least until the end of this year. Subsidiary Lauda Air is being evaluated to determine if it should continue being operated under its own brand.

Regarding the European Commission's decision to extend the deadline of its investigation into the proposed takeover of AAG by Lufthansa, Executive Board member Peter Malanik said, "We have indications that [the extended investigation] will be shorter than 90 days. We have answered already more than 400 questions from the EU. We are getting very close [to closing the deal]." He added that AAG hopes the transaction can be completed by July 31.

"If we were not confident that the closing [of the takeover] is realistic, then we [would have] had to announce a much tougher scenario to stay independent" than the cuts revealed yesterday, Malanik added. AAG employs more than 7,900. Some 2,600 already are working on a reduced schedule.

by Kurt Hofmann

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Bonjour et merci Ferguson !

Si l'UE se montrait trop inflexible vis à vis de DLH, un risque de démantèlement d'AUA serait réel. Voir la position du gouvernement autrichien qui ne veut pas signer de chèque en blanc ( état nounou )

Voici la dernière bonne fournée d'Aerocontact :

BRUXELLES, 2 juillet (Reuters) - La Lufthansa peut encore obtenir rapidement le feu vert de Bruxelles pour son projet de reprise d'Austrian Airlines si elle fait des concessions dans les jours qui viennent, a annoncé jeudi la Commission européenne.

Le temps est compté dans ce dossier parce que la compagnie allemande peut s'en retirer si elle n'obtient pas le feu vert de la Commission européenne d'ici le 31 juillet, soit nettement plus tôt que le délai formel fixé par Bruxelles mercredi quand elle a annoncé lancer une enquête approfondie sur ce projet.

Prié de dire si une autorisation rapide pouvait encore être espérée, le porte-parole de la Commission, Jonathan Todd, a déclaré : "C'est possible, mais à condition que Lufthansa fasse des concessions satisfaisantes dans les prochains jours. Sinon, la date limite est le 6 novembre."

La Commission européenne s'est dite jeudi préoccupée par l'insuffisance de la concurrence qui résultera de la fusion entre les deux transporteurs sur les destinations Vienne vers Francfort, Munich, Stuttgart, Cologne, Zurich, Genève et Bruxelles.

Lufthansa a déjà fait des concessions, mais elles n'ont pas été jugées suffisantes par la Commission. D'où l'ouverture d'une enquête en profondeur.

(Ilona Wissenbach, version française Danielle Rouquié)

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LHA ( DLH ) tient la majorité des cartes en main, car le chronomètre est en marche.

Le précis d'Aerocontact n'est pas très encourageant dans le sens d'un rapprochement LHA/ AUA, la question de la concurrence au départ de Vienne ( ...? ) :

* L'UE prévient qu'une décision est peu probable d'ici 31/O8

* L'avenir d'Austrian serait compromis faute d'accord

* L'action de la compagnie chute de plus de 12%

Par Foo Yun Chee

BRUXELLES, 10 juillet (Reuters) - L'avenir du transporteur aérien Austrian Airlines semblait remis en question vendredi, la Commission européenne ayant déclaré qu'il faudrait "un miracle" pour que son rachat par Lufthansa soit approuvé d'ici la fin du mois.

L'exécutif européen a fait savoir que les nouvelles propositions avancées vendredi par la compagnie allemande n'étaient pas suffisantes pour lever toutes les interrogations concernant la compatibilité du projet avec les règles de concurrence.

La Commission avait décidé la semaine dernière de procéder à un examen approfondi en notant que la transaction risquait notamment de diminuer la concurrence sur les liaisons entre Vienne et Francfort, Munich, Stuttgart, Cologne, Zurich, Genève et Bruxelles.

A 15h00 GMT, l'action d'Austrian chute de 12,6% à 3,47 euros tandis que celle de Lufthansa perd 1,5% à 8,59 euros.

