Réduction des dépenses publiques et crédits de défense

Juste avant l'ouverture d'ILA Berlin, la déclaration de réduction de dépenses ne vient pas d'où on l'attendait.

Voyez l'article sur Aerocontact !

FRANCFORT, 31 mai (Reuters) -

Le président d'EADS Louis Gallois demande aux Etats européens de ne pas amputer les budgets militaires concernant les projets transnationaux dans le cadre de leur politique de réduction des déficits publics.

"Nous disons à nos clients au sein des gouvernements : nous comprenons que vous deviez économiser de l'argent.
Mais ne détruisez pas la base de notre industrie", déclare Louis Gallois dans un entretien au quotidien allemand Handelsblatt de lundi.

Le ministre allemand de la Défense Karl-Theodor zu Guttenberg a annoncé que de fortes réductions de dépenses devaient être mises en oeuvre.

La France a également dit envisager une réduction des dépenses.

Selon le quotidien Les Echos, le gouvernement français viserait entre deux et cinq milliards d'euros d'économies dans le budget de la défense sur trois ans.

"La situation ne devrait pas déboucher sur des priorités nationales différentes ayant pour effet que chaque pays réduise ses dépenses dans les différents programmes communs de défense. Cela
s'additionnerait pour constituer un effet domino pour le secteur", déclare Louis Gallois.

Il estime qu'EADS reprendra la livraison des hélicoptères de combat Tigre à l'Allemagne après avoir résolu les
problèmes qui ont incité Berlin à suspendre ses achats de l'appareil la semaine dernière.

"Nous livrerons deux nouvelles machines aux pilotes de tests allemands en juillet. Si les tests ont une issue positive, nous pourrons livrer cinq Tigre cette année", déclare Louis Gallois.

L'Allemagne a suspendu le 25 mai son programme d'achat de trois milliards d'euros, ce qui pourrait retarder à fin 2011 la livraison de l'appareil à son contingent en Afghanistan.

Ce nouvel ennui, révélé deux semaines avant le salon aéronautique de Berlin, s'ajoute aux retards de l'avion de transport militaire A400M et de l'hélicoptère NH-90.

L'armée allemande a limité le nombre de vols du NH90, l'hélicoptère de transport militaire fabriqué par Eurocopter, filiale d'EADS, a déclaré lundi un porte-parole du ministère de la Défense.

Déclaration d'ado : supprimons toutes les dépense militaires, y a qu'à transformer l'industrie militaire en civile,

Hein, les dépense publiques ? Y a qu'à prendre aux riches pour boucher les trous, c'est simple !

Bonjour, chers tous !

Ne voyez pas le moindre brin de nationalisme ou de chauvinisme dans la remarque qui suit ! Sous d'autres cieux, j'avais tracé des exemples du problème de non respect par les Etats de la signature donnée dans le contexte international !
J'ai critiqué chaque pays qui a commis ce genre de manquement à la signature -- et, donc, la parole -- donnée à ses partenaires !

Eh bien, encore une fois, on est obligé de constater que l'Allemagne renoue avec ses mauvaises habitudes !
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Lien et extraits :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Germany seeks to slash EADS aircraft orders
By Gerrit Wiesmann in Berlin

October 19, 2011 7:37 pm

Germany plans to slash the number of military aircraft it will buy from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the European aerospace company, as it shrinks its armed forces by a fifth as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

In a confidential document, seen by the Financial Times, the defence minister Thomas de Maiziere says he wants to cut Germany’s orders for the Eurofighter Typhoon fighter jet, the A400M transporter, and the Tiger attack and NH-90 transport helicopters.

The move looks set to trigger tense negotiations with EADS and its partners such as Italian-British AgustaWestland and the UK’s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], which holds a 33 per cent stake in the Eurofighter.

..... to lead to tough discussions with a raft of mostly European governments, who helped develop the aircraft and secured so-called “work-share” for domestic industry in proportion to the size of their final order.

Without the willingness of industry and governments – including France, the UK, Italy and Spain – to amend contracts long signed and sealed, Germany would be on the hook for penalty payments running into billions of euros.

