MV22 Osprey
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MV22 Osprey
par Jeannot Mer 11 Nov 2009, 08:21
10 MV22B Ospreys sont envoyés en Afghanistan. (Cher Admin j'ai placé se post ici mais il pourrait être mis ailleurs sans aucun souci).
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]The multipurpose amphibious assault ship USS Bataan (LHD 5) launched 10 MV-22B Ospreys from the 22nd Marine Expeditionary Unit to fly into Camp Bastion, Afghanistan, November 6, in support of Operation Enduring Freedom. The aircraft, part of Marine Medium Tiltrotor Squadron 263 (Reinforced), will be transferred to Marine Medium Tiltrotor Squadron 261 and serve as part of 2nd Marine Expeditionary Brigade's Aviation Combat Element.
The 22nd MEU was the first Marine Expeditionary Unit to conduct a ship-based deployment with the tiltrotor aircraft. VMM-263 (Rein) attached to the MEU in September, 2008, and was also the first squadron to deploy with the aircraft to Iraq in 2007.
"It is a great honor for us to support 2nd MEB, and we are proud to be the first unit to bring this aircraft into Afghanistan," said Col. Gareth F. Brandl, 22nd MEU commanding officer. "We have spent more than a year working with the MV-22B and know that the added capabilities this aircraft brings will benefit the Marines currently engaged against the enemy."
"This historic mission has been one of the highlights of our deployment," said Capt. Sam Howard, Bataan's commanding officer. "We did all we could to make sure they had all the material and logistic support necessary to have a safe and successful fly-off."
The Ospreys launched in three waves making the 510 nautical mile flight in just over two hours. During the aircraft's first amphibious deployment, it flew in support of theater security cooperation events in three countries, including U.S. Central Command's largest exercise, Bright Star 2009 in Egypt.
The Osprey was also used to conduct multiple medical evacuations from ship to shore and was employed to conduct logistics flights to Rota, Spain; Naval Air Station, Sigonella (Sicily); Djibouti, Africa and Bahrain. For more than a month, the squadron supported desert training when the MEU trained ashore in Camp Buehring, Kuwait.
"The men and women of the squadron performed admirably in support of this mission," said Lt. Col. Paul P. Ryan, commanding officer of VMM-263. "I am convinced that this weapon system will serve the operating forces well for decades to come."
Ryan added that the MEU has learned a great deal about operating with the Osprey and has captured lessons learned throughout the deployment to support future tiltrotor squadrons as they begin to deploy with other MEUs.
The 22nd MEU, led by Brandl, is a scalable, multipurpose force of more than 2,200 Marines and Sailors. The unit is composed of its Ground Combat Element, Battalion Landing Team, 3rd Battalion, 2nd Marine Regiment; Aviation Combat Element, Marine Medium Tiltrotor Squadron 263 (Reinforced); Logistics Combat Element, Combat Logistics Battalion 22 and its Command Element.
The Bataan ARG is composed of the multipurpose amphibious assault ship USS Bataan (LHD 5), the amphibious transport dock USS Ponce (LPD 15), the amphibious dock landing ship USS Fort McHenry (LSD 43), Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 22, Fleet Surgical Team (FST) 6, Assault Craft Unit (ACU) 2, ACU 4 and Beachmaster Unit (BMU) 2.
The Bataan Amphibious Ready Group, with the 22nd MEU embarked, deployed May 13, 2009 to conduct maritime security operations in the U.S. 5th and 6th Fleet areas of operations.
Jeannot- Membre
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Re: MV22 Osprey
par Jeannot Sam 19 Déc 2009, 14:10
Le MV-22 Osprey malmène les ponts d'envol de l'US Navy
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Mis en service en 2001, le convertible américain MV-22 Osprey pose quelques soucis d'usure aux ponts d'envol des bâtiments de l'US Navy depuis lesquels il est mis en oeuvre. En cause, l'impact prolongé des gaz brûlants qui s'échappent de ses deux turbopropulseurs. « Lors des phases d'avant-vol (qui peuvent durer plus d'une heure), ses moteurs systématiquement allumés sont placés en position verticale, laissant les gaz chauds s'échapper vers le bas. Il en résulte alors des dégâts localisés non seulement sur le pont du navire, mais aussi sur les structures métalliques se trouvant juste en dessous », explique le magazine Air & Cosmos (*). L'US Navy, qui a réalisé une étude sur le sujet, estime que la durée de vie théorique de certaines zones des ponts d'envol pourrait être réduite de 40%. L'inquiétude est d'autant plus vive que les porte-hélicoptères d'assaut (LHD) américains doivent déployer, à partir de 2012, l'avion à décollage court et appontage vertical F-35 B, destiné à l'US Marine Corps. Avec le F-35, les ponts d'envol seront moins longtemps exposés, mais ils le seront sur des surfaces plus importantes et, surtout, seront soumis à des températures encore plus importantes (800 degrés et plus).
Des solutions sont actuellement à l'étude, par exemple en ajoutant un revêtement spécial sur les ponts. Les résultats d'un appel à propositions doivent être remis en janvier, l'objectif étant de débuter les travaux vers 2014.