"A moins d'un miracle, nous ne serons pas en mesure de prendre une décision d'ici la fin de ce mois", a dit Jonathan
Todd, porte-parole de la Commission, lors d'un point de presse.

"A moins de recevoir dans les heures qui viennent des propositions amendées concrètes, ce sera impossible."

Le temps joue contre la compagnie autrichienne qui a publié une perte nette de 429 millions d'euros l'an dernier et a accumulé une dette d'un milliard d'euros.

L'offre de Lufthansa ne court que jusqu'au 31 juillet et la compagnie allemande pourrait renoncer à son projet si elle
n'obtient pas le feu vert des autorités européennes ou si les conditions imposées par l'UE sont trop coûteuses.

L'UE a pour sa part fixé au 6 novembre la date butoir pour rendre son avis sur la transaction.

Austrian ne doit sa survie au printemps qu'à un prêt d'urgence de 200 millions d'euros de l'Etat autrichien, son principal
actionnaire.

Le groupe disposait de 76 millions d'euros à la fin du mois après avoir enregistré 66 millions d'euros de sorties nettes de
capitaux au cours du trimestre. En cas d'échec de l'accord avec Lufthansa, une augmentation de capital sera sans doute indispensable pour éviter la faillite, soulignent les analystes.

(version française Gwénaelle Barzic)

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Vu sur ATW online,

Austrian Airlines Group will need €1 billion ($1.39 billion) in new capital if its pending acquisition by Lufthansa falls through, Chairman Peter Michaelis told shareholders yesterday at a Vienna meeting.
The company has spent two-thirds of the €200 million loan from the Austrian government and is carrying more than €1 billion in debt, Reuters reported. Michaelis added that
Lufthansa's board was meeting yesterday to consider the concessions requested by the European Commission [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
"If all parties concerned really want it, the transaction can be closed" before LH's July 31 deadline, he said. AAG Executive Board Member Peter Malanik was quoted as saying that if the merger does not occur, "the company must be downsized, loss-making routes must be cut and aircraft and staff must be cut. A strategic partner will be needed for the 'plan B' as well." Meanwhile, the EC wants more details from LH regarding competition on flights from Vienna to Frankfurt, Munich, Stuttgart, Cologne, Zurich, Geneva and Brussels.

Separately, Austrian named Director-Sales Strategy & Development Christine Debbah to head its forthcoming Global Sales & Distribution unit, which will be part of the company's new Commercial Passenger division scheduled to launch Sept. 1.

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Merci, plan "B" de secours si la CE ne donne pas son feu vert à l'offre actuelle de LHA.

Que proposait AF / KLM, au fait ?

Dans tous les cas de figure il y aura un trou dans la caisse à combler. :roll:

Il est vrai qu'AF ne communique plus sur ce dossier !

Sa menace de porter plainte auprès de la CE n'a semble-t-il pas été mise à exécution....

AF/KLM pourrair revenir dans la boucle.

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DLH a soumit une offre modifiée devant l'UE, avec baisse des fréquences sur la fameuse route Franckfort / Vienne.

Sur ATW online :

Lufthansa last week shared with the European Commission a revised offer for its proposed takeover of Austrian Airlines Group, but it was unclear whether the German carrier had made enough concessions to satisfy EU antitrust regulators.

The EC said in a statement that it "can confirm that it has received a new offer from Lufthansa in the context of its ongoing in-depth investigation of Lufthansa's proposed takeover of Austrian Airlines. The Commission will study the offer carefully but cannot make any further comment at this stage." The Commission said earlier this month that LH had proposed a deal that contained insufficient concessions, making it unlikely it could grant antitrust clearance for the deal by the end of this month.

But Austrian Finance Minister Josef Proell last week told Austrian Radio ORF that the newest LH offer "will bring a lot movement" to the LH/AAG/EC talks on the proposed takeover. While details were not released, sources close to LH told this website that the carrier could be open to reducing frequencies on one of its most important routes, Frankfurt-Vienna, if it will help facilitate the merger.

