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Actualités aéronautiques

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Wright R-2600 Twin Cyclone

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Wright R-2600 Twin Cyclone Empty Wright R-2600 Twin Cyclone

Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:36

Le superbe 14 cylindres en étoile Wright R-2600 raconté sur Wikipedia.en. Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The Wright R-2600 Cyclone 14 (also called Twin Cyclone) was an American [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] developed by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and widely used in aircraft in the 1930s and 1940s.

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:38

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:39

History


In [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Curtiss-Wright began work on a more powerful version of their successful [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The result was the R-2600 Twin Cyclone, with 14 cylinders arranged in two rows.

The 1,600 hp R-2600-3 was originally intended for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and was fitted to the CW-20A prototype, but a running change led to the adoption of the 2,000 hp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in its place.

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:40

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:41

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:42

The Twin Cyclone engine went on to power several key [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] production aircraft including the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bombers, and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] flying boat.

Over 50,000 R-2600s were built at plants in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:43

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:45

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:45

Models/Variants



  • R-2600-1 - 1,600 hp (1,194 kW)
  • R-2600-3 - 1,600 hp (1,194 kW)
  • R-2600-6 - 1,600 hp (1,194 kW)
  • R-2600-8 - 1,700 hp (1,268 kW)
  • R-2600-9 - 1,700 hp (1,268 kW)
  • R-2600-12 - 1,700 hp (1,268 kW)
  • R-2600-13 - 1,700 hp (1,268 kW)
  • R-2600-19 - 1,600 hp (1,194 kW) , 1,660 hp (1,237 kW)
  • R-2600-20 - 1,700 hp (1,268 kW) , 1,900 hp (1,420 kW)
  • R-2600-22 - 1,900 hp (1,420 kW)
  • R-2600-23 - 1,600 hp (1,194 kW)
  • R-2600-29 - 1,700 hp (1,268 kW) , 1,850 hp (1,380 kW)
  • GR-2600-A5B - 1,500 hp (1,118 kW) , 1,600 hp (1,194 kW) , 1,700 hp (1,268 kW)
  • GR-2600-A71 - 1,300 hp (969 kW)
  • GR-2600-C14 - 1,750 hp (1,304 kW)

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:47

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:48

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:48

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:49

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:50

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:50

Applications



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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:52

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:53

Montage sur B-25 à Inglewood, Cal. chez North American

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:55

1942, toujours à Inglewood chez NA

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:56

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:57

Superbe restauration au NMUSAF

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 12:57

Specifications (GR-2600-C14BB)

Data from Jane's

General characteristics

  • Type: 14-cylinder supercharged air-cooled two-row [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  • Bore: 6.125 in (155.6 mm)
  • Stroke: 6.312 in (160.2 mm)
  • Displacement: 2,603 in3 (42.7 L)
  • Length: 62.06 in (1,576 mm)
  • Diameter: 55 in (1,397 mm)
  • Dry weight: 2,045 lb (930 kg)

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 13:02

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 13:02

Components



  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-actuated valves per cylinder with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-cooled exhaust valve
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Single-stage two-speed [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] diameter 11 in (280 mm), blower ratio 7.06:1 at slow speed and 10.06:1 at high speed
  • Fuel system: Stromberg PR48A downdraft [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with automatic mixture control
  • Oil system: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with one pressure pump and two scavenge pumps
  • Cooling system: Air-cooled

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 13:03

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Message par TEO Jeu 30 Juin 2011, 13:03

Performance



  • Power output:

    • 1,750 hp (1,305 kW) at 2,600 rpm at 3,200 ft (975 m) military power
    • 1,450 hp (1,080 kW) at 2,600 rpm at 15,000 ft (4,575 m) military power


  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 0.67 hp/in³ (30.6 kW/L)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 6.9:1
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 0.86 hp/lb (1.40 kW/kg)

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