Air Berlin : AB : BER

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Message par DayAfter le Mar 25 Aoû 2009, 22:36

La cie Air Berlin ( avec ses filiales Belair et LTU ) s'en sort encore bien au 2Q09

Une des rares LCC a avoir choisit les deux fournisseurs

Sur ATWonline :

Air Berlin announced a €7.1 million ($10.2 million) second-quarter profit, down 9% from the €7.8 million achieved in the
year-ago period, in a preliminary earnings statement released yesterday.

Second-quarter revenue fell 3.8% to €836.2 million as the airline reduced capacity and operating profit rose 33.3% to €17.6 million from €13.2 million. The company expects to announce detailed results today.

Last week AB placed a convertible bond worth €125 million with institutional investors. It said it will use part of the new capital to repurchase existing bonds in the amount of €90 million, with the remaining €70 million set aside to refinance future aircraft purchases and improve liquidity. It said its net indebtedness will decrease to €597 million.

by Brian Straus

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Message par Reuben le Mer 26 Aoû 2009, 20:44

Bonsoir

La commande d'AB date de juillet 2007, pour 25 787-8 et droits d'achat ( ou options ) sur une dizaine d'autres.

L'arrêt de LTU, sous ce nom, avec la mise en sommeil des projets long haul réguliers d'AB donneraient logiquement l'idée d'abandonner une partie de la commande.

AB a aussi passé un accord avec ILFC sur la location de deux à quatre 787-8, corrigez-moi si je me trompe.

Il s'agit du modèle -8, celui qui volera en premier.

AB exploite 9 A 330-200 et 3 A 330-300 (une grande partie louée chez ILFC) à moteurs P&W 4000.

Les plans d'affaire de 2007 ont du changer, AB a réduit ses capacités short haul pour maintenir ses marges.

Entre A 330 et B 787-8, ILFC a peut-être en main une partie du problème.

Et, comme tout le monde, AB attend toujours le premier vol du Dreamliner...


Dernière édition par Reuben le Mer 26 Aoû 2009, 21:07, édité 1 fois
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Message par Reuben le Mer 26 Aoû 2009, 21:05

Voici une image récente des long courriers AB, le dernier A 330-200 est assez jeune !

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Message par Reuben le Mer 26 Aoû 2009, 22:51

Désolé, j'ai recopié deux fois la même cellule. Cela fait donc 6 A 330-200
tous loués à ILFC et 3 A 330-300
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Message par Terryan le Jeu 27 Aoû 2009, 12:32

Joachim Hunhold fait état des retards du programme 787 pour justifier son intention. On imagine mal un autre type de discours officiel.

Il prend même soin de préciser que le problème n'est pas financier mais bien dû aux retards du 787, qui sont avérés.

Ce que sous entend Reuben n'est pas infondé, le businees plan long haul a peut-être bien changé.

Un achat direct à Airbus de quelques A 330 est-il possible ?
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Message par elmer le Jeu 27 Aoû 2009, 12:39

Reuben a écrit:Désolé, j'ai recopié deux fois la même cellule. Cela fait donc 6 A 330-200
tous loués à ILFC et 3 A 330-300

Bonjour,

Bien que peints aux couleurs d'Air Berlin, les A330 sont toujours opérés par LTU.

Ce ne sont ni 6 ni 9, mais 10 A330-200 que LTU opère pour le compte d'Air Berlin : D-ALPA/B/C/D/E/F/G/H/I/J.

Concernant les A330-300, ils sont bien au nombre de 3 : D-AERK/Q/S.
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Message par Ramjet2 le Jeu 27 Aoû 2009, 14:16

Ne pas oublier que Joachim Hunold est un ancien du staff LTU.;)
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Message par Bergame le Mar 29 Sep 2009, 21:01

AB s'ouvre vers l'Afrique du Nord. Et passe un accord avec le turque Pegasus Airlines

Les destinations au programme d'hiver sur Skyscanner :


Germany's second largest airline will operate direct flights to Tangiers, Nador and Tunis, while a separate service will travel between Munich and Cairo.

The carrier is introducing a total of ten new destinations, including flights to Malaga, Thessaloniki and Hanover from Stuttgart.

Stuttgart will also service seven flights to Italy, including the cities of Venice, Naples and Palermo.

These routes come into effect on November 1st and are in line with Air Berlin's winter schedule, which runs until April 30th.

As part of the programme, the airline will also be offering increased services from Salzburg, Innsbruck and Graz.

Air Berlin has also announced that it will begin operating an Airbus A319, which can accommodate 144 passengers, on its flights to Jersey next summer.

The aircraft will replace the existing Bombardier Q400, which has a capacity of 76 people.

It was revealed yesterday (September 28th) that Air Berlin had entered into an agreement with Turkish carrier Pegasus Airlines, with the two carriers' websites now linked.