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Très lapidaire sur Aerospace Media :

Un compromis permettant à la Commission européenne de donner son aval au projet de rachat de la compagnie Austrian Airlines par Lufthansa pourrait être soumis dès lundi à la direction de la compagnie allemande, a-t-on appris dimanche de source proche du dossier.

2009 AFP

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Bonsoir, chers tous.

Cela commence à redevenir utile ou d'avoir un sens que de s'intéresser de nouveau à ce dossier, LHA / AUA.

Lien :
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Lufthansa ready to surrender key slots in AUA deal: report
VIENNA, July 27, 2009 (AFP)

Lufthansa is prepared to give up key slots required by the European Commission to greenlight its takeover of Austrian Airlines as the deadline for the deal nears, the daily Kurier reported Monday.

2009 AFP

Cela devient inutile de rester campé sur des positions.

Il faut faire avancer ses intérêts !

LHA entre dans le vrai processus de "getting to yes" ! ;)

C'est Nicki qui "reprendrait" ces slots je crois. Cela permettrait à LH de peser un peu moins lourd sur l'axe Autriche Allemagne.

Bonsoir, Jeannot.

Jeannot a écrit:C'est Nicki qui "reprendrait" ces slots je crois. Cela permettrait à LH de peser un peu moins lourd sur l'axe Autriche Allemagne.

Merci !
A vrai dire, ce que veut Niki, c'est une partie substantielle du gateau qu'est le trafic vers l'Europe Centrale et Orientale !

Ne pas oublier que l'aéroport de Vienne reste, entre autres, le "gateway to Central & Eastern Europe", y compris pour une grande partie des routes vers les Pays Baltes !

Et ceci est entre les mains d'AUA !

Une petite info de la Bourse de Vienne !

Une commission de la Bourse de Vienne a accepté vendredi la prolongation d'un mois, jusqu'au 31 août, de l'offre de reprise du transporteur autrichien en difficulté Austrian Airlines (AUA) par l'allemand Lufthansa, que Bruxelles doit encore valider.
2009 AFP

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L'union européenne va donner son feu vert au rachat d'Austrian Airlines par Lufthansa.

La Commission européenne va proposer d'autoriser le rachat de la compagnie Austrian Airlines (AUA) par Lufthansa après les dernières propositions soumises par le transporteur allemand, a annoncé vendredi la commissaire européenne à la Concurrence.
Dans un communiqué, Neelie Kroes précise qu'un projet de décision autorisant l'opération va être soumis dès que possible aux organes européens compétents en vue de sa validation.
"Après des discussions dans la journée concernant les résultats du test de marché réalisé cette semaine, Lufthansa a présenté de nouvelles solutions améliorées pour régler les questions au regard du droit à la concurrence soulevées par ce dossier", déclare la commissaire dans un communiqué.
"Le projet de décision sera soumis au comité consultatif des Etats membres et une proposition définitive sera présentée, pour adoption, à la Commission, dès que possible", ajoute le texte.
Le comité n'ayant qu'un rôle consultatif dans ce dossier, la Commission européenne devrait apporter son soutien à la proposition de la commissaire à la Concurrence. Une source au sein de l'exécutif européen a dit qu'une décision définitive pourrait être rendue d'ici deux semaines au plus tôt.
La Commission n'a pas précisé le contenu des dernières propositions formulées par Lufthansa mais une source au fait de l'accord avait dit auparavant que le transporteur pourrait renoncer à des créneaux d'atterrissage et de décollage à Vienne.

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Bonjour / bonsoir, Jeannot & chers tous, .....

Même sujet, ... autre lien !
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DATE:31/07/09. SOURCE:Air Transport Intelligence news
Lufthansa secures tentative clearance for Austrian takeover
By [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

German flag-carrier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] has secured conditional competition approval for its acquisition of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
The European Commission says competition regulator Neelie Kroes has "instructed her services to draft a conditional clearance decision".