Jeannot- Membre
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Re: MV22 Osprey
par SEVRIEN Sam 19 Déc 2009, 15:13
Merci, Jeannot ! Je suis surpris, parce que je croyais que cet aspect des choses, .... ce problème, ... pour l'Osprey avait été réglé !Jeannot a écrit:Le MV-22 Osprey malmène les ponts d'envol de l'US Navy[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Mis en service en 2001, le convertible américain MV-22 Osprey pose quelques soucis d'usure aux ponts d'envol des bâtiments de l'US Navy depuis lesquels il est mis en oeuvre. En cause, l'impact prolongé des gaz brûlants qui s'échappent de ses deux turbopropulseurs. « Lors des phases d'avant-vol (qui peuvent durer plus d'une heure), ses moteurs systématiquement allumés sont placés en position verticale, laissant les gaz chauds s'échapper vers le bas. Il en résulte alors des dégâts localisés non seulement sur le pont du navire, mais aussi sur les structures métalliques se trouvant juste en dessous », explique le magazine Air & Cosmos (*). L'US Navy, qui a réalisé une étude sur le sujet, estime que la durée de vie théorique de certaines zones des ponts d'envol pourrait être réduite de 40%. L'inquiétude est d'autant plus vive que les porte-hélicoptères d'assaut (LHD) américains doivent déployer, à partir de 2012, l'avion à décollage court et appontage vertical F-35 B, destiné à l'US Marine Corps. Avec le F-35, les ponts d'envol seront moins longtemps exposés, mais ils le seront sur des surfaces plus importantes et, surtout, seront soumis à des températures encore plus importantes (800 degrés et plus).
Des solutions sont actuellement à l'étude, par exemple en ajoutant un revêtement spécial sur les ponts. Les résultats d'un appel à propositions doivent être remis en janvier, l'objectif étant de débuter les travaux vers 2014.
Pour le F35, j'avoue n'y avoir même pas pensé, en raison de l'historique des Harrier ! r
SEVRIEN- Membre
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Re: MV22 Osprey
par Jeannot Dim 20 Déc 2009, 01:02
Baptême du feu du MV22 Osprey en Afghanistan. Très prometteur.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Now that the V-22s have landed in Afghanistan, it’s time to take a look at how they will be used. Robbin Laird, a defense con­sul­tant who works for the Marines — among other clients — got a chance to inter­view the flight crews of VMM-261, headed by Lt. Col. A. J. Bianca, about the con­cepts of oper­a­tions they expected to fol­low. We’ve got [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], an inter­view with Laird and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]to Afghanistan and some of their training.
The top ben­e­fit of the V-22 in Afghanistan is a sim­ple one, Laird said. It is not a heli­copter. “Rotorcraft have been used for a long time in Afghanistan and the bad guys know how to tar­get them,” he noted. Of course, that expe­ri­ence for many of the older Afghans includes using Stinger mis­siles against the Soviet’s helicopters.
The V-22 “gives the Marines a lot of advan­tages,” Laird said. The exact oper­at­ing ceil­ing is clas­si­fied but these Ospreys are oper­at­ing at more than 20,000 feet.
In one of the inter­views Laird did, he quoted a Marine pilot who noted that the Osprey does have lim­i­ta­tions when it flies at its high­est alti­tudes. “Now obvi­ously, we can’t carry pas­sen­gers at our high­est alti­tudes. We can cer­tainly carry cargo. We can go to get pas­sen­gers and we can carry pas­sen­gers down at lower alti­tudes. But fly­ing at higher alti­tudes makes you a whole lot faster.
“And I see that really glossed over when this air­plane is briefed, you know. The aver­age ground per­son, or some­one who’s not a pilot, or even a rotary pilot, may not fully under­stand it. At higher alti­tudes, you’re about a hun­dred knots faster than you are on the sur­face, in any air­plane, Tiltrotor or oth­er­wise,” the Marine told Laird.
Second, the Ospreys afford the Marines much greater range than do heli­copters. Helos have to land much more fre­quently to refuel and Laird says the V-22s in Afghanistan “have been able to avoid many attacks because of their mobility.”
Also, the V-22 can pro­vide the Marines with a more effec­tive envel­op­ment tool. Suppose a UAV iden­ti­fies a tar­get that is not sus­cep­ti­ble to a pre­ci­sion strike and a helo can’t get there in time. A CH-46 or a 53 needs two FARPs to travel the dis­tance an Osprey can cover with­out landing.
“I’ve got to bring the helo up one or two times and refuel it, and that’s a lot of hours,” Laird noted. “The Osprey is there in 90 min­utes or, at least, much more quickly than any helo could arrive.” In some cases, the FARP for a helo mis­sion will have to be estab­lished, eat­ing up valu­able time and increas­ing the vul­ner­a­bil­ity of both the helos and the ground crews sup­port­ing them.
“If you think back to Vietnam, that was one of our biggest vul­ner­a­bil­i­ties — hav­ing all these huge fuel dumps scat­tered around the coun­try,” Laird said.
The other ben­e­fit of the Osprey’s extended range and speed, com­pared to a helo in ter­rain like Afghanistan’s, is that a smaller num­ber of Ospreys “can sup­port sev­eral com­bat groups at once.”
Jeannot- Membre
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