Remplacement des Kiowas US Army

Les deux partenaires espèrent remporter un contrat de 6 à 10 milliards de dollars pour renouveler la flotte des hélicoptères Kiowa vieillissante.

EADS poursuit sa réflexion et ses discussions avec des partenaires potentiels américains avant de décider de repostuler ou non pour fournir des ravitailleurs à l’US Air Force.

Décision qui devrait être annoncée au Pentagone début mai.

Pour l’heure, il avance sur un autre front : celui du remplacement de la flotte vieillissante d’hélicoptères Kiowa de l’armée de terre américaine.

Un contrat de 6 à 10 milliards de dollars (avec la maintenance) pour fournir entre 350 et 500 hélicoptères multimissions : reconnaissance, surveillance, transports mais aussi soutien au combat des troupes.

Le Pentagone a lancé une demande d’information avant l’appel d’offre en bonne et due forme.

C’est dans cette perspective qu’EADS noue une nouvelle alliance avec Lockheed Martin.

Ensemble, les deux partenaires vont développer trois démonstrateurs pour l’US Army dont le premier devrait être opérationnel fin 2010.

Une équipe intégrée est déjà à pied d’œuvre et les rôles répartis.

EADS North America sera le « prime contractor » c’est-à-dire le maître d’œuvre, Eurocopter American construira l’hélicoptère - un dérivé militaire de l’UH-72A (connu en Europe sous le nom d’EC-145) - dans son usine de Columbus (Mississippi) et Lockheed développera l’avionique, l’armement ainsi que des équipements de mission de l’engin.
L’appareil devra être protégé et blindé ce qui impliquera de l’équiper d’un moteur plus puissant.

FORT WORTH, Texas |

In addition to beginning work in March on the final lot of aircraft in the OH-58D Safety Enhancement Program (SEP), Bell Helicopter is also supporting the Army's Kiowa Warrior program with crash damage repairs and a C-to-D cabin
conversion build line.

In March the Army awarded Bell a contract to modify the final 30 OH-58D aircraft scheduled to enter the Kiowa Warrior SEP program. Work on the first aircraft in Lot 13 has already begun at Bell Helicopter's facility in Fort Worth, and the final aircraft are scheduled to be completed by the end of 2011.

As they move through Bell's SEP Line, the Kiowa Warriors are being upgraded with an improved engine, improved computer control system and related new wiring harnesses.

The improvements are part of a series of safety and performance modifications the Army has implemented to keep the OH-58D Kiowa Warrior helicopter safe and mission effective throughout its lifespan.

When Lot 13 is complete, a total of 371 Kiowa Warriors will have been modified to the SEP configuration.

Bell is also supporting the Corpus Christi Army Depot (CCAD) with crash damage repairs on OH-58D aircraft. Three cabins are currently at Bell for repairs.

As work on each cabin is completed, it will be shipped to an AMCOM Aviation Field Maintenance Directorate site for installation of dynamic components.

In April 2009 the Army exercised a contract option to have Bell convert one OH-58A cabin into a new OH-58D cabin and complete the non-recurring engineering effort required to establish a cabin build line. Modification work on the first A cabin has begun.

The completed D cabin is scheduled for delivery to CCAD next year.

A cabin build line will enable the Army to acquire new OH-58D cabins from Bell to replace Kiowa Warrior aircraft whose
cabins have been damaged beyond repair.

The US Army fleet of Kiowa helicopters has accumulated more than 600,000 combat flight hours and nearly 2 million total flight hours. Despite unusually high usage rates and daily combat missions in a harsh operating environment, the
OH-58D continues to maintain the highest OPTEMPO and highest readiness rates of any Army aircraft in theater.