C'est lourd !

It follows "further improved remedies" from Lufthansa aimed at convincing the Commission to accept its planned takeover of the Austrian flag-carrier.
The draft decision will be submitted to an advisory committee for the European Union member states and a final proposal will then be presented "as soon as possible" for adoption.

Oh, ... que c'est lourd !

Details of the concessions put forward have not yet been disclosed. Lufthansa simply says it "amended its last offer" after "intensive" talks with the Commission and market tests of the airline's proposals.
Lufthansa, which had been battling to secure clearance by today, had been forced to extend the deadline for the takeover to the end of August.

Evidemment ! C'est la "silly season" ! Vacances !

But chief executive Wolfgang Mayrhuber says the carrier welcomes the "positive signals" from the Commission.
"In taking this course, the Commission underlines its strategy to give the European airline industry a chance to persist amid global competition," he adds.

Oui ! Mais cela ne plaît pas à certains que ce soit LHA qui soit le principal moteur dans cette affaire !

"A prompt go-ahead for the merger is essential for Austrian Airlines, Vienna Airport and all the partners involved in air traffic to obtain planning security and to undertake the necessary measures resolutely."

Il est indéniable que la CE ait aggravé les risques auxquels AUA est exposé !

Lufthansa has yet to obtain approval for the funding support which the carrier is also seeking as part of the tie-up deal.

La vieille lune !

Austrian Airlines says it is "highly probable" that the acquisition will be formally concluded in August, or September at the latest.
"We have worked hard to make this privatisation happen, and are happy the way is now clear for it to go ahead," says Austrian executive board member Andreas Bierwirth.

Il ferait mieux de mettre en veilleuse son optimisme ! Mais on comprend sa frustration !

Lufthansa Group has a "huge amount of power", he adds: "This power will be a huge help to us, particularly once markets have normalised again.

C'est cela, précisément, que certains concurrents / rivaux ne veulent point !

"But it will be up to us, and us alone, to pull the right levers to ensure we can transform that power into the required speed and altitude. We will need to do our homework."

Sacrifices en vue ! Et Niki attend dans les coulisses. ;)

Bonjour,

Voici un article d'Aviation Week concernant BMI et DLH qui peut avoir un rapport avec la Commissaire européenne à la concurrence :

BMI Lufthansa is looking for options to dispose of its money-losing subsidiary BMI.

CFO Stephan Gemkow confirmed that several options, including a sale or partial sale, are being studied. “But it takes two to tango. If we find the right partner, we will dare to dance,” he said.

Lufthansa just weeks ago took control of an 80% stake in BMI, based on a 1999 agreement. It is in talks with SAS Group about the 20% that SAS wants to sell. Gemkow said merging BMI with Virgin Atlantic is one option. But industry sources said Virgin wants Lufthansa to become a shareholder in the combined company, while the German airline prefers to opt out altogether.

The airline reported a €216 million net loss for the first six months of the year, and Gemkow said it still targets a full-year profit. However, he doesn’t expect traffic to come back quickly and stressed the cost-savings measures have to be implemented quickly for the airline to remain in the black.

As part of its capacity cuts, Lufthansa is discontinuing its daily Frankfurt-Portland service.

The airline is suffering from a 12% systemwide drop in average yields. In its European operation, the decline is 16%. Gemkow said Lufthansa will have to take a close look at the cost structure of its non-hub system. But he generally notes a “dramatic slump in business travel.”

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Voir cette réaction de Niki LAUDA !

Lien :
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Lufthansa-AUA deal 'catastrophe' for Austria: Lauda
VIENNA, Aug 2, 2009 (AFP)

Budget airline owner Niki Lauda portrayed Lufthansa's takeover of Austrian Airlines as a catastrophe for Austria, after it made large concessions to secure the deal, in an interview published Sunday.

