Shin Meiwa PS-1 . US-1A

L'hydravion japonais Shin Meiwa PS-1; US-1A vu sur Wikipedia.en

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The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] PS-1 and US-1A ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 新明和 PS-1, US-1A) are large [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft designed for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ASW) and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (SAR) work respectively.

The PS-1 was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] which carried its own [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on board, while the US-1A is a true [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Design and development


In 1960, Shin Meiwa demonstrated a prototype flying boat, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], that featured a novel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to provide enhanced STOL performance.

The company also built upon its wartime experience (as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) to refine the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] hull that the aircraft was based on.

In 1966, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] awarded the company a contract to further develop these ideas into an ASW patrol aircraft.

Two prototypes were built under the designation PS-X and flight tests began on October 5, 1967, leading to an order for production under the designation PS-1 in 1969.

Apart from the boundary layer control system (powered by an independent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] carried in the fuselage), the aircraft had a number of other innovative features, including a system to suppress spray during water handling, and directing the exhaust from the aircraft's four [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines over its wings to create yet more lift.

Between 1971 and 1978, the JMSDF ordered 21 of these aircraft, and operated them until 1989 when they were phased out and replaced with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The small production run resulted in an extremely high unit-cost for these aircraft, and the programme was politically controversial.

The PS-1 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] variant carried homing toepedoes, depth charges and 127mm rockets as offensive armament but had no defensive weapons.

It was equipped with dipping sonar, which had limited use as it required the aircraft to land on water to deploy.

It could also carry up to 20 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. It had a crew of ten: pilot, co-pilot, flight engineer, navigator and six sensor/weapons operators.

The PS-1 had not been in service long before the JMSDF requested the development of a search-and-rescue variant.

The deletion of the PS-1's military equipment allowed for greater fuel capacity, workable landing gear, and rescue equipment.

The new variant, the US-1A, could also quickly be converted for troop-carrying duties.

First flown on October 15, 1974, it was accepted into service the following year, and eventually 19 aircraft were purchased.

From the seventh aircraft on, an uprated version of the original engine was used, but all aircraft were eventually modified to this US-1A standard.

The US-1A's first rescue was from a Greek vessel in 1976. Between that time and 1999, US-1As had been used in over 500 rescues, saving 550 lives.

One PS-1 was experimentally modified for aerial firefighling in 1976 with an internal capacity of 7,350 litres (1,940 USgal) of water.

With the US-1A fleet beginning to show its age, the JMSDF attempted to obtain funding for a replacement in the 1990s, but could not obtain enough to develop an entirely new aircraft.

Therefore, in 1995, ShinMaywa began plans for an upgraded version of the US-1A, the US-1A kai (US-1A 改 - "improved US-1A").

This aircraft features numerous aerodynamic refinements, a pressurised hull, and more powerful [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
engines.

Flight tests began on December 18, 2003.

The JMSDF purchased up to 14 of these aircraft, around 2007 and entered service as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Operators


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Specifications (US-1A)


Data from Jane's All The World's Aircraft 1988-89 ^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

General characteristics

• Crew: nine (pilot, co-pilot, flight engineer, navigator, radio operator, radar operator, two observers)
  
• Capacity: 20 survivors or 12 stretchers
  
• Length: 33.46 m (109 ft 9¼ in)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 33.15 m (108 ft 9 in)
  
• Height: 9.95 m (32 ft 7¾ in)
  
• Wing area: 135.8 m² (1,462 ft²)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 23,300 kg (51,367 lb)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 45,000 kg^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]} (99,200 lb)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 4 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]/[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 2,605 kW (3,493 ehp) each
  
• plus 1× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] gas tubine, 1,104 kW (1,360 shp) driving boundary layer contol system