FMA IA 58 Pucará

Le biturbine argentin d'appui feu FMA IA 58 Pucará sur Wikipedia.en. Merci

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The FMA IA 58 Pucará ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Fortress) is an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (COIN) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It is a low-wing two-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-engined all-metal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with retractable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], manufactured by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Development

Development began in August 1966, with the construction of an unpowered test vehicle.

The first prototype, called AX-2 Delfin, first flew on 20 August 1969, powered by 674-kW (904-shp) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]I/U-303 turboprops.

The IA-58 was designed to be able to operate from small front-line airfields.

It has a tandem cockpit arrangement; the crew of two is seated under the upward opening clamshell canopy on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mk 6AP6A zero/zero [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Dual controls are provided for the crew.

In the following prototypes, and the production models that followed, the engines were switched to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] XVIG turboprops.

The first production model first flew on 8 November 1974, and deliveries began in early 1976.

Operational history


The first units were delivered in 1975 to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Fuerza Aérea Argentina, FAA), 3rd Air Brigade ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: III Brigada Aérea) in northern [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Santa Fe province.


1982 Falklands war

By the time of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Guerra de las Malvinas), almost 100 airframes have been delivered and the unit was deployed south to perform coastal surveillance from airfields in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. It was the only aircraft available in substantial numbers for deployment on the islands as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was not long enough for FAA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to be deployed.

Most aircraft used in combat were armed with unguided bombs, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pods, or 7.62 mm machine gun pods. Pucarás operated from Port Stanley airport and two small grass improvised airfields at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. They were used in the reconnaissance and light-attack role.

Three Pucarás were destroyed and one of their pilots killed at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dropped by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 1 May 1982. Six more were destroyed in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 15 May 1982.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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On 21 May a Pucará was lost to a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fired by D Squadron SAS (the first Stinger launched in combat) and another to 30 mm cannon rounds from Cmdr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]'s RN Sea Harrier, the latter after leading a successful two-aircraft raid on a shed allegedly used as an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] by British forces.

The other Pucará, piloted by Lt. Micheloud, made good its escape after being chased by Lt. Cmdr. Alan Craig's Sea Harrier. Major Tomba, the pilot of the aircraft shotdown by Cmdr Ward, survived the ejection and was recovered by friendly forces.

Two Pucarás shot down a Royal Marines [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] helicopter with 7.62 mm machine gun fire on 28 May, while it was on a casualty evacuation mission during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

This was the only confirmed Argentine air-to-air victory of the war.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

One of these Pucarás crashed into Blue Mountain on the return flight to Port Stanley and was destroyed—the body of the pilot (Lt. Gimenez) was not found until 1986, and was buried with military honours at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] by his family, the first Argentine relatives to visit the Falklands since the end of the war.
^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
Also on the 28 May [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] shot down a Pucará with small arms fire after it launched rockets on British troops (without causing any casualties), during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Lt Cruzado ejected and became POW.
^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
During May 1982, one Pucara (the X-01 prototype) was fitted with Navy torpedoes and tested from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] destroyer and despite some successes the system could not be used before the end of the conflict.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas grand chose à espérer face à un Harrier...

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Captured aircraft


After the Argentine surrender eleven Pucarás (four of them in flying condition) were captured by British forces. Six were taken back to the United Kingdom, as follows:

• A-515 (ZD485) – [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
  
• A-517 – Privately owned. Possibly shipped to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
  
• A-522 (8768M) – [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (on loan from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Yeovilton).^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
  
• A-528 (8769M) – [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (on loan from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Middle Wallop).^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
  
• A-533 (ZD486) – Boscombe Down Aviation Collection (Cockpit Section only).^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
  
• A-549 (ZD487) – [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
  

Cosford

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Sri Lankan Civil War


Some Pucarás were used in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operations from 1993 to 1999; three were destroyed during combat sorties.

Upgrades

On May 1982, at the peak of the Falklands war, the Argentine Air Force, in collaboration with the Navy, outfitted a prototype, AX-04, with pylons to mount [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The aim was its possible production as torpedo-carrying aircraft to enhance the anti-ship capabilities of the Argentine air forces.

Several trials were performed off [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], over [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but the war was over before the technicians could evaluate the feasibility of the project.
^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
In the 1990s the FAA Pucarás received several minor upgrades, known as 'IA-58D. As of 2010 they remain in service with the 3rd Air Brigade, and with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

In 2007 an IA-58 of the Fuerza Aérea Argentina was converted to carry a modified engine operating on soy-derived [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The project, financed and directed by the Argentine Government (Secretaría de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación), made Argentina the second nation in the world to propel an aircraft with biojet fuel.

The project intends to make the FAA less reliant on fossil fuels.