...... Berlin now wants to buy 140 instead of 177 Eurofighters, 40 instead of 53 A400Ms, 80 instead of 122 NH-90s, and only 40 Tigers, half the original order.
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EADS and the government declined to comment .........

The UK started [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]three years ago, clinching a deal in spring 2009 which allowed it to sell on part of its Typhoon contingent to Saudi Arabia.

Oui.

A similar plan is being considered for the aircraft Germany has contracted to buy but now considers surplus, although finding buyers is far from certain, according to industry experts.

Le précédent du RU précité aide les arguments du Gouvernement allemand ; il faut être équitable.

India is considering the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. However, it is interested in jets with air-to-ground attack capabilities and not the early air-to-air Eurofighters Germany is expected to want to ditch.

Oui ! L'historique du non respect, et de la non-fiabilité la signature de l'Allemagne, surtout dans ce dossier de l'Eurofighter / Typhoon, est choquant. L'Allemagne n'est pas une bonne composante dans la projet de la Défense européenne commune ; elle représente une composante problématique.

Bonjour, chers tous.
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Je me permets d'élargir le regard vers des horizons plus éloignés que le nombril européen, et surtout que le nombril franco-allemand, qui est, franchement, un "non-starteré en matière de défense européenne !

Tout le monde 'sait' (c'est-à-dire, ..... 'personne d'intelligent ne peut nier') que la composante partenariale, essentielle dans une éventuelle et encore hypothétique défense européenne commune, est celle d'un partenariat solide entre la France et le Royaume Uni (en ordre alphabétique, .... sans tentative de "Leadership" dans ce partenariat, ..... et cela est non négociable).

Aussi, ceux qui ne portent pas d'œillères (il y en a encore beaucoup trop qui les portent) savent que ce qui influence le plus les dépenses militaires / de défense, .... a ses origines à l'extérieur de l'Europe, et, surtout (plus précisément), à l'extérieur de l'UE, ..... notamment les dépenses américaines.
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Lien et extrait (voir tout l'article du FT, qui n'est pas long) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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September 3, 2012 11:26 am

US military contractors – war horses

The past decade or so has been a good time to be a contractor working for the US military or intelligence agencies. Between 2000 and 2010 the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] grew 9 per cent a year, to about $690bn, faster than the budget as a whole or any of the big budget items besides Medicare. The Department of Homeland Security had a fiscal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of $55bn, $15bn more than [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

More recent years have been tougher. In 2010 both the secretary of defence and the CIA director [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voicing serious concerns about how many key jobs were being filled by contract employees. But the debate is not just over who should fight wars or collect intelligence. It is about how many soldiers and spies the country can afford.

Oui. Voilà le problème. Et, même aux USA, les sous sont de plus en plus rares, ... pour le Budget Défense !

Hence the 2011 Budget Control Act and its threat of sequestration.

Il est certain que les grands spécialistes français de "Défense et Intelligence" suivent bien cet aspect. Les journalistes, .... pas vraiment ! Puis, dans les "Salons", et parmi les philosophes et intellectuels de la France, ... il ne fait pas bon parler de ces sujets.

Sur des Forums tels que celui-ci, il ne saurait y avoir de tabou à ce sujet. Et, surtout, le débat ne se limité pas au matériel et à sa putative qualité ( "Mine's better end bigger than yours" / 'la mienne et meilleure que la tienne, ... et plus grosse aussi').

Pour ceux qui s'y intéressent vraiment, il convient d'aller chercher les débats, qui font rage aux USA, sur l'aspect "Sequestration" (AIA Daily Lead fait des mises-à-jour pertinentes, quasiment tout les jours.

If Congress is unable to agree to cut the federal budget by $1.2tn over 10 years, automatic cuts kick in next year with the axe falling heaviest on the military.

Noté, .... et à noter ! Et cela nous concerne fortement en Europe, surtout au sein de l'UE, ....... même si les débatts plus nombrilistes tiennent les premières place à l'Audimat.

Shares in the largest contractors that make the fanciest weapons systems – [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] – have held up over the past few years. Smaller contractors that specialise in providing personnel and technical support have had a tougher time. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] have all lagged behind the wider market badly. ..............

