SNCAC NC.1070

Avant le NC 1071, le SNCAC 1070 sur Wikipedia.Fr

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Le NC.1070 était un projet de bombardier bimoteur embarqué concurrent du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] développé à la fin de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Celui-ci ne fut jamais produit en série.

Histoire

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], alors que la France était encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lança clandestinement un programme pour un appareil bimoteur embarqué destiné au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

De nombreuses études furent entamées et en 1944 à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le projet de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est retenu pour le programme de réarmement au même titre que celui de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le projet développé par le bureau d'études d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], spécialiste des appareils embarqués, appartenaient alors à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avant que la responsabilité de celui-ci soit transféré à la SNCAC.

Le projet fut donc d'abord désigné SO.1070 avant de devenir NC.1070.

À la fin de la guerre, l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] estimait avoir besoin de 105 appareils de ce type.

Le projet NC.1070 ayant fortement impressionné la Marine demanda le financement au ministère de 15 appareils
(12 basés à terre et 3 embarqués).

Une commande fut finalement passée le 20 août 1945 mais limités à trois prototypes.

La commande du troisième appareil fut finalement annulée le 25 avril 1946.

Le premier vol du NC.1070 eu lieu le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aux mains de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

L'appareil effectua des vol d'essais pendant près d'un an au cours desquels on nota les bonnes qualités de vol de l'appareil mais aussi des performances décevantes en raison de la faiblesse de ses moteurs.

Finalement, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], à la fin d'un vol d'essai près de[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le prototype 01 du NC.1070 dut se poser sur le ventre en raison d'une panne de sortie du train d'atterrissage.

L'appareil bien que peu endommagé ne fut pas réparé en raison de la perte d'intérêt des autorités pour cet appareil.

Par ailleurs, à cette époque de lourds travaux de conversion avaient été entreprit sur le second prototype devenant le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Description

Le NC.1070 était un bimoteur entièrement métallique à ailes médianes et fuselage triple corps, les berceaux moteurs étaient prolongés par des poutres sur lesquelles reposaient les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de formes trapézoïdales avaient un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de 8 et possédaient des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
à l'intrados et à l'extrados.

Elles possédaient en outre deux articulations leurs permettant de se replier au-dessus du fuselage faisant passer l'envergure de 20 m à 7,5 m ; l'appareil de série aurait dû recevoir un système de repliage hydraulique mais le prototype 01 en était dépourvu.

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avait une section ovoïde et était de construction semi-monocoque.

On trouvait d'avant en arrière, le poste de bombardier avec un nez partiellement vitré, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la soute à bombes et le réservoir, et à la queue le poste de mitrailleur et la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tous les postes d'équipage recevaient un fort blindage.

Au niveau des empennages, les deux dérives reposaient sur les poutre prolongeant les berceaux des moteurs et étaient surmontée d'un plan fixe.

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tricycle était construit par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

La jambe avant était décalée sur la gauche pour permettre la visée et se rétractait vers l'arrière dans le
fuselage.

Le train principal se rétractait dans les poutres grâce à une cinématique complexe.

La rentrée du train d'atterrissage utilisait un système électro-hydraulique.

Au niveau du groupe moto-propulseur, le NC.1070 utilisaient des moteurs radiaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 14R-25 comportant 14 cylindres répartis en deux étoiles et refroidis par air.

Son armement offensif comportait une torpille ou des bombes ou encoredes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il possédait aussi deux canons fixes de 30 mm et pouvait recevoir des roquettes sous les ailes.

Au niveau défensif, il devait comporter deux canons MG 151 de 20 mm en tourelle montée à l'arrière du fuselage.

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Jean Cuny, Les Avion de combat français 1944-1960, vol. 2 : Chasse lourde, bombardement, assaut, exploration, Éditions Larivière, coll. « Docavia », Paris, octobre 1989, 279 p., p. 31-33