Re: Yakovlev Yak-1

par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:47

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par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:49

Variants

I-26 (a.k.a. Ya-26) - The first prototype of the Yak-1 and progenitor of all Yakiovlevs piston-engined fighters of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Of mixed steel tube and wood construction the lightweight I-26 displayed promising performance and was
productionised as the Yak-1.
UTI-26 - The third and fourth I-26's were completed as dual control trainers, produced as a fighter as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
I-28 - High-altitude interceptor prototype with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]PD engine developed from I-26-2. Differed from I-26 in having an all-metal fuselage and tail and automatic, leading-edge slats on slightly smaller and reshaped wings. One aircraft was built, first flying on 1 December 1940. It did not enter production due to many deficiencies of the engine but served as the basis for high-altitude versions of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
I-30 (Yak-3) - Development of I-26 with an all-metal wing with leading-edge slats, weight and space savings were utilized for additional armament and greater fuel capacity. Two prototypes built - I-30-1 armed with 3 × 20 mm (0.8 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cannons and 2 × 7.62 mm (0.3 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] machine guns, and I-30-2 with two additional ShKAS. It did not enter production. The name Yak-3 was re-used for a different fighter. See Yakovlev
Yak-3.
Yak-1 - Single-seat fighter aircraft. Intitial production version.
Yak-1b - ("b" was an unofficial designation; after October 1942, all Yak-1s were built to this standard).
New [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with lowered rear fuselage, increased armor, ShKAS machine guns replaced with a single 12.7 mm (0.5 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], electrical and pneumatic firing of the weapons instead of the mechanical system, new control stick based on the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] design, new gunsight, airtight fuselage, retractable tailwheel, improved engine cooling, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]PF engine with better low-altitude performance. The first flight (aircraft No.3560) took place in June 1942, with aircraft entering production in August. A total of 4,188 were built.
Yak-1M - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] prototype with a smaller wing, revised cooling intakes, reduced overall weight and upgraded engine. Two were built.

par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:49

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par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - Initial production version of the UTI-26.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - Conversions of Yak-7UTI and new production of fighter version of Yak-7UTI.
Several other Yak-1 variants did not receive special designations. These include prototypes with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines, production aircraft capable of carrying external fuel tanks, production aircraft with the ability to carry 6 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rockets or 2 × 100 kg (220 lb) bombs, and lightened versions for air defense.

par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:50

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par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:51

Specifications (Yak-1b)

General characteristics

Crew: One
Length: 8.5 m (27 ft 11 in)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 10.0 m (32 ft 10 in)
Height: m (ft)
Wing area: 17.2 m² (185.1 ft²)
Empty weight: 2,394 kg (5,267 lb)
Loaded weight: 2,883 kg (6,343 lb)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: kg (lb)
Powerplant: 1× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]PF V-12 liquid-cooled engine, 880 kW (1,180 hp)

par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:54

Un Klimov M 105 en cours de restauration

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par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:55

Performance

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 592 km/h at altitude (368 mph)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 700 km (435 mi)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 10,050 m (32,972 ft)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 15.4 m/s (3,038 ft/min)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 168 kg/m² (34 lb/ft²)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 0.31 kW/kg (0.19 hp/lb)

Armament

1 × 20 mm (0.8 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cannon, 1 × 12.7 mm (0.5 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] machine gun. One-second salvo weight of fire 2 kg (4.4 lb) with both the cannon and the machine gun using high-explosive ammunition.

par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:56

!!!

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par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:57

Bibliography

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Gordon, Yefim and Dmitri Khazanov. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd.,
1998. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co.
(Publishers) Ltd., 1961 (seventh impression 1973). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1978. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Gunston, Bill. Aircraft of World War 2. London: Octopus Books Limited, 1980. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Gunston, Bill. Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey, 1995. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:57

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par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:59

Kopenhagen, W., ed. Das große Flugzeug-Typenbuch (in German). Stuggart, Germany: Transpress,
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Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг. (3 изд.). Kniga:
Машиностроение, 1994 (Shavrov, V.B. Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 gg.,3rd ed. (History
of Aircraft Design in USSR: 1938-1950). Kniga, Russia: Mashinostroenie, 1994. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Степанец А.Т. Истребители ЯК периода Великой Отечественной войны. Kniga: Машиностроение, 1992. (Stepanets, A.T. Istrebiteli Yak perioda Velikoi Otechestvennoi voiny (Yak Fighters of the Great Patriotic War). Kniga, Russia: Mashinostroenie, 1992. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 20:59

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par J_Lag Mar 02 Fév 2010, 21:00

Un lien renvoyant sur le site "Normandie-Niemen"

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par JipiJo Mer 20 Oct 2010, 21:00

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