Fouga CM88 Gémeaux

The Fouga CM.88 Gemeaux was a 1950s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine test-bed aircraft produced by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. An unusual aircraft as it was two aircraft joined by a common wing

Design and development
To meet a requirement to use as an engined testbed for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] turbojets, Fouga combined two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fuselages. It used the port and starboard outerwings with a new wing centre section to join the two fuselages. The V-tails fitted to each fuselage were joined at the top in a W configuration. The type was designated the Fouga CM.88-R Gemeuax I and first flew 6 March 1951, it was fitted with two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] turbojet, one on top of each fuselage. Further variants were produced as the engine fit was changed.

Variants

Gemeaux I
Original configuration with two 220 lb (100 kg) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] turbojet engines, first flown 6 March 1951.
Gemeaux II
Designation when powered by one 606 lb (275 kg) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] turbojet engine, first flown 16 June 1951.
Gemeaux III
Designation when powered by one prototype 772 lb (350 kg) thrust [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] turbojet engine and first flown on 24 August 1951. A production version of the engine with 882 lb (400 kg) thrust was flown on 2 January 1952.
Gemeaux IV
Designation when powered by one 441 lb (200 kg) thrust [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] turbojet engine, first flown on 6 November 1951.
Gemeaux V
Final designation when powered by one 794 lb (360 kg) thrust [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] turbojet engine, first flown on 21 June 1952.

Specifications (Gemeaux III)

General characteristics

• Length: 21 ft 10½ in (6.66 m)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 35 ft 3½ in (10.76 m)
  
• Height: 6 ft 4 in (1.93 m)
  
• Wing area: 137.78 ft² (12.80 m²)
  
• Empty weight: 1,962 lb (890 kg)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 2,579 lb (1170 kg)
  
• Powerplant: 1× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] II turbojet, 882 lb (400 kg)
  
  Performance
  
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 249 mph (400 km/h)
  
• Service ceiling: 32,810 ft (10000 m)
  
  

L’année 1951, marquera le début d’une suite d’étranges variantes à doubles fuselages, et empennage en “W”, dérivées du prototype CM 8R9,8 “Cyclope” : la série des Gémeaux.
L’idée était pour le moins originale : Un cockpit pour l’instructeur, et un pour l’élève pilote. Chacun disposant aussi de son “propre” fuselage. Ils serviront de bancs volants pour les réacteurs Turbomeca.

D’abord le Gémeaux I propulsé par deux réacteurs Piméné de 110 Kg de poussée chacun.
Le Gémeaux II, sera équipé d’un seul réacteur Marboré I de 275 kg de poussée.
Le Gémeaux III, équipé d’un réacteur Marboré II de 360 puis de 400 kg de poussée.
Le Gémeaux IV, équipé d’un réacteur Turboméca Aspin I de 200 kg de poussée.
Le Gémeaux V, équipé d’un réacteur Turboméca Aspin II de 360 kg de poussée.