CAC Wirraway. Australia

Le Wirraway sur Wikipedia.en

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The Wirraway ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: "challenge") was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and general purpose military aircraft manufactured in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (CAC) between 1939 and 1946.

The aircraft was an Australian development of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] training aircraft.

Laverton, Vic. 1940-02-09. A Wirraway aircraft of No. 21 Squadron RAAF, in flight.

Pilot is 251382 Flying Officer James Herbert Harper; observer/gunner believed to be 3488 Sergeant H.F. Hogens. A20-21

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During [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the Wirraway saw action, in a makeshift [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]/[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] capacity, against [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] forces.

It was also the starting point for the design of an "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]", the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Development


Three [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] officers, led by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], were sent on an overseas evaluation mission in 1936 to select an aircraft type for local production in Australia.

The aircraft selected was the North American NA-16.

Production licences were obtained in 1937 and two NA-16s were purchased from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to act as
prototypes.

These included an aircraft with fixed undercarriage designated NA-16-1A by North American (similar to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) and an aircraft with retractable undercarriage designated NA-16-2K by North American (similar to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

The NA-16-1A arrived in Australia in August 1937 and following assembly flew for the first time at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 3 September of that year, exactly two years before war was declared on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The NA-16-2K arrived in Australia in September 1937 and likewise flew shortly afterwards.

These aircraft were given the RAAF serials A20-1 and A20-2 within that organisation's numbering system.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] A20-653 (VH-BFF) currently owned by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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The NA-16-2K was the type selected for production.

With several detail and structural changes, such as provision for two forward-firing guns instead of the NA-16's one, and strengthened structure to allow [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operations, the first CA-1 Wirraway, RAAF serial A20-3, made its maiden
flight on 27 March 1939.

AWM Caption: Fishermen's Bend, Vic. 1940-02-02. At the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Factory, employees move a partly constructed [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to a more advanced position in the assembly line.

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This aircraft was kept by CAC for testing for several months and the first two Wirraways delivered to the RAAF were A20-4 and A20-5, on 10 July 1939. By the outbreak of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] the RAAF had received a total of six Wirraways.

Forty CA-1 Wirraways were built before the CA-3 entered production.

Although there were detail changes to the design, the change in designation had more to do with the next batch of Wirraways being built to a different government contract than any real difference between the two sub-types.

The CA-5, CA-7, CA-8 and CA-9 were all broadly similar to the CA-3 and it was only the CA-16 that had substantial design changes.

These included wing modifications to allow a heavier bomb load and dive brakes for dive-bombing. Sets of 'dive bomber' wings (as fitted to the CA-16) were built under the designation of CA-10A (the CA-10 being a dive-bomber variant that was not built) and retrofitted to CA-3s, -5s, -7s and -9s; 113 Wirraways were converted.

Seventeen Wirraways were modified post-war and delivered to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (RAN), the modifications were incorporated under the CAC designation CA-20.

The 17 included a CA-1, a CA-5 and numbers of all subsequent variants and operated under their RAAF serials.

Production continued until after the end of World War II; CA-16 A20-757; the last of 755 Wirraways built, was delivered to the RAAF in July 1946.

Operational history

World War Two service

As its American "cousin" (both types having been derived from the NA-16) the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] did for many Allied Air Forces during WWII, the Wirraway served as one of the RAAF's main trainer types from 1939.

The type made its last operational flight in 1959 after being gradually replaced by the new [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] trainer.

Beside serving as a trainer aircraft they were also operated in combat roles, including as an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

At the outbreak of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in December 1941 Wirraways equipped seven RAAF squadrons:
Nos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

A group of five Wirraways based at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for training purposes was pressed into combat against
Japanese ground invasion forces; these were generally flown by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with Australian [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
and had some successes.

On 6 January 1942, Wirraways of No. 24 Squadron attempted to intercept Japanese seaplanes flying over [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; only one managed to engage an enemy aircraft, marking the first air-to-air combat between RAAF and Japanese forces.

Two weeks later, eight 24 Squadron Wirraways defended the city of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] from over 100 Japanese attacking bombers and fighters, resulting in the destruction or severe damage of all but two of the Australian aircraft.

On 12 December that year, Pilot Officer J. S. Archer shot down a Japanese [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft after he spotted it 1000 feet (about 300 metres) below him and dived on it, opening fire and sending the Zero hurtling into the sea.

This was the only occasion that a Wirraway shot down another aircraft (and is one more than the total of aircraft shot down by its fighter offspring, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

Fighter versions of the Wirraway operated over New Guinea for some time on ground attack and other Army co-operation tasks until other RAAF aircraft such as the Boomerang and American [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were delivered to replace them.

Many front-line squadrons of the RAAF had at least one Wirraway attached to serve as a squadron 'hack', a term used to describe aircraft employed on errands such as visits to headquarters or other bases.

At least one aircraft (formerly A20-527) flew as part of Headquarters Flight [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in full [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] markings.

Post-war and civil service


Post-war the Wirraway continued in RAAF service as a trainer at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and was taken on strength by the newly-formed [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1948.

Wirraways also served with the squadrons of the Citizen Air Force (a flying reserve force of the RAAF established in 1948) alongside [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], partially equipping No. 22 (City of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), No. 23 (City of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), No. 24 (City of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) and No. 25 (City of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) Squadrons.