En France, .... sur les sites francophones 'ouverts", .... qui sait cela ? Qui s'en occupe ?

Juste un petit pavé dans la mare, pour bien démarrer la journée ! Après tout, .... c'est la rentrée des classes (ailleurs, on n'en parle quasiment pas ). La notion de 'rentrée' n'existe pas, ... sauf pour les familles (ce qui n'est pas négligeable). L'année économique n'est pas ponctuée par "la rentrée" .

Ce n'est pas forcément le reste du monde qui soit "out of step" !

Le Milieu de la Défense va pleurer !

La LPM française version Hollande / Ledrian

Cette loi de Programmation Militaire Française, passée vite fait avant que les ministres partent en vacances ne déroge pas à la règle des écarts entre Autorisation de Programmes et Crédits de paiements

Et ça semble encore pire que jamais puisqu'une partie des recettes " exceptionnelles " escomptées, promises par Hollande, s'appuie sur des estimations assez farfelues

Elles ne sont pas abondées dans le budget prévisionnel qui veut ( pieux ) maintenir à 31,4 milliards euros /an 

La moitié de ces recettes " exceptionnelles " devraient justement être consommée en 2014 & 2015. Il s'agit de vendre l’argenterie de famille...

Un foutage de gueule géant qui peut nous renforcer dans l'idée que les Armées Françaises servent encore de variable d'ajustement ( comme on dit dans les milieux autorisés....)

Ledrian, son dir.cab et FH jouent sur l'inimitié entre le Chef d'EMA et le Contrôle Gal Des Armées.

Les militaires, plus que jamais, se défient du pouvoir en place

Certains étoilés étant devenus tout roses, avancement oblige.

J'ai lu à plusieurs reprises que des fran mac aux verrues anti militaristes purulentes n'étaient pas étrangers à cette manoeuvre

Je conclurai en citant le Gal ER Messana " Pour dissuader, il faut être crédible, 

Pour être crédible, il faut être fort "

Merci

FH et son toutou Ledrian ayant déclaré que Dassault devait faire des efforts ( sur la facturation ? )

A 11/an, puisqu'il s'agit du Rafale, c'est un contrat signé entre l'état français et Dassault.

L'état français ne peut réduire ni le prix ni la cadence de livraison annuelle.

Sauf si Dassault obtient un ou plusieurs marchés export, les livraisons peuvent descendre à 7/an.

Une signature avec l'Inde en 2014 ne signifie pas des livraisons à ce pays la même année.

Idem pour Qatar ou Malaysie....ou ?

Et FH veut des économies tout de suite.

Il devrait prendre quelques leçons de droit, la dernière fois qu'une réduction fut appliquée de telle sorte, Dassault a obtenu des compensations financières ( il me semble qu'il s'agissait de Mirages 2000 et Rocard, premier ministre ).

AAF et Aeronavale comptent 117 Rafale

Les aviateurs sont très méfiants

Comme toutes les Armées Françaises, la confiance qui restait a totalement disparue

Avec ce que j'ai pu lire de la LPM, la France n'aura pas la capacité à " Entrer en premier " dans une opération d'envergure sur la durée

Sur le quota d'heures annuelles les pilotes de chasse français de l'AA ont vu leur nombre d'heures annuel passer de 180 à 160 en 2013

Ceux du transport de 400 à 260

La Marine serait encore plus durement touché concernant le nombre de jours en mer des bâtiments, y compris ceux prêtant leur concours aux opérations de sauvetages; et je n'ai rien vu passer sur une quelconque externalisation ( corrigez moi, si je mets à coté )

Très mauvais calcul, quand la MCO coûte de plus en plus cher sur les VBCI ( Terre ) les ATL2 ( Marine )

Les A310 et A 340 de l'AA sont dispos à 42 %

Et la flotte de transport gouvernemental n'a pas de limite.

Faut du lourd, pour transporter pepere !

La facturation de la MCO va peser, pour les opérationnels pour 3,4 milliards d'euros contre 2,85  auparavant

Science Po et HEC mènent à tout.....