Re: Mikoyan-Gurevich MiG-9

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:45

Service

The I-300 reached a speed of 910 km/h (565 mph) during initial tests, and after further refinement, it entered service with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as the MiG-9 during the winter of 1946-47.

The jet had many performance- and steering-related problems, however it was put into service mainly because of political considerations.

These led directly to the death of Alexei N. Grinchik on 11 July 1946 when he crashed a prototype I-300 while flying demonstration flights for the VVS leadership and government officials.

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:45

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:46

The final production MiG-9 was allocated the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of "Fargo" and the Soviet designation I-301.

Later designs of the MiG-9 attempted to resolve many of the issues encountered in the I-300, including the fit of a rectangular fin to the 37 millimeter cannon barrel, giving the configuration the nickname "The Butterfly", however none of them worked very well.

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:47

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:47

In the end, the entire nose was redesigned with the cannon barrel muzzles moved behind the engine intake and with the cockpit moved forward.

The result was the single "MiG-9M", which also featured an ejection seat and RD-21 engines, the RD-21 being an afterburning variant of the RD-20 / BMW-003.

The MiG-9 was deployed largely in the ground-attack role and 610 aircraft were built in different versions by the time production ended in 1948.

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:50

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:50

Versions

I-300 : Prototype.

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:52

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:52

MiG-9 (F) : "aircraft F" - the only serial variant, RD-20 engines

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:54

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 10:54

MiG-9 (FP) : "aircraft FP", I-302 - prototype with modified weapons layout

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:01

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:02

MiG-9 (FL) : "aircraft FL", I-305 - variant with Lyulka TR-1A engines, not completed

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:08

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:09

MiG-9 (FF) : "aircraft FF", I-307 - prototypes with afterburned RD-20F or RD-21 engines

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:09

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:10

MiG-9L: Prototype aircraft to test the avionics for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] air-launched antishipping cruise missile

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:11

Raduga, version opérationnelle sur Tu 16 " Badger "

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:11

MiG-9M (FR) : "aircraft FR", I-308 - modified prototypes with RD-21 engines

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:16

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:17

MIG-9UTI : Two-seat training aircraft. Around 80 built. Also known as the I-301T.

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:19

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:20

Specifications (MiG-9)

Data from The Great Book of Fighters

General characteristics

Crew: One
Length: 9.83 m (32 ft 3 in)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 10 m (32 ft 10 in)
Height: 3.22 m (10 ft 7 in)
Wing area: 18.20 m² (195.9 ft²)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 3,420 kg (7,540 lb)
Loaded weight: 4,965 kg (10,945 lb)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 5,500 kg (12,125 lb)
Powerplant: 2× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}, 7.8 kN (1754 lbf)^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]} each

par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:22

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par Toricks Sam 14 Aoû 2010, 11:23

I-308. Mig-9 M

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