Avro 643 Cadet
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Avro 643 Cadet
Avro 631 à 643 Cadet racontés sur Wikipedia.en
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The Avro Cadet was a single-engined [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] designed and built by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the 1930s as a smaller development of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for civil use.
Design and development
The Avro 631 Cadet was developed in 1931 as a smaller, more economical, derivative of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] military trainer, for flying club or personal use.
The first prototype, G-ABRS flew in October 1931.
It was publicly unveiled at the opening of Skegness airfield in May 1932, although by this time, the first orders for the type, for the Irish Army Air Corps, had already been placed and the order (for six Cadets) delivered.
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The Avro 631 Cadet was developed in 1931 as a smaller, more economical, derivative of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] military trainer, for flying club or personal use.
The first prototype, G-ABRS flew in October 1931.
It was publicly unveiled at the opening of Skegness airfield in May 1932, although by this time, the first orders for the type, for the Irish Army Air Corps, had already been placed and the order (for six Cadets) delivered.
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Re: Avro 643 Cadet
The Avro 631 Cadet was replaced in production in September 1934[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] by the improved Avro 643 Cadet, which had a revised rear fuselage with a raised rear seat, retaining the 135 hp (101 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1 engine of the Avro 631.
In turn, this formed the basis for the more powerful Avro 643 Mk II Cadet; it was also strengthened and had improved parachute egress.
This model entered service in 1935, and was built in the largest numbers, including 34 fitted with a tail wheel for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
In turn, this formed the basis for the more powerful Avro 643 Mk II Cadet; it was also strengthened and had improved parachute egress.
This model entered service in 1935, and was built in the largest numbers, including 34 fitted with a tail wheel for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Re: Avro 643 Cadet
Operational history
The Cadet, while smaller and more economical than the Tutor, was still more expensive to run than competing two-seat light civil aircraft and was harder to hangar because of its lack of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; so was mainly used as a trainer for flying schools or the military.
By far, the largest civil user was [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], which operated 17 Avro 631s at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], together with a further four operated by its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] subsidiary, the Far East Aviation Co.
Air Service Training also operated 23 Mk II Cadets, with both these and the earlier Cadets remaining in service with Reserve Training Schools run by Air Service Training until they were impressed as ATC instructional airframes in 1941.
The Cadet, while smaller and more economical than the Tutor, was still more expensive to run than competing two-seat light civil aircraft and was harder to hangar because of its lack of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; so was mainly used as a trainer for flying schools or the military.
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Air Service Training also operated 23 Mk II Cadets, with both these and the earlier Cadets remaining in service with Reserve Training Schools run by Air Service Training until they were impressed as ATC instructional airframes in 1941.
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Re: Avro 643 Cadet
The other major operator was the RAAF, which acquired 34 Mk II Cadets, delivered between November 1935 and February 1939.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] These remained in service until 1946, when the surviving 16 were sold for civil use[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Two of these were re-engined in 1963 with 220 hp (160 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines for use as crop sprayers. In the U.K., only two Cadets survived the war.
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Two of these were re-engined in 1963 with 220 hp (160 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines for use as crop sprayers. In the U.K., only two Cadets survived the war.
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Re: Avro 643 Cadet
Operators
Civil operators
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Military operators
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- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - China had 5 Avro 631 deployed at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Aviation School during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], all of which were lost due to Japanese bombing in 1939.
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Re: Avro 643 Cadet
Survivors
- There are two Cadets flying in Australia (VH-AEJ and 'AGH)
- There is one in Ireland (the last of the Irish Air Corps machines,
though home after a long tour of duty via the U.K. and New Zealand as ZK-AVR) - One reputed airworthy Cadet is on display in the Museu do Ar, Portugal.
- A former Australian Air Force A-25 is airworthy as NX643AV at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in Polk City, Florida.
- A former Australian Air Force A-34, ex VH-RUO, is on static display at the RAAF Museum in Point Cook.
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Re: Avro 643 Cadet
Specifications (Avro 643 Mk II Cadet)
Data from Avro Aircraft since 1908 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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General characteristics
Data from Avro Aircraft since 1908 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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General characteristics
- Crew: Two
- Length: 24 ft 9 in (7.55 m)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 30 ft 2 in (9.20 m)
- Height: 8 ft 10 in (2.69 m)
- Wing area: 262 ft² (24.3 m²)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 1,286 lb (585 kg)
- Loaded weight: 2,000 lb (907 kg)
- Powerplant: 1× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1A seven cylinder [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 150 hp (112 kW)
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