© 2009 AFP

Je reprends le texte de mon post ci-dessus :

jeannot a écrit:Bonsoir, Jeannot.

C'est Nicki qui "reprendrait" ces slots je crois. Cela permettrait à LH de peser un peu moins lourd sur l'axe Autriche Allemagne.

Merci !
A vrai dire, ce que veut Niki, c'est une partie substantielle du gateau qu'est le trafic vers l'Europe Centrale et Orientale !
Ne pas oublier que l'aéroport de Vienne reste, entre autres, le "gateway to Central & Eastern Europe", y compris pour une grande partie des routes vers les Pays Baltes !

Et ceci est entre les mains d'AUA !

Sans vouloir ouvrir une série de posts 'polémique', on se demande, tout de même, si 'les Autorités' n'ont pas entendu la demande de Niki?

C'est ce genre de communiqué de presse (ci-après) 'trop succinct' qui engendre le type de réaction de Niki LAUDA, ci-dessus :

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European Commission confirmed Friday that it will approve Lufthansa's takeover of Austrian Airlines Group [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. It did not offer details on its agreement with LH on concessions to alleviate antitrust concerns.

Retour à ATWOnline, mais sous un angle différent !

Lien, commentaires et questions.
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Austrian treads in red as it waits for Lufthansa rescue
Wednesday August 5, 2009

Austrian Airlines Group returned to the red in the second quarter, reporting a €78.5 million ($112.3 million) loss compared to an €11.7 million profit in the year-ago period,

Que cela plaise ou non, les diverses compagnies qui ont protesté, ..... y compris AF-KLM, qui a dû modifier son angle d'attaque, pour que sa 'plainte' devienne recevable , .... et la CE sont directment et / ou indirectement responsables de ces 'conséquences' !
Pour faire un amalgame 'à la française', ..... ou "à la Ryanair", comment veut-on trouver de la compassion pour les agriculteurs (producteuirs français de fruits & légumes),
-- pour lesquels on joue sur le registre subjectif, bien plus que sur celui des faits objectifs,.....
-- quand on permet que soient 'infligées' de telles conséquences contre une Compagnie aérienne et la sécurité d'emploi de ses salariés, ....
-- & surtout quand on est informé des aides et largesses dispensées, y compris sous forme de subsides cachés (à peine), au bénéfice d'AF .... et d'autres Cies; aériennes !

Allez ! Pas la peine de justifier l'injustifiable ! C'est la vieille histoire des 2 poids-2 mesures !
Il y a ceux qui courent vers la maîtresse, pour se plaindre du collègue et concurrent, mais qui demandent les faveurs quand ils ont "fauté", .... sous prétexte que leur cas est toujours "exceptionnel" !

Et ne voyez aucune hostilité de ma part envers les producteurs français de fruits & légumes, dont je connais et comprends bien les difficultés !

but expects to benefit from approximately €80 million in annual synergies as a Lufthansa subsidiary, AAG Executive Board members Andreas Bierwirth and Peter Malanik told ATWOnline yesterday in Vienna.

Mais cela n'est pas un fait nouveau ! Pourquoi a-t-on mis si longtemps pour le reconnaître comme un argument valable ? En foi de quoi ? Pour aider qui ?

The pair confirmed that AAG expects the acquisition to be concluded successfully this month, or in September at the latest, and that the news had a positive impact both within the company and on passenger bookings [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. That will be a welcome boost following months of concern about the future of the tie-up, which Bierwirth said contributed to a sag in market confidence. "Our image has suffered," he said. "But now we have the chance to take a positive direction and continue further."

