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TUI Fly : X3 : HLX

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Message par Jbail Ven 09 Oct 2009, 22:35

TUI Travel Group prend près de 10% d'Air Berlin


Implementing the agreement entered into on 7 September 2009, Leibniz-Service GmbH, a TUI Travel PLC group company, will acquire 8,437,393 new shares (which are to be issued) of Air Berlin for a price of EUR 3.97 per share.

Consequently, Leibniz-Service GmbH will hold a 9.9% participation in Air Berlin.

Air Berlin will conduct a capital increase of a corresponding amount, thereby realising EUR 33.5 million in proceeds.
The issuance of the shares and their admission to trading are planned for October 2009. Leibniz-Service GmbH
will reduce its minority shareholding in an orderly sell down over the course of the next years. The proceeds from the capital increase will be used for general corporate purposes.

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Message par Jbail Ven 09 Oct 2009, 22:37

La flotte de TUI Fly, sur Planespotters, merci

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Message par Jbail Ven 09 Oct 2009, 22:37

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Message par Bordline Sam 10 Oct 2009, 13:25

Merci Jbail

TUI Travel contrôle aussi, depuis 2007, avec l'accord de l'UE, First Choice Holidays ( et l'ex First Choice Airways, donc )

First Choice avait passé tôt une commande de B 787.

L'entité a été placée sous la marque Thomson Airways
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Message par Bordline Sam 10 Oct 2009, 13:42

Comme illustration du commentaire ci-dessus,

Voici la flotte de First Choice Airways, de Planespotters, merci

On peut constater que tous les avions ont été réaffectés : Colonne " Became "

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Message par Bordline Sam 10 Oct 2009, 13:43

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Message par Bordline Sam 10 Oct 2009, 13:49

Les derniers transferts sont de 2009, assez récents.

L'augmentation de capital d'Air Berlin avec entrée de TUI Travel juste au dessous de 10% est pour "corporate purposes"

Avis personnel, je peux être dans l'erreur, les projets long haul d'Air Berlin sont encore d'actualité.

La forte réduction de commande des B 787 afférents n'a pas grand chose à voir avec la mise en place progressive de ce puzzle. Il existe une "connaissance de l'A 330 et, malheureusement, un certain scepticisme envers le 787.

Il conviendrait peut-être de faire une synthèse entre LTU, Thomson AW, Thomson Fly, TUIfly et Air Brelin ( avec Niki ) pour se faire une idée du nouvel ensemble qui pourrait s'en dégager.

Bon, juste une idée
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Message par Brycet Sam 10 Oct 2009, 23:10

Voici donc en complément la flotte de TUIFly Nordic, de Planespotters

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Message par Brycet Sam 10 Oct 2009, 23:37

Les motorisations TUIFly


Boeing 737-35B: CFMI CFM56-3B2

Boeing 737-3L9: CFMI CFM56-3B2

Boeing 737-73S: CFMI CFM56-7B22

Boeing 737-7K5: CFMI CFM56-7B20

Boeing 737-8K5(WL) : CFMI CFM56-7B27

Boeing 737-804(WL) : CFMI CFM56-7B27

Boeing 757-204(WL) : Rolls Royce RB211-535 E4

Boeing 757-23A: Rolls Royce RB211-535E4

Boeing 757-28A: Rolls Royce RB211-535E4

Boeing 757-2Y0: Rolls Royce RB211-535E4

Boeing 767-304(ER) : General Electric CF6-80C2B7F

Boeing 767-324(ER) : General Electric CF6-80C2B7F

Boeing 767-35E(ER) : General Electric CF6-80C2B6F


Airbus A 320-214: CFMI CFM 56-5B4/2P

Airbus A 321-211: CFMI CFM 56-5B1/2P
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