Austral Líneas Aéreas : AU : AUT

SAO JOSE DOS CAMPOS, Brazil, April 9/PRNewswire/ --

The contract for the sale of 20 EMBRAER 190 jets to Austral Lineas Aereas, of Argentina, was finalized.

The agreement was announced in May 2009, and was conditioned on fulfilling several requirements, which were finalized.

From the 20 jets on order, three were already included in the firm order backlog of the first quarter of 2010, as "Undisclosed".

The EMBRAER 190 jets ordered by the Argentine airline are of the Advanced Range (AR) model, and can fly nonstop for 2,400 nautical miles (4,400 km).

The passenger cabin configuration, with four seats per row, is very comfortable and will have a total of 96 seats
divided into two classes: eight in the executive and 88 in the economy.

Furthermore, all passengers will have a modern inflight entertainment system with individual monitors.

Austral will use the aircraft mainly to substitute older jets on domestic routes, to increase current flight frequencies, and to serve new cities.

The modern and comfortable E-Jets will allow the airline to fly any route within Argentina's territory, nonstop.

The EMBRAER 190 is one of four models of the EMBRAER 170/190 E-Jets family and entered operation in 2005.

The broad customer base is comprised of 56 companies in 39 countries.

With over 620 units in operation, these aircraft have transported 200 million passengers worldwide.

Historia

Austral Líneas Aéreas surgió en 1971, como resultado de la alianza entre Aerotransportes Litoral Argentino (ALA) que había sido fundada en 1956, y Austral Compañía Argentina de Transportes Aéreos, fundada en 1957.

En ese entonces su flota estaba compuesta por aviones turbohélice NAMC YS-11 y turborreactores BAC 1-11.Alrededor de 1980, Austral (AU) fue estatizada, de modo que junto con Aerolíneas Argentinas (que en ese entonces también era estatal) se les otorgó el monopolio de las rutas aéreas de la Argentina.
Sin embargo, en 1985 fue privatizada pasando a pertenecer al grupo Cielos del Sur S.A.
En 1990 la aerolínea española Iberia y Cielos del Sur formaron un consorcio que ganó la privatización de Aerolíneas Argentinas, momento a partir del cual comenzó un gradual proceso de fusión entre Austral Líneas Aéreas y Aerolíneas Argentinas.
En el año 2001, la empresa se halló prácticamente en la bancarrota, lo que llevó a la venta de ambas aerolíneas al Grupo Marsans.

La flota Boeing 737-200, compuesta por 9 aeronaves, fue paulatinamente retirada y transferida a Aerolíneas Argentinas durante 2006/7.

El último vuelo se realizó el 31 de agosto de 2007 de San Juan a Aeroparque con el LV-ZXP. Así Austral dejó de operar aviones Boeing y pasó a tener una monoflota de McDonnell Douglas MD-80.Se ha confirmado una compra de 20 aviones de la familia E-Jets del fabricante Embraer. Los aviones comenzarían a ser entregados en 2010.

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