La CE et les "collègues & concurrents", ..... ont-ils, ... devraient-ils avoir le droit de mener des actions qui détériorent impunément l'image d'une Cie. (d'un tiers), quand ils savent que ceci est une des conséquences inéluctables de leurs actes, avant même qu'ils ne les commencent ? Il est des Etats Membres de l'UE où ceci resulte en de substantiels dommages / intérêts ! Pourquoi toutes les Cies. plaignantes et la CE, ne devraient-elles pas avoir à dédommager, partiellment du moins, AUA & / ou LHA ?
Second-quarter operating revenue fell 24.6% year-over-year to €514.6 million and expenses were down 9.2% to

€599.2 million. Operating result reversed to an €84.6 million loss from a €22.9 million profit last year, when Austrian benefited from the country's co-hosting of the quadrennial European soccer championship. AAG also took a €74.3 million charge during the 2009 second quarter related to noncash impairment of aircraft.
Traffic fell 15.8% to 4.2 billion RPKs against a 12.9% drop in capacity to 5.77 billion ASKs. Load factor sank 2.5 points to 72.8% and unit revenue was down 14.8% to 11.5 euro cents.

Qui ose dire / soutenir que les Cies. plaignantes et la CE soient 'neutres' dans ces impacts ?
Il y a des moments où certaines cultures européennes hésiteraient devant leurs plaintes portées devant la nounou ou la maîtresse, ... si les principes de droit d'ailleurs (notamment dans les systèmes et cultures des pays dits du Nord ou 'anglo-saxons' ), étaient appliqués. !

Austrian has implemented cost-cutting projects designed to save up to €300 million, "and if it is necessary we will adjust our cost-cutting measures further," Bierwirth said.

Actions de saine gestion, sans doute, mais qui n'avaient pas forcément toutes besoin d'être accélérées par les actions des pleurnichards !
Que va-t-on dire, si LHA / AUA, en contre-attaque, portent plainte et qu'ils obtiennent gain de cause? Les Cies. aériennes ayant à payer des dommages-intérêts (le cas échéant), vont-elles réagir comme les producteurs français des des fruits & légumes ?
Si l'on comprend le cas de ces derniers ("nuance" oblige ! ), .... va-t-on se montrer aussi tendre avec les Cies. aériennes ciblées (le cas échéant ) ?

Il est, peut-être, temps de faire une peu de "thinking out of the box" ! Il y en a qui y sont déjà !

Malanik added that OS will look to improve operating costs by phasing out 50-seat aircraft operated by its Tyrolean Airlines subsidiary for 737NGs operated by Lauda Air on routes to airports such as Rome Fiumicino and Barcelona. Its CRJs will leave the fleet by next summer, leaving 14 Dash 8s. It intends to cut some 1,000 positions by the middle of next year "on the basis of mutually agreed solutions, outplacements and by not filling vacancies," it said.

Regarding the recent 35% drop in business class passengers, Bierwirth said that "on long and medium-haul segments, there is a future for business class. On flights up to 90 min., it is getting difficult and we have to find a solution." He said OS ideally would like to maintain its business class service on shorter flights.

The company also is evaluating divesting its 22% stake in Ukraine International Airlines. Malanik said the share helped AAG generate a market presence in Ukraine, but that airline is struggling amid the market downturn. "We will decide in several weeks. . .whether to keep it or sell it. This depends on the market situation."

Actions & réflexions de saine gestion interne. Rien à dire, ... et rien à voir avec les commentaires, remarques & questions ci-dessus !

AAG's six-month loss of €166.6 million compared to a €48.7 million loss in the year-ago semester. Operating loss widened to €161.6 million from €29.9 million on a 21% fall in operating revenue to €969.3 million.

by Kurt Hofmann and Brian Straus

Il n'est pas question de demander que l'on soit d'accord avec les commentaires, remarques et questions ci-dessus ! Mais il est question de dire qu'ils devraient être reconnus comme légitimes ! ;)

Bonjour, chers tous !

"Lufthansa's AUA Deal Could Close Sept. 3"

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August 25, 2009

Lufthansa expects it could close the deal to buy Austrian Airlines on or around September 3, a person familiar with the negotiations said on Tuesday.