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Message par Bergame le Mar 29 Sep 2009, 21:15

Et bien-sûr, je place la flotte d'AB prise de Planespotters, merci

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Message par Bergame le Mar 29 Sep 2009, 21:16

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Message par Bergame le Mar 29 Sep 2009, 21:16

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Message par Bergame le Mar 29 Sep 2009, 21:17

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Message par Bergame le Mar 29 Sep 2009, 21:30

Boeing 737-7/800 : CFM56-7B

Airbus A 319_112 : CFM 56-5B

Airbus A 320-214 : CFM 56-5B4

Airbus A 321-211 : CFM 56-5B1/2P

Airbus A 330-322 : P&W 4168
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Message par Jbail le Ven 09 Oct 2009, 22:24

TUI Travel group ( TUIfly ) prend 9,9% d'Air Berlin


International travel agency TUI is to purchase a 9.9-percent share in the budget airline Air Berlin, according to a
market report released Wednesday. The transaction is set to take place officially later this month.

TUI is to purchase the nearly 8.5 million new shares through its subsidiary company Leibniz-Service, with each share valued at 3.94 euros ($5.79).

The deal will net Air Berlin a capital gain of 33.5 million euros. The airline has said it plans to use the funds for "general business purposes."

Competing for market share

Senior Transportation Analyst Per-Ola Hellgren of the Landesbank Baden-Wuerttemberg (LBBW) explained that the deal represents a way for both companies to expand their share in the crowded regional airline market.

"For TUI, the benefit is increased scale resulting from the cooperation with Air Berlin," Hellgren told Deutsche Welle.

A growing partnership

TUI's acquisition represents another step in its strategic partnership with Air Berlin. In March, the two companies agreed Air Berlin would take over certain flights in TUIfly's 2009/2010 winter schedule.

"Through this agreement, Air Berlin will gain access to three economically important markets: Cologne, Stuttgart and Italy," said Air Berlin's CEO Joachim Hunold in a press release.

The budget airline will initially charter 13 of the 38 airplanes TUIfly plans to operate this winter. Starting in summer 2010, Air Berlin will take over an additional plane from TUIfly.

gw/AP/AFP

Editor: Kate Bowen

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Message par Chautauqua le Jeu 29 Oct 2009, 11:53

Intéressant : Air Berlin conclue un accord avec Bankok Airways !
De quoi pérenniser les liaison LTU / Air Berlin en long haul charter.


Air Berlin strengthens its presence in Thailand. In addition to the direct flights already available to Bangkok and Phuket, Air Berlin passengers can now book connecting flights from the Thai capital to Koh Samui, Chiang Mai and Phuket.
This has been made possible by the cooperation agreement with Bangkok Airways. In winter 2009/10 Air Berlin
will be operating four non-stop services a week from Düsseldorf, three non-stop services a week from Berlin-Tegel and two non-stop services a week from Munich to Bangkok.
Feeder flights will be available from Frankfurt, Hamburg, Hanover, Karlsruhe/Baden-Baden, Cologne, Münster-Osnabrück, Nuremberg, Vienna and Zurich.
Germany’s second largest airline is offering passengers the flights operated by Bangkok Airways under its own flight number.

Customers benefit from a wider choice of flights and convenient connections.

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Message par Questar le Jeu 05 Nov 2009, 19:23

Léger, très léger fléchissement octobre pour AB


November 5, 2009

Air Berlin, Germany's second-biggest airline, said profitability per seat sold eased in October, which is the first decline this year.

Revenue per seat kilometre fell by 1 percent to 6.19 euro cents, the company said on Thursday.
The load factor increased by 0.2 percentage points to 80.2 percent.

The number of passengers Air Berlin transported fell by 0.9 percent to 2.73 million, including passenger on the former TUIfly city routes, which Air Berlin recently took over.

(Reuters)

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Message par Joss le Sam 06 Fév 2010, 23:06

Résultats d'AB sur janvier. Nombre de pax plus faible mais amélioration du "revenue per ASK" :

Prise en compte de TUIfly aussi !

In January 2010, Air Berlin, Germany's second-largest airline company, in-creased its revenue per available seat kilometer (ASK) to 5.24 Eurocents, i.e. an increase of 5.6 percent over the corresponding month of the previous year (January 2009: 4.96 Eurocents).

Fleet capacity utilization decreased slightly to 69.1 percent, i.e. by 0.3 percentage points (2009: 69.4 percent).


Capacity in January 2010 was reduced by 0.7 percent in comparison with the corresponding month of the previous year.

The number of passengers transported decreased from 1,903,330 to 1,880,669 passengers
(including those traveling on the acquired TUIfly routes), i.e. a decrease of 1.2 percent.

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Message par Lunger le Jeu 18 Mar 2010, 18:36

Des pertes marginales par rapport à 2008 :


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Air Berlin a annoncé jeudi une perte nette provisoire de 9,5 millions d'euros pour 2009, un résultat en net progrès sur un an.
En 2008 la deuxième compagnie aérienne allemande avait en effet essuyé une perte nette de 83,5 millions d'euros, a rappelé Air Berlin, dans un communiqué.


La compagnie a profité l'an dernier d'un effet fiscal positif de 12 millions d'euros.

Air Berlin a pourtant subi les effets de la crise du trafic aérien l'an dernier, ce qui a entraîné une baisse de 4,4% de son chiffre d'affaires, à 3,24 milliards d'euros.

Son résultat opérationnel Ebit est cependant passé de 2 millions d'euros en 2008 à 28,5 millions d'euros en 2009.

Dopé par ces chiffres, le titre gagnait 2,08% à 4,08 euros jeudi à 15H40 GMT.

Il est coté sur le segment SDax des petites valeurs. Air Berlin publiera le détail de ses résultats le 25 mars.
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