Taxe Passager

Germany To Approve Air Passenger Duty

Germany’s federal government is expected to approve of the much-criticized air passenger duty at a cabinet meeting in Berlin on Sept. 1.
The tax is part of a multi-billion package aimed at reducing the large federal deficit, which has widened as a result of the recent financial crisis.
The tax should add €1 billion ($1.27 billion) to the federal budget. Passengers boarding flights in Germany will be charged €8 per domestic segment, €25 for medium-haul flights and €45 for long-range sectors. But there are important exceptions: transfer services will not be charged extra, and cargo flights are not affected at all.
Germany’s air transport industry was caught by surprise when the plans were announced in April. Officials say they are concerned that passenger demand will significantly fall as a result of higher fares leading to the loss of 10,000 jobs. Already in 2011, airlines expect up to 7 million fewer passengers as a consequence of the tax. They claim that the tax will lead to much less government income than predicted as a result. They also criticize that the scheme favors some airlines and airports over others. While the effect on Lufthansa and hub airports Frankfurt and Munich may be less dramatic because of the high share of transfer and higher yield, less price-sensitive traffic, low-cost carriers and airports such as Cologne/Bonn with a higher share of low cost carriers are deeply concerned their business models may no longer work.
Several recent studies also came to the conclusion that the duty could be unconstitutional for a variety of reasons. It may also infringe on European law. German airline sources indicate that a legal case against the proposal is being prepared, and legal action may be launched.
Government sources say the effects of the passenger duty may be reviewed in mid-2012. Changes could be adopted if the review concludes that it has had severe adverse effects on demand. Along with all other airlines serving European destinations, German carriers will be included in the European Union emission trading system from early 2012.

Germany confirms new environmental tax on passengers

The German government approved a highly criticized air passenger duty tax, which took effect Wednesday for bookings beginning Jan. 1, 2011.
The "ecological air travel levy" was included in a package of government spending cuts introduced earlier this year by Chancellor Angela Merkel, who has maintained that Berlin needs to slash spending by €80 billion ($101.5 billion) by 2014 to alleviate the nation's shaky fiscal situation ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).The new tax is expected to raise €1 billion ($1.27 billion) annually.
German Finance Minister Wolfgang Schaeuble said he does not expect that airlines will suffer from the tax. Instead, he said, carriers will pass it on to their passengers. Passengers boarding flights in Germany will be charged €8 for domestic and intra-European short-haul flights, €25 for medium-haul flights and €45 for long-haul flights.
The German Airport Assn. criticized the new tax, which it believes could mean the loss of thousands of jobs in the country's aviation industry. Lufthansa said the fee will weaken Germany's airlines by encouraging passengers to bypass the country. The Netherlands ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) and Denmark ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) both tried similar taxes before dropping them after seeing travelers bypass their airports in favor of lower cost alternatives in near-by countries.

Allemagne-Plan d'austérité avalisé,taxe aérienne modifiée

Le projet de loi mettant en oeuvre l'essentiel du plan d'austérité de 80 milliards d'euros sur quatre ans voulu par la chancelière allemande Angela Merkel a été adopté mercredi en conseil des ministres, a-t-on appris de sources gouvernementales, tandis que la taxe envisagée sur le transport aérien a été modifiée.
En revanche, le gouvernement n'a pas pris de décision sur le projet controversé de taxation de l'énergie nucléaire. Il s'est contenté de "prendre note" de la proposition de taxe mais ne l'a pas incluse dans le projet de loi, a-t-on expliqué de mêmes sources.
Le gouvernement Merkel, qui doit annoncer ses projets en matière énergétique le 28 septembre, rendra à cette occasion sa décision sur la taxe, a-t-on précisé.
Wolfgang Schäuble, le ministre des Finances, a par ailleurs annoncé une modification du projet de taxation des passagers des compagnies aériennes, qui doit permettre à Berlin de récupérer un milliard d'euros par an.
Chaque passager d'un vol long-courrier supportera une taxe de 45 euros, tandis qu'elle sera de huit euros pour les petits trajets et de 25 euros pour les vols de distances intermédiaires, a-t-il déclaré.
Le précédent modèle envisagé prévoyait de taxer à hauteur de 13 euros chaque passager des vols court-courriers et de 26 euros les personnes transportées dans les autres catégories de trajets.

"FARDEAU"
Cette modification devrait peser de façon disproportionnée sur les compagnies effectuant des vols long-courriers comme la Lufthansa, qui a transporté 76,5 millions de personnes l'an dernier, ou British Airways et Air France-KLM.
L'association des aéroports allemands ADV espère que le parlement bloquera le projet de Berlin. Elle estime que cette nouvelle fiscalité réduirait les recettes fiscales des Länder qui abritent les principaux aéroports du pays, pour augmenter celles de Berlin.
"Le gouvernement fédéral a marqué un but contre son camp, un but pour lequel devront payer les citoyens", a déclaré dans un communiqué le président de l'ADV, Ralph Beisel.
Air Berlin, deuxième compagnie aérienne allemande, dont la plupart des vols se font à l'intérieur de l'Europe, a également critiqué cette taxe.
"Si une famille de quatre personnes doit débourser 120 euros de plus pour des vacances en Egypte, alors les enfants redeviennent un fardeau", a dit Joachim Hunold, directeur général d'Air Berlin, dans un entretien accordé à Reuters TV.
Wolfgang Schäuble a dit qu'il s'attendait à un débat intense au parlement sur cette proposition de taxe, qui ne concerne pas le fret ni les passagers en transit.
En juillet, l'association des compagnies aériennes allemandes BDF a estimé que ce projet de taxe ferait perdre cinq millions de passagers par an à l'Allemagne, tandis qu'au moins 10.000 emplois pourraient être transférés vers des aéroports et des compagnies à l'étranger.
En 2009, 182 millions de passagers sont passés par les aéroports allemands.

Ryanair (FR) said it will cut 42 frequencies from its network to/from Riga airport (RIX), citing the new €6.50 ($8.75) security tax imposed by the Latvian government that becomes effective Jan. 1.

Beginning Jan. 12, FR will close routes to/from Bristol and Bremen and reduce frequencies on another eight routes, including London Stansted, Bergamo and Rome Ciampino. It serves 16 destinations to/from RIX.

The LCC predicts the capacity reduction will result in the loss of more than 300,000 passengers, 300 jobs and over €30 million in tourism revenue.

“Ryanair emphasized the devastating impact such taxes have had on passenger traffic in the UK, Germany and Ireland and confirmed that passengers to/from Riga are extremely price sensitive and unwilling to pay the Latvian government’s high travel taxes,” Europe’s largest LCC said, noting that tourist taxes were scrapped in Belgium and Holland “after their governments studied the devastating impact such taxes have on tourism and jobs.”

Dans la crise économique (celle de l'Euro / la Zone Euro, ... crise qui touche tout le monde), c'est le problème des Gouvernements qui ont une facilité extraordinaire de taxer tout ce qui bouge et tout ce qui ne bouge pas !