Si, "in fine", il s'agissait d'une acquisition, il conviendrait de modifier le titre de ce "topic". ;)

"But that date is not set in stone," the person said, adding the timing depended on when the European Union granted approval for the acquisition.

C'est la réalité, compt tenu du processus qui a "régné" dans cette affaire !

Austrian newspaper Die Presse earlier cited company sources as saying the deal was to be signed on September 3.
Lufthansa needs to obtain EU approval of the acquisition by a self-imposed August 31 deadline. After approval is obtained, it would take about 10 business days for the deal to close, a spokeswoman for Lufthansa said.

Noté.

"I can neither confirm nor deny that (September 3) date," she said.

(Reuters)

Nous avons compris.

L'UE pourrait accorder aujourd'hui, sous conditions, le rachat d'AUA par DLH

BRUXELLES, 27 août (Reuters) - Lufthansa recevra sans doute vendredi l'autorisation de la Commission européenne de racheter Austrian Airlines , a déclaré une source vendredi.

"La décision de la Commission sera vraisemblablement publiée vendredi. Le feu vert sera donné, moyennant des
contreparties", a dit à Reuters la source au fait du dossier.

La commissaire à la Concurrence Neelie Kroes avait dit en juillet que l'opération serait probablement autorisée après
que Lufthansa eut présenté des amendements pour résoudre certains points de concurrence.

(Foo Yun Chee, version française Wilfrid Exbrayat)

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Fin de la première phase. Il va falloir maintenant passer aux choses sérieuses...

Quelle plaisanterie que ce dossier LHA /AUA !

Voici un extait d'ATWOnline.

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The European Commission Friday officially approved Lufthansa's proposed acquisition of Austrian Airlines Group, saying LH alleviated antitrust concerns by agreeing to reduce service between five European cities and Vienna.

Separately, AAG announced draconian cuts to its management structure .....

Tous ces mois pour ce résultat ! De qui se moque-t-on ? Et dans quel état d'esprit se sentent les Cies. qui ont enregistré leurs protestions ? Car c'est une camouflet pour elles ! Il suffit de lire !

The EC, which previously signaled its intention to grant approval [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], cleared both the proposed merger and €500 million ($713 million) in restructuring assistance for AAG from the Austrian government. LH had said it would not go through with the takeover absent the state aid.

Les contreparties proposées / promises par LHA & AUA pèsent peu, en réalité, ...... car ils s'agit d'actions que la seule poursuite de "saine gestion" aurait imposée, en tout état de cause !

LHA & AUA ont eu raison de refuser de se passer des aides publiques ! Et AF-KLM avait osé s'en plaindre.....?

Competition Commissioner Neelie Kroes said, "This case shows that consolidation in the airline sector is possible with proper remedies to safeguard consumers' interests." The EC said LH's antitrust "remedies package" includes a commitment to relinquish slots, "according to an efficient and timely slot allocation mechanism," that will increase competition, "namely [on] the routes from Vienna to Frankfurt, Munich, Stuttgart, Cologne and Brussels."

Elle peut le dire ! Mais nous ne sommes pas obligés de croire qu'il fallait tous ces mois pour une décison pareille ! On voit bien comment les deniers de l'UE / de la CE peuvent être gaspillés ! ;)

Enfin !

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Lufthansa finalise le rachat d'AUA et marque un point face à Air France-KLM

VIENNE, 3 sept 2009 (AFP)

Le groupe allemand Lufthansa a finalisé jeudi à Vienne son rachat de la compagnie nationale autrichienne Austrian Airlines, un pas décisif dans sa conquête du titre de première compagnie aérienne en Europe face à Air France-KLM.

2009 AFP

Ceux avec la mémoire courte devraient remonter jusqu'au début de nos écrits plutôt acerbes sur ce sujet !

La reconnaissance de l'évidence même est la bien venue mais elle arrive bien trop tard !