Britten-Norman Islander

L'illustre petit Britten Norman Islander vu sur Wikipedia.Fr

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Histoire

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] John Britten and Desmond Norman se rencontrent à la « de Havilland Aeronautical Technical School ».

Leur premier appareil, un ultra-léger monoplan, le BN-1F immatriculé G-ALZE réalise son premier vol le 26 mai 1951.

La société « Britten-Norman Limited » est fondée en 1953.

En 1963, ils débutent l'étude d'un avion [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (STOL) pouvant emporter 10 passagers.

Cet appareil est reçoit la désignation de BN-2.

Le prototype du BN-2, immatriculé G-ATCT, effectue son premier vol le 13 juin 1965 et est présenté, en statique, au public le 17 juin 1965 au 26^e Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace.

La première présentation en vol est effectuée le 26 juin 1965 aux « journées de l'air d'Exter » ( Exeter Air Day)

Le 15 août 1966 le BN-2 est baptisé « Islander » et le 28 août, le premier avion de série vol sous l'immatriculation G-ATWU.

Le 9 novembre le prototype G-ATCT s'écrase à Sneek en Hollande, le pilote d'essais Peter Hilwood est tué.

La certification UK CAA est attribuée au BN-2 le 10 août 1967 et la certification US FAA est délivrée le 19 décembre.

Le premier exemplaire est livré à son exploitant le 13 août 1967. Le centième exemplaire est livré le 15 septembre 1969

Site de production


Outre l'usine mère, plusieurs autres usines ont produit des BN-2

• L'usine d'URMA en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  
• La [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ex-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (près de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])
  

Spécificités

L'Islander a été conçu pour répondre à aux besoins spécifiques des environnements rudimentaires : simplicité, fiabilité, flexibilité.

ADAC

• ADAC des pistes de 350 m lui suffisent
  
• Capacité d'utiliser des terrains non préparés tel que des prairies, des plages.
  
• Grandes garde au sol des hélices pour diminuer les risques de d'aspiration de pierre, cailloux, débris, etc.
  

Solide et Sûr

• Longeron monobloc de saumon à saumon sans limitation de potentiel de durée de vie
  
• Excellente maniabilité à basse vitesse ou sur un moteur
  

Fiable

• Train fixe
  
• Transmission mécanique pour toutes les commandes primaire (pas de système hydraulique)
  

BN 2B 26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BN 2T

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Défender 4000 (BN-2T-4S)

• La version « Defender » basée sur le BN-2B dispose de points d'ancrage sous les ailes et d'autres équipements les transformant en transport de troupes léger et d'appuis sol.
  

BN-2T-4S Defender 4000

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trislander (BN-2 A-MkIII)

• Le Trislander est un tri-moteur ayant un fuselage allongé et pouvant accueillir 18 passagers
  

Date de premiers vol d'autres versions

• BN-2 A : 20 juin 1968 ( G-AWIB)
  
• BN-2 A Mk III : 11 septembre 1970 (G- G-ATWU) rebaptisé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en janvier 1970
  
• BN-2B Islander II : août 1978
  
• BN-2T (Turbine Islander) 2 août 1980 (G-BCMY)
  
• BN-2T-4S : 17 août 1994 (G-SURV)
  

Mk III

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BN 2B 26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2T

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BN-2T-4S Defender 4000

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]